ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của CTCP Vận tải Xếp dỡ Hải An. Ảnh: Mộc An/Mekong ASEAN.

Sáng ngày 6/6, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 tại tòa nhà Hải An, phường Đông Hải, TP Hải Phòng.

Mục tiêu lợi nhuận giảm 11%

Tại đại hội, ban lãnh đạo HAH trình cổ đông kế hoạch doanh thu năm 2026 ở mức 5.140 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 1.250 tỷ đồng, lần lượt giảm 0,2% và 11% so với kết quả thực hiện năm 2025.

Riêng quý 1/2026, công ty ghi nhận doanh thu đạt 1.265 tỷ đồng, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước (YoY), phần lớn là doanh thu từ mảng khai thác tàu. Lãi sau thuế cũng tăng 28% YoY, lên gần 351 tỷ đồng và hoàn thành 28% chỉ tiêu lợi nhuận năm.

Trong văn bản giải trình kết quả kinh doanh, HAH cho biết động lực tăng trưởng lợi nhuận chủ yếu đến từ hoạt động khai thác tàu khi công ty bổ sung thêm tàu mới, sản lượng vận tải và giá cước đều tăng. Đồng thời, số lượng tàu cho thuê và giá thuê cải thiện, các công ty con và công ty liên kết cũng duy trì được lợi nhuận tốt hơn cùng kỳ năm trước.

Năm 2026, doanh nghiệp nhận định thị trường vận tải container sẽ đối mặt nhiều yếu tố bất lợi. Nguồn cung tàu được dự báo tiếp tục tăng nhanh hơn nhu cầu, khi lượng tàu đóng mới đưa vào khai thác tăng khoảng 4,5% so với năm trước. Việc các hãng tàu quay trở lại tuyến hàng hải Biển Đỏ - kênh đào Suez có thể làm gia tăng tình trạng dư cung tàu, gây áp lực lên giá cước vận tải và khiến mặt bằng giá khó phục hồi, thậm chí có xu hướng giảm.

Trong bối cảnh đó, HAH cho biết vẫn kiên định với chiến lược mở rộng quy mô, trẻ hóa đội tàu và khép kín hệ sinh thái logistics.

Doanh nghiệp dự kiến tìm kiếm cơ hội mua từ 1 - 2 tàu container cũ từ 2.500 - 3.500 Teus nhằm bổ sung năng lực đội tàu; đồng thời, tiếp tục theo dõi và triển khai 4 hợp đồng đóng mới tàu 3.000 Teus đã ký trong năm 2025 cùng 2 hợp đồng đóng mới tàu 7.100 Teus ký trong năm 2026.

Ở mảng cảng và logistics, doanh nghiệp định hướng mở rộng hợp tác với các cảng tại khu vực Hải Phòng để phục vụ hoạt động khai thác đội tàu Hải An, đồng thời tìm kiếm cơ hội đầu tư cảng biển tại khu vực này nhằm nâng cao năng lực khai thác và giảm chi phí chuyển cảng cho đội tàu. Công ty cũng tiếp tục nghiên cứu đầu tư hạ tầng logistics tại miền Trung và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Phát hành gần 1.900 tỷ đồng trái phiếu kèm chứng quyền

Bên cạnh kế hoạch kinh doanh, ban lãnh đạo HAH còn đề xuất cổ đông thông qua phương án chào bán tối đa 18,8 triệu trái phiếu kèm chứng quyền cho cổ đông hiện hữu, tỷ lệ thực hiện là 10:1, tức cổ đông sở hữu 10 cổ phiếu sẽ được mua một trái phiếu.

Với mệnh giá 100.000 đồng/trái phiếu và lãi suất không quá 8%/năm, ước tính công ty sẽ huy động được 1.883 tỷ đồng từ thương vụ này. Trái phiếu dự kiến phát hành trong giai đoạn từ năm 2026 - 2027 với kỳ hạn 5 năm.

Theo phương án của công ty, mỗi trái phiếu sẽ đi kèm một chứng quyền – tức quyền cho phép người sở hữu mua thêm cổ phiếu HAH trong tương lai với mức giá cố định. Công ty dự kiến phát hành tối đa 18,8 triệu chứng quyền, mỗi chứng quyền được mua 10 cổ phiếu mới với giá 20.000 đồng/cổ phiếu. Nếu toàn bộ chứng quyền được thực hiện, Hải An có thể phát hành thêm tối đa khoảng 188,34 triệu cổ phiếu.

Số tiền thu được từ đợt phát hành trái phiếu sẽ được sử dụng để đầu tư tàu container phục vụ hoạt động kinh doanh, đồng thời đầu tư cảng và cảng cạn (ICD) khi có cơ hội phù hợp.

Về phương án phân phối lợi nhuận, công ty dự kiến chia cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%, tương ứng cổ đông sở hữu một cổ phiếu sẽ nhận 2.000 đồng. Đối với năm 2026, mức cổ tức được đề xuất nâng lên 30%, tức 3.000 đồng/cổ phiếu.

Song song với đó, HAH cũng trình cổ đông phương án phát hành 3,5 triệu cổ phiếu theo chương trình lựa chọn cho người lao động (ESOP 2026). Với giá phát hành 10.000 đồng/cổ phiếu, ước tính công ty sẽ thu về 35 tỷ đồng. Thời gian dự kiến giải ngân từ quý 2 – quý 4/2026, sau khi có chấp thuận của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước.

Nếu hoàn thành đợt phát hành trên, vốn điều lệ của công ty sẽ tăng từ 1.883 tỷ đồng lên 1.918 tỷ đồng.