Trong năm 2022, Vietjet đã vận chuyển 20,5 triệu lượt khách trên 116.000 chuyến bay, vận tải hành khách nội địa tăng trưởng 20% so với năm 2019 (trước COVID-19) và là nhân tố chủ chốt dẫn dắt sự phục hồi. Vận tải hành khách quốc tế tiếp tục ghi nhận những tín hiệu tích cực và dự kiến sẽ phục hồi hoàn toàn trong năm 2023.
Theo Vietjet, kết quả năm 2022 cho thấy ngành hàng không phục hồi mạnh mẽ sau COVID-19. Quý 4/2022, hãng ghi nhận doanh thu thuần 7.352 tỷ đồng (công ty mẹ), tăng 175% so với cùng kỳ năm trước, lợi nhuận đạt 902 tỷ đồng. Tính cả năm 2022, doanh thu công ty mẹ đạt 32.506 tỷ đồng và lợi nhuận chỉ đạt 215 tỷ đồng.
Kết quả này có công lớn của khoản 4.731,4 tỷ đồng doanh thu hoạt động tài chính trong quý 4, con số này cao hơn nhiều con số 109,7 tỷ đồng của quý 4/2021 và gấp 3,8 lần doanh thu tài chính của cả 3 quý đầu năm cộng lại. Điều này chủ yếu đến từ 2.679,5 tỷ đồng lợi nhuận được chia, 1.269 tỷ đồng doanh thu tài chính khác và 733,3 tỷ đồng lãi chênh lệch tỷ giá hối đoái.
Tuy nhiên, lợi nhuận hợp nhất của hãng hàng không này âm 2.171 tỷ đồng. Theo Vietjet, hãng bay này đã chuyển 3.559 tỷ đồng về công ty mẹ để tăng cường đầu tư tài sản mua mới 1 máy bay A321 NEO từ Airbus và 2 máy bay A321 từ đối tác cho thuê máy bay là Lessor cùng với 3 động cơ. Kết thúc năm 2022, tài sản dài hạn ghi nhận tăng trên 200 triệu USD, với chỉ số nợ vay dài hạn/vốn chủ sở hữu 0.7 lần và chỉ số thanh khoản 1.3 lần, nằm ở mức tốt trong ngành hàng không.
Năm 2023, Vietjet tiếp tục đặt mục tiêu tăng trưởng cao về doanh thu nhờ vào việc mở cửa của thị trường Trung Quốc và đẩy mạnh khai thác các thị trường quốc tế tiềm năng như Ấn Độ, Hàn Quốc, Nhật Bản, Úc…
"Chính phủ xem xét tháo dỡ giá trần và cho phép phụ thu xăng dầu là rất cần thiết nhằm giúp tăng cường nội lực và cạnh tranh cho các hãng hàng không nội địa trong bối cảnh sự hiện diện của các hãng hàng không quốc tế tới điểm đến ở Việt Nam dự kiến tăng mạnh trong năm nay" – Vietjet kiến nghị.
