Bước sang năm 2026, câu chuyện của VinFast không còn nằm ở bài toán chứng minh năng lực sản xuất hay tìm kiếm chỗ đứng trên sân nhà. Thương hiệu xe điện Việt Nam đang thực hiện những bước đi chiến lược mang tính định hình tương lai dài hạn: tái cấu trúc mô hình quản trị theo chuẩn mực công nghệ toàn cầu, xác lập thị phần tại các cường quốc châu Á và ký kết những thỏa thuận cung ứng quy mô hàng triệu phương tiện cho thập kỷ chuyển đổi xanh.

Điểm nhấn quan trọng nhất trong bức tranh hoạt động của VinFast nửa đầu năm 2026 là sự bứt phá về quy mô thương mại đi kèm với cuộc tái cấu trúc sâu rộng về mô hình quản trị doanh nghiệp.

Theo Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên 2026 đã soát xét của Tập đoàn Vingroup, doanh thu thuần từ hoạt động sản xuất và các hoạt động liên quan trong 6 tháng đầu năm nay đã đạt tới 61.179 tỷ đồng, tăng gần 86% so với mức 32.972 tỷ đồng của cùng kỳ năm 2025. Con số tăng trưởng gần gấp đôi này nối dài đà tăng tốc từ cột mốc bàn giao 196.919 ô tô điện và 406.498 xe máy, xe đạp điện trong năm 2025 (tương đương trung bình mỗi giờ có 22 ô tô và 46 xe máy điện đến tay người tiêu dùng).

Tháng 6/2026, một bước ngoặt tái cấu trúc chưa từng có tiền lệ đã được thực thi. Đại hội đồng cổ đông CTCP Sản xuất và Kinh doanh VinFast đã thông qua phương án tách một phần tài sản thuần để thành lập một công ty con mới là CTCP VinFast Việt Nam. Theo cấu trúc mới, CTCP VinFast Việt Nam trực tiếp nắm giữ toàn bộ các hoạt động kinh doanh cốt lõi tạo ra giá trị gia tăng cao nhất trong chuỗi công nghiệp ô tô, bao gồm: nghiên cứu thiết kế, phát triển ý tưởng sản phẩm, xây dựng thông số kỹ thuật và tính năng xe điện, phát triển thương hiệu cùng toàn bộ hoạt động thương mại, bán hàng.

Sau khi hoàn tất việc tách pháp nhân nắm giữ "chất xám" và thương hiệu, tập đoàn đã chuyển nhượng 99,9% cổ phiếu phổ thông tại CTCP Sản xuất và Kinh doanh VinFast với tổng giá phí 13.310 tỷ đồng (mang lại khoản lãi tài chính 12.542 tỷ đồng trong kỳ), đồng thời ký hợp đồng chỉ định đơn vị này làm nhà sản xuất theo hợp đồng để gia công, cung cấp các mẫu ô tô và xe máy điện do VinFast Việt Nam thiết kế và sở hữu.

Dưới góc độ quản trị công nghiệp hiện đại, bước đi trong tháng 6/2026 phản ánh sự chuyển dịch từ mô hình sở hữu tài sản vật lý nặng nề (asset-heavy) sang mô hình tập trung vào sở hữu trí tuệ, công nghệ lõi và kiểm soát thị trường – phương thức mà các tập đoàn công nghệ và công nghiệp hàng đầu thế giới đang áp dụng để tối ưu hóa dòng vốn và gia tăng tốc độ phát triển sản phẩm mới.

Song song đó, để hậu thuẫn cho giai đoạn bứt phá này, riêng trong 6 tháng đầu năm 2026, Chủ tịch HĐQT Phạm Nhật Vượng đã tiếp tục giải ngân khoản tài trợ không hoàn lại trị giá 12.500 tỷ đồng cho nhóm các công ty thuộc hệ sinh thái VinFast.

Nếu ở giai đoạn trước, mục tiêu trọng tâm của VinFast là làm chủ thị trường nội địa, thì năm 2026 đánh dấu giai đoạn doanh nghiệp Việt Nam trực tiếp thu hoạch thị phần tại các thị trường đông dân và có tính cạnh tranh khốc liệt bậc nhất khu vực thông qua năng lực sản xuất bản địa hóa.

Sau khi liên tiếp đưa hai tổ hợp nhà máy sản xuất tại Tamil Nadu (Ấn Độ) và Subang (Indonesia) đi vào vận hành cuối năm 2025, mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ và danh mục sản phẩm của VinFast đã nhanh chóng phủ rộng tại hai quốc gia này trong nửa đầu năm 2026. Kết quả thống kê tính đến cuối quý 1/2026 cho thấy, VinFast đã vươn lên đứng thứ 4 trên bảng xếp hạng thị trường xe thuần điện tại Ấn Độ và đứng thứ 8 tại thị trường Indonesia.

Việc một thương hiệu xe điện Đông Nam Á lọt vào nhóm dẫn đầu tại Ấn Độ - quốc gia đông dân nhất thế giới với hàng rào kỹ thuật và sự cạnh tranh về giá vô cùng gay gắt, cho thấy hiệu quả thực tế của chiến lược đầu tư nhà máy trực tiếp tại thị trường bản địa để tối ưu chi phí chuỗi cung ứng và thuế quan. Thay vì chỉ xuất khẩu hàng hóa đơn thuần, sự hiện diện của các tổ hợp công nghiệp mang thương hiệu Việt tại châu Á và mạng lưới công ty con trải rộng từ Bắc Mỹ (Mỹ, Canada), châu Âu (Đức, Pháp, Hà Lan, Anh) đến Trung Đông và Đông Nam Á (Thái Lan, Philippines) tính đến giữa năm 2026 đang định hình nên một mạng lưới sản xuất – phân phối đa quốc gia hoàn chỉnh.

Lãnh đạo Green SM cùng đại diện các cơ quan Chính phủ Ấn Độ, Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ và các khách mời nhấn nút khai trương dịch vụ taxi điện Green SM tại Ấn Độ, ngày 4/6/2026. Ảnh: VinFast.

Một nền công nghiệp xe điện chỉ có thể phát triển bền vững khi giải quyết đồng bộ hai bài toán: quy mô đầu ra đủ lớn để tối ưu chi phí sản xuất và hạ tầng năng lượng đi trước nhu cầu. Trong năm 2026, cả hai bài toán này đều được giải quyết bằng những cam kết định lượng ở quy mô chưa từng có.

Điểm sáng chiến lược được công bố trong Báo cáo tài chính bán niên 2026 là thỏa thuận nguyên tắc mua bán xe giai đoạn 2026 - 2030 giữa VinFast và CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (đơn vị vận hành thương hiệu Xanh SM). Theo thỏa thuận kéo dài 5 năm này, VinFast và các công ty con sẽ cung ứng cho GSM khoảng một triệu xe ô tô điện và 4 triệu xe máy điện.

Con số cam kết lên tới 5 triệu phương tiện điện trong giai đoạn 2026 – 2030 đóng vai trò như một "mỏ neo" thương mại khổng lồ, không chỉ bảo chứng cho công suất vận hành của các nhà máy chế tạo và hàng ngàn doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước, mà còn trực tiếp thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong giao thông đô thị. Tính đến năm 2026, sau 3 năm hoạt động, đội xe dịch vụ của GSM đã vượt mốc 186.000 phương tiện, thực hiện 620 triệu chuyến đi với tổng quãng đường 4,2 tỷ km, giúp cắt giảm tương đương khoảng 580.000 tấn khí thải CO2 ra môi trường.

Để đón đầu làn sóng hàng triệu phương tiện điện lưu thông trong những năm tới, chiến lược "làm hạ tầng đủ lớn để kéo thị trường đi lên" tiếp tục được đẩy mạnh trong năm 2026. Tháng 3/2026, thông qua Công ty phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green, khoản đầu tư trị giá 10.000 tỷ đồng đã được công bố nhằm xây dựng thêm 99 “siêu trạm sạc” dọc theo các trục quốc lộ và tỉnh lộ lớn, bồi đắp thêm vào mạng lưới hơn 150.000 cổng sạc đã phủ khắp toàn quốc.

Đồng thời, nhằm xóa bỏ rào cản chi phí năng lượng cho người tiêu dùng trong giai đoạn chuyển đổi, VinFast vẫn đang duy trì các gói hỗ trợ quy mô lớn; tính đến ngày 30/6/2026, khoản chi phí bán hàng trích trước dành riêng cho chương trình miễn phí trạm sạc cho khách hàng mua xe điện (thanh toán qua hệ thống V-Green) được ghi nhận ở mức 1.272 tỷ đồng.

Hành trình kiến thiết tương lai đất nước của VinFast đã bước sang một chương mới về chất. Sự kết hợp giữa mô hình quản trị nắm giữ công nghệ lõi, vị thế thị phần thực tế tại các thị trường châu Á, cùng bản hợp đồng cung ứng 5 triệu phương tiện đến năm 2030 và mạng lưới siêu trạm sạc quốc gia đang tạo ra một cấu trúc công nghiệp xanh tự chủ, bền vững – đưa Việt Nam từ vị thế quốc gia tiêu thụ vươn lên làm chủ chuỗi giá trị chế tạo công nghệ cao trong khu vực.