 |
| Ông Trần Bá Dương - Chủ tịch Tập đoàn Thaco phát biểu tại hội nghị. Ảnh: VGP |
Theo ông Trần Bá Dương, sau hơn 25 năm phát triển, Thaco đã trở thành tập đoàn công nghiệp đa ngành, tập trung vào các ngành ô tô, nông nghiệp, cơ khí và công nghiệp hỗ trợ, đầu tư xây dựng thương mại dịch vụ và logistics. Với mục tiêu tăng trưởng của cả nước trong năm 2025 đạt 8% và các năm tiếp theo là hai con số, các ngành mà Thaco đang làm cũng cố gắng đóng góp vào mục tiêu này.
“Chúng tôi đã có những nền tảng nhất định trong các ngành đang hoạt động sản xuất kinh doanh để hướng đến một kỷ nguyên mới; phát triển với những định hướng, chiến lược rất rõ ràng mà Chính phủ đề ra,” Chủ tịch Thaco nói.
Cụ thể, đối với ô tô, ông Trần Bá Dương cho biết, Thaco hiện sản xuất gần như tất cả các sản phẩm và hiện đang chiếm 32% thị phần. Năm 2024, doanh nghiệp bán 92.000 xe, mục tiêu năm nay là 100.000 xe và tập trung vào xe lai, xe hybrid – xe vừa động cơ điện vừa động cơ xăng.
Thaco cũng đã đáp ứng được tỷ lệ nội địa hóa, xe du lịch từ 27 đến 40%, xe tải trên 50% và xe bus trên 70%; giảm được chi phí và đặc biệt đáp ứng được yêu cầu riêng biệt của khách hàng cũng như điều kiện sử dụng tại Việt Nam.
Trong lĩnh vực cơ khí - công nghiệp hỗ trợ, doanh nghiệp đã hình thành được nền tảng vừa nghiên cứu phát triển sản phẩm, vừa tổ chức sản xuất; tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu trong sản xuất cơ khí. Vào tháng 9/2025, Thaco sẽ khởi công Khu công nghiệp cơ khí hỗ trợ tại Bình Dương với quy mô 700 ha. “Hiện nay, tại khu vực phía Nam, các doanh nghiệp FDI rất cần các doanh nghiệp trong nước cung cấp linh kiện và thiết bị máy móc để giảm giá thành và chi phí logistics,” ông Trần Bá Dương thông tin.
Chủ tịch Thaco cho biết thêm, cùng với định hướng, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Thaco sẽ tập trung tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép.
“Với lực lượng kỹ sư cũng như kinh nghiệm về nghiên cứu phát triển sản phẩm, hợp tác quốc tế, tôi xin hứa với Thủ tướng, chúng tôi sẽ có sự chuyển giao công nghệ hợp lý, tổ chức sản xuất tại chỗ nhằm giảm giá thành và sản phẩm này sẽ có sự tham gia của các doanh nghiệp Việt Nam, chịu trách nhiệm về chất lượng và giá thành. Chúng tôi cũng hứa sẽ đề cao tính hợp tác thông qua các dự án lớn, giúp cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia vào chuỗi sản xuất,” ông Trần Bá Dương nêu quyết tâm.
Đối với nông nghiệp, ông Trần Bá Dương cho biết, Thaco đã hình thành được mô hình sản xuất nông nghiệp quy mô lớn, tích hợp tuần hoàn trên nền tảng hữu cơ tại Campuchia, Lào. Tại hội nghị này, Chủ tịch Thaco đề xuất nhận trách nhiệm hình thành một mô hình sản xuất tại cao nguyên.
Theo ông, nông nghiệp tại vùng cao nguyên hiện còn gặp khó khăn do quy hoạch và hệ thống thủy lợi chưa đồng bộ. Các quy định về đất rừng sản xuất, đặc biệt là cây cao su, nếu chuyển đổi được vừa chăn nuôi vừa trồng các loại trái cây, trong vòng 1-2 năm thì sẽ có được mô hình sản xuất hiệu quả. “Tôi hy vọng rằng mô hình này sẽ giúp đất nước trở thành một quốc gia sản xuất nông nghiệp hiệu quả, có thương hiệu và cạnh tranh được với các nước có nền nông nghiệp phát triển,” ông Dương nói.
Đối với logistics, Chủ tịch Thaco cho biết, đến nay doanh nghiệp đã thành công với cảng 50.000 tấn chuyên dụng về container, đồng thời có kết nối với Nam Lào, Bắc Campuchia và Tây Nguyên.
“Vừa qua, Thủ tướng đã xử lý vấn đề luồng 5 vạn tấn do Thaco tự đầu tư xây dựng. Nếu thể chế làm nhanh và có đặc thù thì tôi hứa với Thủ tướng sẽ cố gắng đến cuối năm 2026 đưa vào vận hành. Khi vận hành, công ty cũng đầu tư hai tàu có trọng tải 1800 TEU để kết nối từ Chu Lai đi thẳng ra qua Thượng Hải, từ đó đi châu Âu đi Mỹ, đi Bắc Trung Quốc, đi Hàn Quốc, Nhật Bản. Nhờ đó, chắc chắn chi phí logistics tại miền Trung sẽ tương đương với hai miền Nam Bắc,” ông Dương nói.
“Thông qua hội nghị này, tôi xin hứa với Chính phủ sẽ cố gắng nỗ lực phát huy để trong thời gian tới, cùng với các định hướng mạnh mẽ và quyết liệt về phát triển đất nước, có những đóng góp nhất định,” Chủ tịch Thaco khẳng định.
