TMT Motors là nhà phân phối độc quyền các dòng xe ô tô điện Wuling tại Việt Nam. Ảnh: Hà Anh/Mekong ASEAN.

CTCP Ô tô TMT (TMT Motors – HoSE: TMT) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 2/2025 với doanh thu thuần đạt hơn 557,6 tỷ đồng, giảm 31% so với cùng kỳ năm ngoái (YoY). Giá vốn hàng bán giảm 43% còn 485,8 tỷ đồng, qua đó công ty ghi nhận lợi nhuận gộp 71,8 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ gộp 47,6 tỷ đồng.

Doanh thu tài chính đạt 2,5 tỷ đồng, tăng 47% YoY. Chi phí tài chính giảm 27% còn khoảng 16,4 tỷ đồng. Riêng chi phí lãi vay giảm mạnh từ 21,2 tỷ xuống 6,4 tỷ đồng, tương đương giảm gần 70%, nhờ công ty đẩy mạnh giải phóng toàn bộ hàng tồn kho để tất toán nợ trước hạn cho ngân hàng.

Chi phí quản lý doanh nghiệp cũng giảm 26% xuống 14 tỷ đồng, khi công ty tối ưu nhân sự, tinh gọn bộ máy hành chính và kiểm soát chặt các chi phí gián tiếp. Còn chi phí bán hàng tăng 39% lên 19 tỷ đồng.

Với những cải thiện về biên lợi nhuận và chi phí, TMT ghi nhận lợi nhuận trước thuế 21,2 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ gần 100 tỷ đồng.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, TMT ghi nhận doanh thu thuần 1.233,3 tỷ đồng, giảm khoảng 7% YoY. Tuy nhiên, công ty đã đảo chiều từ lỗ sang lãi, với lợi nhuận trước thuế đạt 55 tỷ đồng, so với khoản lỗ 98,4 tỷ đồng của nửa đầu năm ngoái.

Năm 2025, TMT Motors lên kế hoạch kinh doanh với doanh thu thuần hơn 3.838,7 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế ước đạt gần 270 tỷ đồng. Như vậy, nửa đầu năm nay, doanh nghiệp mới hoàn thành khoảng 32% kế hoạch doanh thu và 20% mục tiêu lợi nhuận của cả năm.

Tính đến ngày 30/6/2025, tổng tài sản của TMT đạt 1.783,8 tỷ đồng, tăng gần 22% so với ngày đầu năm 2025. Tài sản ngắn hạn chiếm phần lớn, ở mức 1.409,6 tỷ đồng. Tiền và các khoản tương đương tiền đạt 288,9 tỷ đồng, trong đó 288,5 tỷ đồng là tiền gửi không kỳ hạn tại ngân hàng, phần còn lại là tiền mặt.

Đầu tư tài chính ngắn hạn gần như không còn, giảm mạnh từ mức 18,3 tỷ đồng của ngày đầu năm 2025 xuống chỉ còn 742.100 đồng. Trong kỳ, công ty không còn duy trì tiền gửi có kỳ hạn từ 3 tháng đến một năm.

Hàng tồn kho tăng 39%, lên 673,2 tỷ đồng. Cơ cấu tồn kho gồm hơn 190 tỷ đồng thành phẩm, 128,7 tỷ đồng hàng hoá, 112,9 tỷ đồng chi phí sản xuất dở dang và 108,6 tỷ đồng nguyên vật liệu.

Tổng nợ phải trả của doanh nghiệp là 1.616,6 tỷ đồng, tăng 19% so với thời điểm đầu năm. Nợ ngắn hạn chiếm phần lớn, ở mức 1.405 tỷ đồng. Trong đó, phải trả người bán ngắn hạn là 801,9 tỷ đồng và vay, nợ thuê tài chính ngắn hạn 485,1 tỷ đồng.

Ở diễn biến liên quan, ngày 28/5/2025, TMT Motors góp vốn 98 tỷ đồng thành lập CTCP Đầu tư và kinh doanh trạm sạc xe điện TMT, tương đương tỷ lệ sở hữu 98% vốn điều lệ của doanh nghiệp này. Thời điểm hoàn tất góp vốn dự kiến trong tháng 8/2025, sau khi hoàn tất việc góp vốn TMT Motors sẽ là công ty mẹ và nắm quyền kiểm soát đối với doanh nghiệp mới thành lập này.

CTCP Đầu tư và kinh doanh trạm sạc xe điện TMT có ngành nghề kinh doanh chính là kinh doanh trạm sạc xe điện với vốn điều lệ ban đầu là 100 tỷ đồng.

TMT Motors báo lãi nửa năm đạt vỏn vẹn hơn 1 tỷ đồng 6 tháng đầu năm 2023, tổng lợi nhuận trước thuế của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors) giảm hơn 98% so với con số 66,5 tỷ đồng của cùng kỳ năm ngoái.

TMT Motors bàn giao 500 chiếc Wuling Bingo đến khách hàng TMT Motors bắt đầu bàn giao 500 xe điện Wuling Bingo của liên doanh SAIC-GM-Wuling (Trung Quốc) đến khách hàng Việt Nam.

TMT Motor hoãn ra mắt mẫu ô tô điện mới, gia nhập cuộc chơi trạm sạc TMT Motor cho biết mẫu xe họ định đưa về Việt Nam để thay xe máy chưa phù hợp nên sẽ tìm kiếm giải pháp khác, tiếp tục mục tiêu đầu tư 30.000 trạm sạc.