Theo Bộ Tài chính, thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như hiện nay vẫn là phù hợp trong bối cảnh ô nhiễm môi trường, chống biến đổi khí hậu.
Đặt mục tiêu có 2.200 xe buýt nhiên liệu sạch và đưa tỷ trọng xăng E10 lên 30% vào năm 2030 là kịch bản được ngành GTVT đưa ra nhằm góp phần vào "Đóng góp do quốc gia tự quyết" (NDC) của Việt Nam, hướng tới giảm phát thải khí nhà kính của lĩnh vực này