Tuyến LRT Phú Quốc được kỳ vọng trở thành một biểu tượng giao thông tại đảo Ngọc. Ảnh: Sun Group.

Với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng theo hình thức BOT, tuyến LRT Phú Quốc là một trong 21 dự án trọng điểm phục vụ sự kiện APEC 2027, kết nối Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị APEC.

Dự án được khởi công ngày 19/12/2025. Sau hơn 8 tháng thi công, tuyến đường sắt đang bước vào giai đoạn lắp đặt đường ray.

Toa tàu “may đo” riêng cho Phú Quốc

Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất của tàu LRT Phú Quốc nằm ở không gian nội thất. Thay vì dành phần lớn diện tích cho ghế ngồi như các tuyến đường sắt đô thị phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, khoang tàu có thêm các khu vực để hành lý cỡ lớn ngay gần cửa ra vào.

Giá để hành lý tối ưu sự tiện nghi cho du khách. Ảnh: Sun Group.

Khung giá đỡ kết hợp tấm vật liệu chịu lực PC giúp tối ưu diện tích cho vali, xe đẩy trẻ em – đáp ứng đúng nhu cầu của du khách di chuyển từ sân bay tới các khu lưu trú, điểm vui chơi trên đảo.

Điều kiện khí hậu tại Phú Quốc cũng được tính đến trong thiết kế kỹ thuật của đoàn tàu. Hệ thống điều hòa biến tần tích hợp cảm biến theo dõi nhiệt độ, độ ẩm và chất lượng không khí, từ đó điều chỉnh công suất dựa trên số lượng hành khách trong khoang và điều kiện thời tiết bên ngoài.

Hệ thống cửa sổ hai lớp khổ lớn được chia thành hai phần nhằm mở rộng tầm nhìn. Trên những đoạn tuyến trên cao, thiết kế này giúp hành khách có góc quan sát rộng hơn ra không gian xung quanh. Lớp kính chuyên dụng đồng thời có tác dụng hạn chế bức xạ nhiệt và ánh sáng mặt trời chiếu trực tiếp vào khoang.

Cửa sổ tàu được thiết kế với kích thước lớn nhằm tối ưu tầm nhìn cho du khách. Ảnh: Sun Group.

Tàu sử dụng cửa trượt – xoay điện hai cánh, được thiết kế nhằm tăng tốc độ lên xuống của hành khách và rút ngắn thời gian dừng tại ga. Cấu tạo cửa cũng được tính đến trong phương án thoát hiểm khi xảy ra tình huống khẩn cấp.

Thiết kế ngoại thất của tàu lấy cảm hứng từ hình tượng rồng trong văn hóa phương Đông với gam màu đỏ nổi bật kết hợp cam – vàng. Bên trong khoang hành khách, phương án nội thất có phối màu hài hòa, điểm xuyết màu xanh lam gợi liên tưởng đến biển trời đảo Ngọc. Bên cạnh đó, vách ngăn nội thất lấy cảm hứng thiết kế từ “Cầu Hôn” - công trình biểu tượng của đảo Phú Quốc, qua đó lan tỏa văn hóa bản địa và tạo thành dấu ấn thị giác độc đáo.

Theo quy mô đầu tư xây dựng, tổng số đoàn tàu dự kiến được đưa vào vận hành lên đến 14 đoàn tàu cùng một lúc. Trong giai đoạn một, tỉnh An Giang và Sun Group dự kiến đưa vào vận hành từ 6-10 đoàn tàu.

“Công nghệ và thiết kế được xác định là điểm nhấn quan trọng để nâng tầm trải nghiệm. Từ vật liệu chống ăn mòn, không gian để hành lý, những ô cửa sổ, đến từng đường nét thiết kế đều được “may đo” cho Phú Quốc. Khi bước lên tàu là hành khách đã bắt đầu hành trình du lịch của mình," kiến trúc sư trưởng dự án chia sẻ.

Các chi tiết thiết kế, sắp đặt, vật liệu sơn đều được tính toán kỹ lưỡng nhằm tối ưu sự tiện nghi. Ảnh: Sun Group.

Mỗi nhà ga là một điểm chạm văn hóa

Tuyến LRT Phú Quốc sở hữu 6 nhà ga, gồm 5 ga trên mặt đất và 1 ga ngầm tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC.

Không dừng lại ở chức năng đón trả khách, kiến trúc của từng ga được quy hoạch theo chuỗi chủ đề văn hóa trải dài từ Bắc vào Nam: từ nét mộc mạc của núi rừng Tây Bắc, vẻ thanh lịch của phố cổ Hà Nội, dấu ấn cung đình Huế, âm hưởng đại ngàn Tây Nguyên, nhịp sống năng động của Sài Gòn đến ga Đảo Ngọc – nơi kết nối trực tiếp Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC, lấy cảm hứng từ nghề làm nước mắm truyền thống và khát vọng vươn mình của Phú Quốc.

Phối cảnh nhà ga Tây Bắc nằm tại sân bay – một trong sáu nhà ga của tuyến LRT Phú Quốc. Ảnh: Sun Group.

“Chúng tôi muốn kiến tạo tuyến LRT trở thành một biểu tượng giao thông tại đảo Ngọc. Để hiện thực hóa tất cả những mục tiêu này cần đến những đối tác 'đủ tâm, đủ tầm', đó là lý do dự án chọn hợp tác với Công ty TNHH Đầu máy toa xe Đại Liên (CRRC Đại Liên) - một trong những “gã khổng lồ” sản xuất phương tiện giao thông đường sắt hàng đầu thế giới," đại diện Sun Group chia sẻ.

Không chỉ sở hữu danh mục sản phẩm đa dạng từ tàu điện đô thị, tàu cao tốc đến các dòng đầu máy thế hệ mới, CRRC Đại Liên còn có kinh nghiệm đưa phương tiện vào vận hành tại 33 quốc gia và vùng lãnh thổ, tham gia nhiều dự án đường sắt quy mô lớn trong khu vực.

Giữa tháng 8/2026, Tập đoàn Sun Group đã ký kết Hợp đồng tư vấn Vận hành, Đào tạo và Chạy thử Tuyến tàu điện LRT với Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC) - đơn vị khai thác tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, xác lập quan hệ hợp tác giữa hai bên trong vận hành và bảo trì tuyến đường sắt nhẹ (LRT) đầu tiên của Việt Nam tại Phú Quốc.

Sự xuất hiện của tuyến LRT không chỉ chuẩn bị cho việc đón tiếp hàng nghìn đại biểu quốc tế tham dự APEC 2027, mà còn mở ra bước ngoặt cho hạ tầng giao thông công cộng xanh, nâng cao năng lực vận tải du lịch bền vững cho Phú Quốc trong dài hạn.