Đó là ông Phạm Đình Thắng, vốn đã là cổ đông của HHV. Sau giao dịch trên, ông Thắng nâng sở hữu tại HHV từ 7,81 triệu đơn vị lên 17,31 triệu đơn vị, tỷ lệ sở hữu tăng tương ứng từ 2,54% lên 5,62%.
Với tỷ lệ sở hữu mới này, ông Thắng đã góp mặt trong danh sách cổ đông lớn của Hạ tầng Giao thông Đèo Cả. Tạm tính theo giá kết phiên 18/1 là 12.650 đồng/cp, ước tính ông Thắng đã phải chi ra khoản tiền hơn 120 tỷ đồng để thực hiện giao dịch trên.
Ở chiều ngược lại, CTCP Đầu tư Hải Thạch B.O.T, cổ đông lớn của CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả đăng ký bán hơn 41,76 triệu cổ phiếu HHV, tương đương tỷ lệ 13,57% tổng số cổ phiếu lưu hành của HHV.
Giao dịch dự kiến được thực hiện trong khoảng thời gian 16/1 – 14/2, theo phương thức giao dịch khớp lệnh và/hoặc thỏa thuận theo quy định pháp luật. Mục đích thực hiện giao dịch được Hải Thạch B.O.T đưa ra là để huy động vốn phục vụ cho hoạt động sản xuất, kinh doanh của công ty.
Nếu giao dịch thành công, số lượng cổ phiếu HHV mà công ty nắm giữ giảm từ 103,66 triệu đơn vị xuống còn 61,9 triệu đơn vị, tỷ lệ sở hữu giảm tương ứng từ 33,68% xuống 20,11% tổng số cổ phiếu lưu hành của HHV.
Động thái giao dịch lớn của các cổ đông HHV diễn ra trong bối cảnh giá cổ phiếu này hồi phục gần 90% giá trị so với đáy ngắn hạn đầu tháng 11/2022 vừa qua (7.000 đồng/cp). Phiên 2/2, mã đang giao dịch ở vùng giá 12.300 đồng.
 |
Diễn biến giá cổ phiếu HHV thời gian qua. |
HHV nhận được sự quan tâm của dòng tiền đầu tư thời gian qua bởi triển vọng sáng cùng nhóm ngành đầu tư công. Tuy nhiên trong quý cuối năm 2022, hoạt động kinh doanh của Hạ tầng giao thông Đèo Cả lại không như kỳ vọng.
Cụ thể, lãi ròng quý 4 của công ty chỉ ghi nhận 62 tỷ đồng, giảm 6% so với cùng kỳ. Nguyên nhân là doanh thu thuần gần như đi ngang ở mức 617 tỷ đồng nhưng khi chi phí lãi vay lại tăng 18%, lên 167 tỷ đồng.
Về nguyên nhân khiến doanh thu đi ngang, HHV cho biết mặc dù các hoạt động duy tu bảo dưỡng hầm đường, quản lý vận hành các trạm thu phí đều ghi nhận doanh thu tăng trưởng so với cùng kỳ nhưng doanh thu hoạt động xây lắp lại giảm đáng kể. Theo đó, cuối năm 2021 là giai đoạn cao điểm hoàn thiện thi công xây lắp dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, doanh thu xây lắp công ty ghi nhận trong giai đoạn này có sự tăng trưởng đột biến.
Trong khi đó, cuối năm 2022 là giai đoạn các dự án đầu tư công cao tốc Bắc Nam được kỳ vọng giúp tăng trưởng doanh thu xây lắp cho công ty nhưng thực tế lại bị chậm triển khai so với dự kiến và phải dời thời gian khởi công sang tháng 1/2023.
Lũy kế cả năm 2022, doanh thu thuần của HHV đạt gần 2.095 tỷ đồng, tăng 13% so với năm trước. Tuy nhiên HHV chỉ lãi ròng 275 tỷ đồng, gần như đi ngang so với năm trước. Nguyên nhân do doanh thu tài chính giảm đến 73%, chỉ còn xấp xỉ 6 tỷ đồng trong khi chi phí tài chính (toàn bộ là chi phí lãi vay) lại tăng 18%, lên gần 648 tỷ đồng.
