Ảnh minh họa: Thảo Ngân - Mekong ASEAN.

UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố dự thảo nghị quyết sửa đổi mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, với đề xuất tăng mạnh ở hầu hết khu vực, đặc biệt tại đô thị lõi và các tuyến phố trung tâm.

Theo dự thảo, nhóm tuyến phố trong và trên vành đai 1 thuộc khu vực cần hạn chế phương tiện như các đường Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Hai Bà Trưng, Hàng Đào, Hàng Ngang, Quán Sứ sẽ áp dụng mức phí cao nhất.

Mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ ô tô tại các tuyến này dự kiến tăng từ 240.000 đồng lên 400.000 đồng/m2/tháng, tương đương tăng 1,67 lần.

Các tuyến phố còn lại trong vành đai 1 nhưng ngoài khu lõi đô thị được đề xuất tăng từ 150.000 đồng lên 360.000 đồng/m2/tháng, tương đương tăng gấp 2,4 lần hiện nay.

Tại khu vực từ vành đai 1 đến vành đai 2, phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ ô tô dự kiến tăng từ 80.000 đồng lên 160.000 đồng/m2/tháng. Khu vực từ vành đai 2 đến vành đai 3 tăng từ 60.000 đồng lên 120.000 đồng.

Đối với xe máy, xe đạp, mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại khu vực đô thị lõi được đề xuất là 220.000 đồng/m2/tháng; khu vực trong vành đai 1 là 180.000 đồng/m2/tháng và giảm dần theo từng khu vực.

Dự thảo nghị quyết sẽ được HĐND TP Hà Nội xem xét tại kỳ họp chuyên đề ngày 11/5.

Theo UBND TP Hà Nội, nhu cầu sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện ngày càng tăng, đặc biệt tại các khu vực trung tâm có mật độ dân cư và hoạt động thương mại cao.

Tính đến giữa tháng 9/2025, toàn thành phố đã cấp phép cho 48 đơn vị tại 236 vị trí với tổng diện tích gần 43.900 m2 để trông giữ phương tiện tạm thời. Trước khi thực hiện mô hình chính quyền 2 cấp, UBND cấp huyện cũng đã cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè tại 352 vị trí với tổng diện tích khoảng 43.650 m2.

Theo thống kê của thành phố, tổng thu từ phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố liên tục tăng trong những năm gần đây. Năm 2023, tổng thu thu đạt hơn 46 tỷ đồng; năm 2024 đạt trên 51 tỷ đồng; riêng 10 tháng năm 2025 đã thu hơn 42 tỷ đồng.

Theo UBND TP Hà Nội, việc điều chỉnh mức phí nhằm điều tiết giao thông nội đô, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời hạn chế dần phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng.

Thành phố cũng kỳ vọng chính sách mới sẽ tạo nguồn lực bù đắp chi phí đầu tư hạ tầng giao thông và thu hút doanh nghiệp đầu tư các bãi đỗ xe hiện đại.