Trong cả năm 2021, doanh thu bán xe của Tesla đã tăng vọt, với số lượng xe lên tới 936.172 chiếc, tăng 87% so với năm 2020 khi công ty báo cáo doanh thu từ việc bán được 499.647 chiếc. Trong quý 3/2021, lượng giao xe đạt 241.300, còn quý 4, hãng đã phá kỷ lục với con số giao xe lên tới 308.600 chiếc.
Theo FactSet, các nhà phân tích Phố Wall trước đó đã dự đoán Tesla bán được 267.000 chiếc trong quý 4 và 897.000 chiếc cho cả năm 2021.
Các nhà phân tích đã dự đoán gần đúng về doanh số bán hàng của tập đoàn ô tô điện này. Theo đó, công ty không chia nhỏ doanh số hoặc số lượng sản xuất theo khu vực. Số lượng giao hàng của mẫu sedan Model S và mẫu Model X chỉ chiếm dưới 3% tổng số xe giao hàng của Tesla trong năm 2021. Trong khi đó, mẫu Model 3 và Model Y bán chạy hơn với 296.850 chiếc được xuất xưởng trong quý cuối cùng của năm 2021. và 911.208 chiếc cho cả năm.
Đáp ứng sự thiếu hụt cung ứng
Tại cuộc họp cổ đông thường niên năm 2021 của Tesla, Musk đã than phiền về một năm bị “phủ bóng” bởi các vấn đề chuỗi cung ứng, khiến việc đáp ứng đủ vi mạch và một số bộ phận xe trở nên khó khăn.
 |
Ôtô điện Tesla Model 3 được nhìn thấy trong phòng trưng bày của họ ở Singapore. Ảnh: Reuters |
Trong suốt năm thứ hai của đại dịch Covid-19 trên toàn cầu, Tesla đã tăng cường sản xuất tại nhà máy đầu tiên ở Thượng Hải (Trung Quốc) và thực hiện các thay đổi kỹ thuật đối với những chiếc xe mà hãng sản xuất ở Fremont, bang California (Mỹ) để có thể loại bỏ một số bộ phận hoàn toàn.
Đáng chú ý, vào tháng 5, Tesla đã công bố loại bỏ cảm biến radar khỏi các xe Model 3 và Model Y được sản xuất cho khách hàng ở Bắc Mỹ. Những chiếc xe này hiện dựa vào hệ thống camera để kích hoạt các tính năng hỗ trợ người lái của Tesla như kiểm soát hành trình điều chỉnh giao thông hoặc giữ làn đường tự động.
Tầm nhìn phía trước
Tỷ phú Elon Musk từng tuyên bố rằng, ông muốn tăng doanh số bán xe của Tesla lên 20 triệu chiếc mỗi năm trong vòng 9 năm tới. Để theo đuổi con số doanh thu lý tưởng này, Tesla hiện sẵn sàng bắt đầu sản xuất mẫu Crossover Model Y tại nhà máy mới ở Austin, bang Texas (Mỹ) trong năm nay. Ngoài ra, công ty này đang có kế hoạch mở một nhà máy khác ở Brandenburg (Đức).
Vào tháng trước, Musk viết trên Twitter rằng: “Giga Texas (Siêu nhà máy tại Texas) là khoản đầu tư 10 tỷ USD, tạo ra ít nhất 20 nghìn việc làm trực tiếp và 100 nghìn việc làm gián tiếp”.
 |
Tập đoàn Tesla hiện đang thống trị doanh số bán xe điện chạy bằng pin ở Mỹ và nhiều nơi trên thế giới. Ảnh: CNBC |
Hồ sơ công khai cũng cho biết Tesla có kế hoạch chi 1,6 tỷ USD cho nhà máy ở Austin, Texas trong giai đoạn đầu hiện đang được tiến hành.
Bên cạnh những mục tiêu đầy tham vọng ở Texas, Tesla đã trì hoãn kế hoạch sản xuất số lượng lớn Cybertruck, loại xe bán tải với thiết kế góc cạnh khác biệt, cho đến năm 2023. Ngoài ra, dòng xe bán tải và Roadster cải tiến của công ty vẫn đang trong quá trình sản xuất và thử nghiệm.
Triển vọng ngành ôtô xanh
Tập đoàn Tesla hiện đang thống trị doanh số bán xe điện chạy bằng pin ở Mỹ và nhiều nơi trên thế giới. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho biết, Tesla sẽ sớm mất thị phần nói chung khi các đối thủ cạnh tranh tung ra các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện của riêng họ.
Đối thủ Toyota thông báo, công ty sẽ đầu tư 35 tỷ USD để ra mắt 30 chiếc xe chạy pin vào năm 2030. Rivian gần đây đã bắt đầu cho bán các loại xe chạy pin và SUV của mình. Và Ford cũng đã ngừng nhận đặt trước mẫu xe bán tải chạy điện F-150 Lightning sau khi nhận được 200.000 đơn đặt hàng.
Trong thời gian tới, dự báo doanh số bán hàng của Tesla vẫn sẽ tăng cùng với nhu cầu xe điện nói chung, một phần được thúc đẩy bởi các cam kết môi trường xanh, bền vững trên thế giới,
Với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí do các phương tiện giao thông vận tải, các bang California và New York, đang học hỏi theo một số quốc gia và thành phố tại châu Âu, bằng cách ấn định ngày cấm bán hầu hết các loại xe chạy bằng nhiên liệu khí đốt.
Theo dự báo từ Alix Partners, cho đến đến năm 2030, khoảng 24% số xe mới được bán trên toàn thế giới có khả năng hoàn toàn chạy bằng điện.
