 |
| Hải An dự kiến góp thêm 121 tỷ đồng, nâng phần vốn góp tại Hải An Green Shipping Lines từ 793,3 tỷ đồng lên 914 tỷ đồng. Ảnh: Mộc An/Mekong ASEAN. |
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) ngày 24/8 công bố nghị quyết HĐQT, phê duyệt chủ trương đầu tư mua tàu container đã qua sử dụng của Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines - doanh nghiệp mà HAH hiện nắm giữ 40% vốn điều lệ.
Con tàu Hải An Green Shipping Lines dự kiến mua có tên là Buxmelody, trước đây mang tên Maruba Maxima, từ Buxmelody Transport Pte.ltd (Singapore).
Tàu được đóng tại Đức, có sức chở 2.702 TEUs và được trang bị 500 ổ cắm container lạnh (reefer), trong đó 1.106 TEUs bố trí trong hầm hàng và 1.596 TEUs trên boong/nắp hầm. Giá trị đầu tư được HAH phê duyệt là khoảng 755 tỷ đồng, tương đương gần 29 triệu USD.
Để bổ sung nguồn vốn chủ sở hữu, đảm bảo năng lực tài chính và nguồn vốn đối ứng hợp pháp cho thương vụ mua tàu, HĐQT HAH đã thông qua phương án góp thêm vốn vào Hải An Green Shipping Lines.
HAH dự kiến góp thêm 121 tỷ đồng, nâng phần vốn góp tại doanh nghiệp này từ 793,3 tỷ đồng lên 914 tỷ đồng. Tỷ lệ sở hữu của HAH vẫn được duy trì ở mức 40%.
Việc tăng vốn dự kiến được thực hiện trong năm 2026. Sau khi hoàn tất, vốn điều lệ của Hải An Green Shipping Lines sẽ tăng từ hơn 1.983 tỷ đồng lên 2.286 tỷ đồng, tương ứng tăng thêm gần 303 tỷ đồng.
| Hải An Green Shipping Lines được thành lập từ tháng 8/2025, là liên doanh của CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) (sở hữu 60% vốn điều lệ) và Vận tải Xếp dỡ Hải An (sở hữu 40% vốn). Công ty hoạt động chính trong lĩnh vực vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương. |
Trước đó, đầu tháng 7 vừa qua, HAH đã góp thêm 193,3 tỷ đồng Hải An Green Shipping Lines nhằm bổ sung nguồn vốn đối ứng cho doanh nghiệp này thực hiện nghĩa vụ thanh toán đợt 2 theo đúng tiến độ cam kết tại các Hợp đồng đóng mới tàu biển (Shipbuilding Contracts) đối với hai tàu container C7100-15 và C7100-16.
Việc mua thêm tàu Buxmelody diễn ra trong bối cảnh HAH liên tục mở rộng năng lực vận tải biển.
Trong tháng 3/2026, HAH ‘bắt tay’ Viconship đầu tư và khai thác loạt tàu mới thông qua hai hợp đồng hợp tác kinh doanh. Hợp đồng thứ nhất được triển khai với hai tàu container mang mã C7100-17 và C7100-18; hợp đồng thứ hai áp dụng với ba tàu container gồm YZJ2025-1744, YZJ2025-1746 và YZJ2025-1747.
Ở mỗi dự án, Viconship góp 40% vốn đầu tư, trong khi Hải An là bên trực tiếp điều hành và quản lý hoạt động khai thác tàu. Lợi nhuận và rủi ro được phân chia theo tỷ lệ góp vốn của mỗi bên.
Cũng trong khoảng thời gian này, HĐQT HAH cũng thông qua kế hoạch đóng 2 tàu mới với tổng vốn đầu tư tối đa 184 triệu USD (tương đương hơn 4.800 tỷ đồng). Hai con tàu có trọng tải 81.000 MT/12m, kích thước tối đa lần lượt dài 255m, rộng 42,8m và cao 24,6m, sức chứa lên tới 7.165 TEU, gồm 4.164 TEU trên boong và 3.001 TEU dưới hầm.
Bên đóng tàu là China Shipbuilding Trading Co., Ltd (CSTC) và Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd (DSIC) đến từ Trung Quốc.
Về tình hình kinh doanh, quý 2/2026, HAH ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 1.533 tỷ đồng, tăng 20% so với cùng kỳ năm trước (YoY); lãi sau thuế tăng 13% YoY lên mức 467 tỷ đồng.
Báo cáo giải trình của HAH cho biết đà tăng trưởng lợi nhuận chủ yếu đến từ việc bổ sung nguồn thu từ tàu Haian Iris (nhận tàu từ tháng 10/2025) cùng với việc giá cước vận tải bình quân và các khoản phụ thu, đặc biệt là phí EBS (phụ phí nhiên liệu khẩn cấp), tăng so với cùng kỳ, qua đó thúc đẩy doanh thu và lợi nhuận từ hoạt động khai thác tàu.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, công ty ghi nhận doanh thu thuần đạt 2.798 tỷ đồng, tăng 14% YoY từ 2.444 tỷ đồng. Trong đó, hoạt động khai thác tàu tiếp tục đóng vai trò chủ lực với doanh thu 2.775 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế công ty đạt 818 tỷ đồng, tăng 19% YoY từ 688 tỷ đồng.
Năm nay, HAH đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế ở mức 1.250 tỷ đồng, giảm 11% so với kết quả thực hiện năm 2025. Như vậy, sau nửa đầu năm, công ty đã hoàn thành 65% chỉ tiêu lợi nhuận năm.
