Ảnh minh hoạ: Mekong ASEAN.

Ngày 7/5, UBND TP Hà Nội đã có Tờ trình số 111/TTr-UBND gửi HĐND thành phố đề nghị ban hành Nghị quyết thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP Hà Nội”. Dự kiến ngày 11/5, HĐND thành phố sẽ xem xét, cho ý kiến về đề án này tại kỳ họp chuyên đề.

Theo đề án, Hà Nội chưa cấm ngay xe máy cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Trong giai đoạn thí điểm đầu tiên, thành phố chủ yếu áp dụng các biện pháp khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường.

Cụ thể, giai đoạn 1 từ 1/7/2026 đến 31/12/2027, người dân trong khu vực thí điểm sẽ được khuyến khích chuyển đổi phương tiện. Từ 1/7/2026 đến 1/10/2026, người dân có thể đăng ký trực tuyến với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Trong giai đoạn này, việc hạn chế lưu thông đối với xe máy cá nhân chạy xăng cũng mới dừng ở mức khuyến khích không di chuyển vào một số khung giờ cuối tuần, gồm từ 18h đến 24h thứ 6 và từ 6h đến 24h thứ 7, chủ nhật.

Từ ngày 1/7/2026, biện pháp cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp sẽ chỉ áp dụng với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh qua nền tảng kết nối vận tải, như xe ôm công nghệ.

Đối với xe máy cá nhân, quy định cấm lưu thông với phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 dự kiến bắt đầu áp dụng từ giai đoạn 2, kéo dài từ 1/1/2028 đến 31/12/2029.

Theo lộ trình đề xuất, giai đoạn 1 từ 1/7/2026 sẽ thí điểm tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm với diện tích khoảng 0,5 km2. Giai đoạn 2 từ 1/1/2027 mở rộng sang khu vực Cửa Nam, tổng diện tích khoảng 3,6 km2. Từ 1/1/2028, đề án mới triển khai trên toàn bộ khu vực trong vành đai 1 gồm 9 phường, diện tích khoảng 26,07 km2 với khoảng 625.000 dân.

TP Hà Nội cho biết đề án được xây dựng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí tại Thủ đô. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 giảm khoảng 30% lượng phát thải CO, NO2 và giảm khoảng 20% lượng bụi PM2.5 phát sinh trực tiếp từ hoạt động giao thông trong khu vực vành đai 1.