CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) vừa tổ chức thực tập phương án ứng phó tình huống khẩn cấp dầu tràn đổ, cháy tại bến cảng xuất sản phẩm.

Sáng sớm ngày 25/7, một tàu chở dầu của Philippines bị chìm tại Vịnh Manila sau khi gặp sóng lớn và Lực lượng Bảo vệ Bờ biển nước này vẫn đang điều tra để xác định xem tàu có bị rò rỉ và gây ra một sự cố tràn dầu hay không.

Ngày 17/6, chính phủ Singapore công bố nguyên nhân sự cố tràn dầu ngày 14/6 ở bờ biển phía nam quốc gia này tới từ việc một tàu nạo vét mất kiểm soát và đâm vào một tàu chở hàng đang neo đậu ở khu vực Cảng Pasir Panjang.

Trong thông báo chính thức ngày 6/3, Bộ Môi trường Philippines cho biết có thể đã tìm được độ sâu hiện tại của tàu chở dầu MT Princess Empress bị đắm và các nhà chức trách đang trong quá trình triển khai thiết bị xuống dưới nước để tìm kiếm thêm thông tin.

Các nhà chức trách Philippines đang gấp rút ngăn chặn sự cố tràn dầu ngày càng nghiêm trọng từ một tàu chở 800.000 lít dầu công nghiệp bị chìm ngày 28/2 và hạn chế ảnh hưởng của nó lên 21 khu vực biển được bảo vệ quanh đó.

Tính tới 2/2, gần 14.000 người từ 2 cộng đồng dân cư Ogale và Bille tại Nigeria đã gửi yêu cầu bồi thường đối với tập đoàn năng lượng khổng lồ Shell của Anh với các cáo buộc gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, ảnh hưởng nguồn nước và hủy hoại môi trường sống.

Tính tới 2/2, gần 14.000 người từ 2 cộng đồng dân cư Ogale và Bille tại Nigeria đã gửi yêu cầu bồi thường đối với tập đoàn năng lượng khổng lồ Shell của Anh với các cáo buộc gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, ảnh hưởng nguồn nước và hủy hoại môi trường sống.

Tính tới 2/2, gần 14.000 người từ 2 cộng đồng dân cư Ogale và Bille tại Nigeria đã gửi yêu cầu bồi thường đối với tập đoàn năng lượng khổng lồ Shell của Anh với các cáo buộc gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, ảnh hưởng nguồn nước và hủy hoại môi trường sống.