Bài toán hoàn vốn rõ ràng

Chỉ trong 72 giờ đầu mở bán, các dòng VinFast Green đã ghi nhận 45.813 đơn đặt cọc, con số chưa từng có tiền lệ tại Việt Nam cho một đợt mở cọc sớm. Theo nhiều khách hàng đã đặt mua, chính sách ưu đãi lớn chưa từng có cùng bài toán hoàn vốn “rõ mồn một” khiến những mẫu xe này đặc biệt hấp dẫn. Trong đó, với thiết kế 7 chỗ và khả năng di chuyển lên tới 450 km sau một lần sạc đầy, MPV Limo Green đang có sức hút mạnh mẽ với giới tài xế.

“Hiện tại, mỗi tháng trung bình tôi chạy khoảng 6.000 km, tiền xăng cỡ 12-13 triệu đồng. Tôi tính chuyển sang Limo Green được chạy miễn phí gần 2 năm đến giữa năm 2027, tiết kiệm đến hơn 270 triệu đồng tiền xăng,” anh Quốc Trung, tài xế chạy xe ghép liên tỉnh tuyến Thái Nguyên - Hà Nội chia sẻ.

Không chỉ miễn phí sạc, khách hàng đặt cọc sớm (trước ngày 25/3) còn nhận ưu đãi 15 triệu đồng khi mua Limo Green. Chủ xe đăng ký biển Hà Nội còn được tặng thêm 7,5 triệu đồng quy đổi thành điểm VinClub. Ngoài ra, xe điện còn đang được miễn 100% lệ phí trước bạ, nên tài xế nghiễm nhiên “bỏ túi” thêm gần 90 triệu đồng.

Do đó, với những khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải, chi phí đầu tư ban đầu của dòng xe VinFast Green thấp hơn đáng kể so với các mẫu MPV 7 chỗ chạy xăng cùng phân khúc.

Ví dụ, Limo Green có giá niêm yết 749 triệu đồng, tính hết các ưu đãi còn khoảng 726,5 triệu đồng. Để lăn bánh tại Hà Nội chỉ cần chi thêm khoảng hơn 20 triệu đồng, tính ra giá lăn bánh còn rẻ hơn giá niêm yết. Trong khi đó, nếu mua Toyota Innova hay Mitsubishi Xpander, chủ xe phải chi thêm phí trước bạ khoảng 12% giá trị xe, tương đương khoảng 70-90 triệu đồng, chưa tính tới tiền xăng hàng tháng.

Hơn thế nữa, với những chủ xe Limo Green có nhu cầu kinh doanh trên nền tảng Xanh SM Platform, GSM sẽ áp dụng mức chia sẻ doanh thu đến 90% cố định trong 3 năm để tài xế có thể tăng thêm thu nhập và nhanh chóng hoàn vốn.

Với mức chia sẻ doanh thu này, anh Trung nhẩm tính nhanh, anh chỉ mất khoảng 27 tháng để hoàn vốn, lúc đó có thể tiếp tục khai thác, hoặc đầu tư thêm xe mới – bài toán lợi nhuận “quá hời” dành cho những người kinh doanh dịch vụ.

Yên tâm “cày cuốc” nhờ những hỗ trợ “tận răng”

Theo nhiều chuyên gia trong ngành, số lượng cọc “khủng” đối với các dòng xe chuyên chạy dịch vụ không phải điều quá bất ngờ. Điểm đặc biệt của đợt cọc này là hàng loạt doanh nghiệp, cá nhân đã tự tin xuống tiền ngay cả khi nhiều mẫu xe mở bán mới chỉ có hình ảnh xuất hiện. Điều này cho thấy sự tin tưởng tuyệt đối của các tài xế dịch vụ vào chất lượng sản phẩm, dịch vụ của VinFast.

Theo anh Nguyễn Thái Hòa, một tài xế VF 5 Plus ở TP HCM, nếu là một thương hiệu khác mở bán sớm xe, dù giá tốt anh cũng không đặt cọc nhanh như vậy. Tuy nhiên vì đã có trải nghiệm tốt với xe điện của VinFast, nên anh hoàn toàn yên tâm đầu tư một chiếc Limo Green.

“Chạy VF 5 Plus hơn một năm tôi chẳng có gì để chê, bây giờ còn đang được sạc thoải mái không mất tiền. Mà kể cả đến khi hết ưu đãi, sạc điện vẫn rẻ hơn nhiều. Bên cạnh đó, xe điện VinFast đã được kiểm chứng về tính kinh tế trong việc bảo dưỡng. Như chiếc VF 5 Plus của tôi mỗi mốc chỉ mất vài trăm nghìn, cùng lắm một triệu đồng thôi trong khi xe xăng phải vài triệu bạc,” anh Hòa giải thích.

Ngoài ra, theo anh Hòa, hiện nay nếu xét yếu tố trạm sạc và hệ thống xưởng dịch vụ, chưa có hãng xe nào đảm bảo được cho người dùng hạ tầng thuận lợi như VinFast, nên anh không cần nghĩ khi lựa chọn mua xe của thương hiệu Việt.

Cụ thể, hiện tại chủ xe VinFast có thể sạc pin ở hệ thống 150.000 cổng sạc tại mọi tỉnh thành trên cả nước, với khoảng cách tối đa giữa hai trạm sạc chỉ khoảng 50 km, trong nội đô chỉ khoảng 3,5 km.

Cùng với đó là hơn 200 xưởng dịch vụ trải dài ở khắp các tỉnh thành, giúp tài xế yên tâm vận hành ở bất cứ đâu. Đây là điểm mấu chốt thúc đẩy một tài xế muốn mở rộng phạm vi hoạt động sang các tỉnh lân cận như anh Hòa.

“Làm dịch vụ phải nói chuyện thực tế. Dùng xe điện thì trạm sạc công cộng, xưởng dịch vụ rộng khắp là những điều không thể tách rời. Riêng khoản này, chọn VinFast là yên tâm chắc chắn," anh Hòa cho biết.