Đó là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng lĩnh vực đường sắt, tại phiên họp thứ nhất của Ban Chỉ đạo diễn ra tối ngày 29/3.

Tuyến đường sắt nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc, phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.

Trong 19 chính sách đặc thù Chính phủ đề xuất cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, có chính sách "chưa có tiền lệ" nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.

Chính phủ đề xuất xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 8,3 tỷ USD, với nhiều cơ chế, chính sách đặc thù.

Sáng 12/2, Quốc hội khóa XV khai mạc Kỳ họp bất thường lần thứ 9 để xem xét, cho ý kiến về nhiều nội dung quan trọng, trọng tâm là phục vụ việc sắp xếp tinh gọn tổ chức bộ máy.

Tại phiên họp thứ 42, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ cho ý kiến về công tác nhân sự trình Quốc hội tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9.

Kỳ họp Quốc hội bất thường lần thứ 9 dự kiến diễn ra cuối tháng 2/2025, nhằm xem xét sửa đổi, ban hành các luật, nghị quyết có liên quan về sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy.

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với hướng tuyến thẳng nhất, ngắn nhất có thể, không bám tuyến đường sắt cũ.

Bộ Giao thông vận tải vừa giao Ban Quản lý dự án đường sắt lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.