Ảnh minh hoạ: Jakarta Globe.

Kim ngạch xuất khẩu dầu cọ thô (CPO) và các sản phẩm phái sinh của Indonesia trong tháng 3/2026 đạt 1,42 tỷ USD với khối lượng 1,31 triệu tấn. So với cùng kỳ năm ngoái, mức kim ngạch này đã sụt giảm mạnh 35,08%, theo số liệu từ Cơ quan Thống kê Trung ương Indonesia (BPS) công bố hôm 4/5.

Phó Cục trưởng BPS, ông Ateng Hartono cho biết, tính chung ba tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu dầu cọ của Indonesia đạt 6,11 tỷ USD, tương ứng khối lượng 5,85 triệu tấn. Các con số này chỉ nhích tăng nhẹ 3,56% về giá trị và 9,30% về sản lượng xuất khẩu so với cùng kỳ năm 2025.

Hồi đầu năm, xuất khẩu dầu cọ từng ghi nhận mức tăng vọt 59,63% trong tháng 1/2026 và 26,40% trong hai tháng đầu năm về giá trị xuất khẩu. Dù không công bố chi tiết thị trường, đại diện BPS cho biết Trung Quốc và Ấn Độ vẫn được xem là hai điểm đến truyền thống yếu nhất của dầu cọ Indonesia.

Một trong những rào cản lớn nhất đối với hoạt động xuất khẩu hiện nay là bài toán chi phí. Hiệp hội Doanh nghiệp Dầu cọ Indonesia (Gapki) cho biết chi phí vận tải và logistics cho hàng hóa xuất khẩu đã tăng vọt tới 50% trong thời gian gần đây. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ cuộc xung đột tại Iran và tình trạng phong tỏa eo biển Hormuz, buộc các hãng tàu biển phải định tuyến lại, kéo dài đáng kể thời gian và quãng đường vận chuyển, theo Jakarta Globe.

Bên cạnh đó, xu hướng giá dầu cọ thế giới cũng đang có sự biến động lớn. Ông Ateng Hartono ghi nhận mức giá giao dịch trên thị trường quốc tế liên tục leo thang kể từ đầu năm. Đến tháng 4/2026, giá dầu cọ đã chạm ngưỡng 1.149,33 USD/tấn, tăng mạnh so với mức 980,12 USD/tấn hồi tháng 12/2025.

Trong bối cảnh áp lực tài khóa gia tăng do tác động từ các cuộc xung đột toàn cầu, Indonesia cũng đang có những điều chỉnh chiến lược về tiêu thụ nội địa. Nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á dự kiến sẽ nâng tỷ lệ pha trộn dầu cọ bắt buộc trong nhiên liệu diesel từ mức 40% (B40) hiện tại lên 50% (B50) bắt đầu từ tháng 7/2026. Động thái này có khả năng sẽ ảnh hưởng tới nguồn cung dầu cọ xuất khẩu.