Ảnh minh hoạ: Thảo Ngân - Mekong ASEAN.

Chiều 10/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc chủ trì cuộc họp về cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn.

Theo báo cáo của Bộ Tài chính, việc cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nhằm chuyển đổi doanh nghiệp này thành Tập đoàn kinh tế hoạt động theo mô hình công ty mẹ – công ty con, trong đó công ty mẹ do Nhà nước nắm giữ 10% vốn điều lệ.

Bộ Tài chính đề xuất thành lập công ty mẹ - Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam trên cơ sở chuyển đổi mô hình Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hiện nay.

Bộ Tài chính đặt mục tiêu trong giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến 2035, giá trị sản lượng và doanh thu toàn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (sau khi thành lập) sẽ tăng bình quân từ 10%/năm trở lên.

Nội dung cơ cấu lại bao gồm: Ngành nghề kinh doanh; phương án cơ cấu lại tài chính, vốn, tài sản của doanh nghiệp; phương án cơ cấu lại nhân sự, tổ chức bộ máy quản lý; kế hoạch/danh mục sắp xếp, cơ cấu lại công ty mẹ, các đơn vị thành viên; lộ trình thực hiện.

Kết luận cuộc họp sau khi nghe ý kiến của đại diện Văn phòng Chính phủ, Bộ Tư pháp, Bộ Xây dựng và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cho biết việc Chính phủ giao xây dựng đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành trong giai đoạn mới, khi nhiều dự án và tuyến đường sắt quan trọng đang và sẽ được triển khai.

Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc chủ trì cuộc họp cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn 2035. Ảnh: VGP.

Theo Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc, thực tiễn phát triển hệ thống đường sắt trong nước và kinh nghiệm quốc tế cho thấy, nhiều quốc gia có hệ thống đường sắt phát triển mạnh như Trung Quốc, Đức, Pháp, Nga, Nhật Bản, Hàn Quốc… đều tổ chức doanh nghiệp theo mô hình tập đoàn để tập trung nguồn lực. Vì vậy, việc định hướng nâng cấp Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành tập đoàn là cần thiết.

Theo Phó Thủ tướng, việc thành lập Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam về bản chất là nâng cấp mô hình hiện có, bởi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang vận hành theo cấu trúc công ty mẹ - công ty con. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi phải tạo được động lực phát triển thực chất từ bên trong, tránh tình trạng “bình mới rượu cũ”.

Phó Thủ tướng cho rằng nếu hình thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, doanh nghiệp sẽ có điều kiện phát triển các lĩnh vực quan trọng như công nghiệp chế tạo trong ngành đường sắt (sản xuất toa xe, đầu máy, thiết bị), phát triển logistics, quản lý và khai thác các tuyến đường sắt cao tốc cùng các tuyến hiện hữu. Đồng thời, việc khai thác hiệu quả hạ tầng đường sắt và tăng cường liên kết với khu vực tư nhân cũng sẽ góp phần mở rộng hệ sinh thái phát triển của ngành.

Nhấn mạnh một số nội dung cần tiếp tục hoàn thiện, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đề nghị Bộ Tài chính phối hợp với Văn phòng Chính phủ khẩn trương hoàn thiện đề án, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.