Đèo Cả là đơn vị chuyên thi công hạ tầng giao thông.

CTCP Đầu tư Hải Thạch B.O.T là tổ chức liên quan đến người nội bộ của HHV. Ông Nguyễn Hữu Hùng, Phó Chủ tịch HĐQT HHV hiện là thành viên HĐQT Hải Thạch B.O.T. Đồng thời, ông Võ Thuỵ Linh, thành viên HĐQT HHV cũng là Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc, là người đại diện theo pháp luật của Hải Thạch B.O.T.

Hải Thạch B.O.T đang nắm giữ 103,6 triệu cổ phiếu HHV, tương đương tỷ lệ 33,68 tổng số cổ phiếu lưu hành của Đèo Cả. Nếu hoàn tất bán ra 41,7 triệu cổ phiếu, cổ đông lớn này sẽ giảm tỷ lệ sở hữu tại HHV xuống còn 61,9 triệu cổ phiếu, tương đương tỷ lệ 20,11% số cổ phiếu đang lưu hành.

Thời gian giao dịch dự kiến từ ngày 16/1-14/2/2023 theo phương thức khớp lệnh, và/hoặc thoả thuận. Mục đích của giao dịch được Hải Thạch B.O.T công bố để huy động vốn phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh.

Hải Thạch B.O.T đăng ký bán ra số lượng lớn cổ phiếu trong bối cảnh HHV tăng nóng thời gian gần đây. Kết phiên 10/1, mã chứng khoán của Đèo Cả tăng trần lên mức giá 10.900 đồng. Tính từ phiên 7/11/2022 đến nay, HHV đã tăng gần 38%. Tuy nhiên so với mức đỉnh 27.000 đồng hồi đầu năm 2022 thì mã này vẫn còn cách rất xa.

Diễn biến cổ phiếu HHV thời gian qua.

HHV được quan tâm thời gian gần đây nhờ triển vọng từ nhóm đầu tư công. Các mã khác thuộc nhóm này như LCG (CTCP Lizen), VCG (Vinaconex), C4G (Tập đoàn CIENCO4)... đều bứt phá với nhiều phiên tăng trần, tăng mạnh. Đây đều là các doanh nghiệp được nhận những gói thầu đầu tiên tại Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 được khởi công vào ngày 01/01/2023, với các liên danh nhà thầu được Bộ GTVT chỉ định.

Ngoài hiệu ứng đẩy mạnh giải ngân vào cuối năm thì thực tế chỉ ra khá rõ ràng rằng 2023 sẽ là năm của đầu tư công. Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm sẽ được khởi công từ đầu năm 2023, bao gồm: Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 (tháng 01/2023); nhà ga hành khách và đường băng sân bay tại Sân bay Long Thành (tháng 01/2023); cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (tháng 4/2023) và cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (tháng 6/2023).

Trong khi đó, 11 dự án thành phần của Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 vẫn sẽ được đẩy mạnh thi công và hoàn thành lần lượt trong giai đoạn 2022 - 2024.

Với HHV, trong báo cáo phân tích cập nhật ngày 5/1, Chứng khoán Vietcombank (VCBS) đánh giá công ty này có nhiều lợi thế để tham gia các dự án cao tốc với vai trò tổng thầu, nhờ hưởng lợi từ danh tiếng và năng lực của công ty mẹ (Tập đoàn Đèo Cả) cùng nguồn việc lớn tại các dự án cao tốc do Tập đoàn Đèo Cả là chủ đầu tư PPP.

Bên cạnh đẩy mạnh tiến độ triển khai dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Tập đoàn Đèo Cả có kế hoạch đầu tư 3 dự án BOT với mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2023 – 2026, hứa hẹn một dư địa lớn cho Giao thông Đèo Cả.

VCBS dự báo doanh thu thuần và lợi nhuận ròng năm 2022 của HHV đạt 2.038 tỷ đồng và 286 tỷ đồng, tương ứng tăng 9,5% và 6,3% so với cùng kỳ. Cho năm 2023, doanh thu thuần ước đạt 2.482 tỷ đồng, tăng 22%, lợi nhuận ròng đạt 345 tỷ đồng, tăng 21%.