Tại thời điểm kiểm tra, đại hội có sự tham dự của 29 cổ đông và người được ủy quyền, đại diện cho 1,19 triệu cổ phần, tương đương 99,53% vốn điều lệ công ty.

Trong chương trình đại hội, HĐQT VIMC đã trình ĐHĐCĐ thông qua báo cáo tài chính sau kiểm toán của tổng công ty năm 2024. Năm vừa qua, VIMC ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 19.235 tỷ đồng, tăng 50,1% so với năm 2023 (YoY).

Trong kỳ, doanh thu từ hoạt động tài chính của tổng công ty tăng 29%, lên 856 tỷ đồng; chi phí lãi vay cũng tăng 84%, lên 372 tỷ đồng.

Bù lại, lãi từ công ty liên doanh, liên kết lại tăng mạnh, đạt 225 tỷ đồng. Kết quả, sau khi khấu trừ các chi phí, lợi nhuận sau thuế hợp nhất năm 2024 của VIMC đạt 3.513 tỷ đồng, tăng gấp hơn 2 lần YoY.

Chia sẻ về kết quả này, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc VIMC cho biết, điểm nhấn lớn trong năm vừa qua là việc VIMC đã xóa hết lỗ lũy kế vào cuối năm 2023 và lần đầu tiên thực hiện chia cổ tức sau giai đoạn tái cơ cấu kéo dài.

"Đây là bước ngoặt quan trọng, đánh dấu sự phục hồi mạnh mẽ và ổn định tài chính của doanh nghiệp," Tổng giám đốc VIMC nói.

Tại đại hội lần này, HĐQT cũng trình cổ đông thông qua phương án không chi trả cổ tức cho năm tài chính 2024, với lý do được lãnh đạo VIMC đưa ra là “làm nền tảng cho các hoạt động đầu tư phát triển của tổng công ty trong năm 2025”.

Mặt khác, tổng công ty sẽ chi hơn 12% lợi nhuận sau thuế được phân phối năm 2024 để trích vào các quỹ khen thưởng phúc lợi cho lãnh đạo, cán bộ công nhân viên của tổng công ty.

Về kế hoạch kinh doanh trong năm 2025, HĐQT VIMC trình cổ đông xem xét kế hoạch doanh thu hợp nhất đạt 20.925 tỷ đồng, tăng gần 9% so với thực hiện của năm 2024; lợi nhuận trước thuế hợp nhất dự kiến đạt 3.076 tỷ đồng, giảm 12,4% so với thực hiện của năm trước.

Để đạt được các mục tiêu, kế hoạch đề ra, HĐQT VIMC cho biết, trong thời gian tới, công ty sẽ tập trung vào 4 nhóm giải pháp chính. Đầu tiên là mở rộng các lĩnh vực cốt lõi như: khai thác cảng container, vận tải hàng rời, vận chuyển nông sản, sắt thép,... tận dụng lợi thế hạ tầng và đội tàu hiện hữu; tối ưu khai thác – kiểm soát chi phí.

Nâng cao năng suất tại cảng, rút ngắn thời gian quay vòng tàu, tăng hiệu quả vận hành container và kiểm soát chi phí đội tàu.

Tiếp tục nâng cấp hạ tầng, mua mới tàu container, tàu hàng rời và tàu dầu phù hợp với xu hướng thị trường, bảo đảm hiệu quả đầu tư.

Tăng cường kỷ luật vận hành, cải tiến quy trình, xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh, nâng cao năng lực cạnh tranh.

Trong một diễn biến liên quan, trong quý 1/2025, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam ghi nhận mức doanh thu hợp nhất đạt 3.743,7 tỷ đồng, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm trước.

Dù doanh thu tăng trưởng tốt, nhưng do giá vốn hàng bán tăng mạnh từ mức gần 2.900 tỷ đồng của quý 1/2024 lên hơn 3.100 tỷ đồng, dẫn đến lợi nhuận gộp quý 1/2025 của VIMC giảm gần 100 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp ở mức 17,1%, giảm so với mức 20,2% cùng kỳ năm trước.

Sau khi khấu trừ các chi phí, VIMC thu về 366,7 tỷ đồng lãi sau thuế quý 1/2025, giảm gần 24% YoY.

Như vậy, sau 3 tháng đầu năm, VIMC đã hoàn thành gần 18% chỉ tiêu doanh thu của cả năm 2025.