Khu vực quy hoạch sân bay Thành Sơn, Khánh Hòa. Ảnh: Google Map.

Theo quyết định của Bộ Xây dựng, sân bay Thành Sơn được quy hoạch tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa và là sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự. Khi được đưa vào khai thác dân dụng, đây sẽ là sân bay thứ hai của Khánh Hòa, bên cạnh sân bay quốc tế Cam Ranh hiện nay.

Giai đoạn 2021 - 2030, sân bay Thành Sơn được quy hoạch đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm. Sân bay có khả năng khai thác các loại tàu bay code C như A319, A320, A321, B737 và tương đương.

Theo quy hoạch, sân bay giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu dài 3.050 m, rộng 45 m; bổ sung thêm một đường cất hạ cánh mới có cùng kích thước, cách đường băng hiện hữu 300 m về phía Đông Nam.

Hệ thống đường lăn hiện hữu tiếp tục được giữ nguyên, đồng thời bổ sung một đường lăn song song dài 3.050 m, rộng 23 m, cùng 2 đường lăn thoát nhanh và 9 đường lăn nối đồng bộ. Giai đoạn này, sân bay được quy hoạch 7 vị trí đỗ tàu bay và có quỹ đất dự trữ để mở rộng khi cần thiết.

Đài kiểm soát không lưu được bố trí phía Đông Bắc khu hàng không dân dụng trên diện tích khoảng 1 ha. Nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ được quy hoạch trên diện tích khoảng 13,5 ha, đáp ứng công suất 1,5 triệu hành khách/năm, đồng thời kết hợp xử lý hàng hóa.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Thành Sơn được định hướng nâng công suất lên khoảng 3 triệu hành khách/năm. Đường cất hạ cánh mới dài 3.500 m, đồng thời mở rộng hệ thống đường lăn, bổ sung thêm 7 đường lăn nối để tăng năng lực khai thác. Sân đỗ tàu bay cũng được mở rộng lên khoảng 16 vị trí đỗ.

Ở giai đoạn này, nhà ga hành khách tiếp tục được mở rộng để đáp ứng công suất 3 triệu khách/năm, nhà ga hàng hóa được quy hoạch với công suất khoảng 15.000 tấn mỗi năm.

Theo quy hoạch, nhu cầu sử dụng đất của sân bay Thành Sơn giai đoạn 2021 - 2030 khoảng hơn 2.115 ha; tầm nhìn đến năm 2050 khoảng hơn 2.094 ha.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và triển khai quy hoạch; đồng thời rà soát, cập nhật các quy hoạch sử dụng đất, bảo đảm đồng bộ giữa quy hoạch hàng không, quốc phòng và quy hoạch địa phương.

Bộ cũng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa quản lý chặt chẽ tĩnh không, bố trí quỹ đất theo quy hoạch được duyệt và đầu tư đồng bộ các tuyến giao thông kết nối với sân bay Thành Sơn.

Trước đó, hồi cuối tháng 4, Cục Hàng không Việt Nam đã có kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt quy hoạch sân bay quân sự Thành Sơn (Khánh Hòa) phục vụ cả dân sự và quốc phòng, công suất 1,5 triệu hành khách mỗi năm.

Hiện sân bay Thành Sơn là sân bay quân sự cấp I, với hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tương đối hoàn chỉnh. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển mô hình sân bay lưỡng dụng, vừa phục vụ phát triển kinh tế xã hội, vừa đảm bảo yêu cầu quốc phòng, an ninh.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, Thành Sơn được định hướng là sân bay nội địa cấp 4C, khai thác lưỡng dụng, với công suất dự báo đạt 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2050.