Tổng mức đầu tư theo đề xuất tăng thêm 16.033 tỷ đồng so với phê duyệt ban đầu, trong đó 2 hạng mục bị tăng vốn lớn nhất là chi phí xây dựng tăng thêm 6.676 tỷ đồng và chi phí thiết bị tăng 2.754 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu nghiên cứu đầu tư đường sắt tốc độ cao phù hợp với xu thế phát triển, tốc độ thiết kế 350km/h; có điểm đầu và điểm cuối tuyến đặt tại trung tâm Hà Nội và TP HCM.
TP Hà Nội chính thức thí điểm hệ thống thống vé liên thông đa phương thức cho vận tải hành khách công cộng tại 14 tuyến xe buýt. Việc sử dụng thẻ, vé liên thông sẽ hỗ trợ hành khách đi lại bằng xe buýt thuận tiện, nhanh chóng và an toàn.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội - HPTC (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, thay vì thanh toán tiền mặt nhận lại vé giấy, từ ngày 15/11 tới đây, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm thanh toán điện tử trên 24 tuyến buýt.
Theo Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng, để giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc tại các đô thị lớn thì cần kiểm soát rất chặt quy hoạch đô thị gắn với quy mô dân số. Hiện đất giao thông chỉ chiếm 8-9% đất đô thị trong khi thực tế cần từ 16-26%.
Theo đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM, vốn ODA mới đạt 25% so với tổng mức đầu tư, ngân sách được phê duyệt cũng chỉ đạt 30.000 tỷ đồng, do đó, cần thiết lựa chọn phương thức PPP cho phát triển đô thị theo định hướng mới.
