Sự chuyển dịch từ phát triển các không gian đô thị sang chung tay cùng kiến tạo những mạch máu kinh tế vĩ mô không đơn thuần là câu chuyện tái cấu trúc danh mục đầu tư của một doanh nghiệp. Bước đi này mở ra một chương mới cho khu vực kinh tế tư nhân Việt Nam: sẵn sàng rời bỏ những lĩnh vực có biên lợi nhuận an toàn để trực tiếp gánh vác trọng trách xây dựng bộ khung hạ tầng cốt lõi, đặt bệ phóng cho sự phát triển dài hạn của quốc gia.

Điểm khác biệt căn bản nhất của Vingroup trong năm 2026 so với hành trình hơn ba thập kỷ trước đó là sự thay đổi về chất trong cấu trúc phân bổ dòng vốn. Tháng 6/2026, tập đoàn quyết định ngừng tích lũy thêm quỹ đất cho các dự án nhà ở mới để tập trung cho tăng trưởng chiều sâu, giải phóng nguồn lực cho các đại dự án hạ tầng chiến lược quốc gia.

Nếu nhìn dưới góc độ tài chính doanh nghiệp, đây là một quyết định ngược dòng, bởi kết quả kinh doanh bán niên 2026 của Vingroup cho thấy mảng bất động sản nói chung và nhà ở nói riêng vẫn đang là “cỗ máy” tạo ra dòng tiền. Khép lại 6 tháng đầu năm 2026, tổng doanh thu thuần hợp nhất của Vingroup đạt tới 221.920 tỷ đồng, tăng hơn 72% so với mức 128.838 tỷ đồng cùng kỳ năm trước; lợi nhuận sau thuế vọt lên mức 20.905 tỷ đồng, gấp 4,6 lần nửa đầu năm 2025. Trong đó, riêng mảng chuyển nhượng bất động sản đóng góp tới 127.187 tỷ đồng doanh thu,gần gấp đôi mức 69.033 tỷ đồng của cùng kỳ và khoản người mua trả tiền trước cho bất động sản tính đến ngày 30/6/2026 vẫn “gối đầu” ở mức 143.654 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trong giai đoạn phát triển mới, một trong những điểm nghẽn có thể kìm hãm sức cạnh tranh của nền kinh tế nằm ở sự thiếu hụt hệ thống hạ tầng kết nối, chi phí logistics, an ninh năng lượng.

Trong giai đoạn mới, Vingroup điều hướng trực tiếp nguồn lực vào những lĩnh vực cốt lõi mới và đòi hỏi hàm lượng kỹ thuật phức tạp nhất.

Năm 2026, thay vì chỉ làm hạ tầng kết nối nội khu như trước đây, tập đoàn đã bước thẳng vào các trục giao thông huyết mạch quốc gia với quy mô vốn đầu tư áp sát ngưỡng 500.000 tỷ đồng.

Tâm điểm của chiến lược này là việc tiên phong tham gia lĩnh vực đường sắt tốc độ cao thông qua thương hiệu VinSpeed (đơn vị mà Vingroup đang ghi nhận khoản đầu tư góp vốn dài hạn 4.500 tỷ đồng tính đến ngày 30/6/2026).

Khởi đầu là dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh (khởi công tháng 4/2026) dài hơn 120 km, tốc độ thiết kế 350 km/h với tổng vốn đầu tư khoảng 147.370 tỷ đồng. Để đảm bảo năng lực vận hành thương mại ngay trong năm 2028, doanh nghiệp đã ký kết hợp đồng trị giá một tỷ Euro với đối tác Siemens Mobility (Đức) để đầu tư hệ thống tàu và thiết bị đồng bộ.

Song song tại phía Nam, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ dài 53 km, tốc độ 350 km/h, tổng vốn đầu tư khoảng 86.650 tỷ đồng, cũng đang được chuẩn bị để đưa vào khai thác cuối năm 2028.

Khi các tuyến đường sắt này hoàn thành, thời gian di chuyển giữa các cực tăng trưởng được rút ngắn xuống chỉ còn tính bằng phút, qua đó tái cấu trúc toàn bộ dòng chảy thương mại, du lịch và phân bổ dân cư tại hai vùng kinh tế trọng điểm.

Ở mảng hạ tầng đường bộ, quy mô "đại công trình" của Vingroup trong năm 2026 được cụ thể hóa qua hai dự án mang tính bước ngoặt kỹ thuật. Tại Hà Nội, liên danh do Vingroup đứng đầu đã khởi công dự án Trục không gian Quốc lộ 1A (đoạn từ Vành đai 1 đến Cầu Giẽ) vào tháng 5/2026 theo hình thức PPP (hợp đồng BT). Với tổng vốn đầu tư sơ bộ 161.994 tỷ đồng, chiều dài 36,3 km và quy mô lên tới 16 làn xe, dự án đặt mục tiêu hoàn thành ngay trong năm 2027 để giải quyết căn cơ bài toán ùn tắc cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Tại TP HCM và vùng Đông Nam Bộ, ngày 1/7/2026, tập đoàn tiếp tục công bố triển khai dự án cầu - hầm vượt biển kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu. Công trình dài 14,06 km, gồm hơn 8 km cầu và 3,85 km hầm vượt biển, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng, đặt mục tiêu thi công trong 3 năm để rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương xuống còn khoảng 10 phút, mở ra hành lang logistics đường biển hoàn toàn mới.

Bên cạnh mạng lưới giao thông, khái niệm "kiến tạo tương lai" của Vingroup trong năm 2026 còn mở rộng sang việc lấp đầy khoảng trống về hạ tầng văn hóa - thể thao tầm cỡ quốc tế và hạ tầng năng lượng - công nghiệp nặng.

Tâm điểm tạo lập hạ tầng văn hóa - thể thao quốc tế của Vingroup trong năm nay là đại công trường tổ hợp Sân vận động VinFast - Trống Đồng quy mô hơn 73 ha tại phía Nam Hà Nội - siêu dự án vừa được khởi công vào cuối năm 2025 và đang bước vào giai đoạn tăng tốc xây dựng.

Với sức chứa thiết kế 135.000 chỗ ngồi - gấp hơn 3 lần sân vận động quốc gia Mỹ Đình và dự kiến lớn nhất thế giới khi hoàn thành vào tháng 7/2027, công trình này giải quyết bài toán thiếu hụt hạ tầng tiêu chuẩn Olympic hay FIFA của Việt Nam, tạo tiền đề thu hút các sự kiện thể thao châu lục và các tour diễn âm nhạc quy mô toàn cầu.

Không chỉ dừng lại ở các công trình bề nổi, sự kiến thiết trong năm 2026 của Vingroup còn đi sâu vào phần lõi của nền kinh tế thông qua hạ tầng năng lượng và công nghiệp vật liệu. Trước áp lực nhu cầu điện năng tăng cao và sự biến động của thị trường năng lượng quốc tế (như sự cố gián đoạn nguồn cung LNG qua eo biển Hormuz năm 2026), trong 6 tháng đầu năm 2026, Vingroup đã rót thêm 9.802 tỷ đồng vào VinEnergo và thực hiện tái cấu trúc để nắm giữ khoản đầu tư trị giá 15.185 tỷ đồng tại VinEnergo Holding, nhằm thúc đẩy các dự án năng lượng tái tạo quy mô lớn và hệ thống lưu trữ điện năng, củng cố sức chống chịu của lưới điện quốc gia.

Cùng với đó, vào tháng 3/2026, thông qua V-Green, khoản đầu tư 10.000 tỷ đồng đã được công bố để xây dựng thêm 99 “siêu trạm sạc” dọc các trục quốc lộ, nâng tổng mạng lưới lên hơn 150.000 cổng sạc toàn quốc, đón đầu quá trình chuyển đổi giao thông xanh.

Ở lĩnh vực công nghiệp cơ bản, Vingroup đang đẩy mạnh phát triển Khu công nghiệp Vinhomes Vũng Áng (Hà Tĩnh) quy mô gần 965 ha - dự án vừa được tập đoàn rót thêm 9.500 tỷ đồng vốn vào cuối tháng 9/2026.

Tại đây, thông qua hai công ty con là CTCP Sản xuất và Kinh doanh VinMetal cùng CTCP Công nghiệp VinMetal Hà Tĩnh, tập đoàn đang triển khai Nhà máy sản xuất thép VinMetal có tổng vốn đầu tư gần 80.000 tỷ đồng, đặt nền móng tự chủ nguồn thép chất lượng cao cho ngành chế tạo và xây dựng hạ tầng trong nước.

Song hành cùng các đại dự án vật chất, dòng vốn kiến thiết cho xã hội của Vingroup trong năm 2026 cũng ghi nhận quy mô lớn chưa từng có. Thông qua Quỹ Thiện Tâm, tổng ngân sách dành cho hoạt động cộng đồng của Vingroup đã chạm mốc 35.000 tỷ đồng, nổi bật là khoản đóng góp 11.000 tỷ đồng vào tháng 7/2026 cho chương trình tri ân người có công với cách mạng, bên cạnh việc ra mắt mô hình giáo dục đặc biệt Vin Nexus Center và các chương trình đào tạo nhân lực AI thực chiến.

Nhìn lại bức tranh tổng thể những tháng đầu của năm 2026 của Vingroup, sự khác biệt lớn nhất của tập đoàn không nằm ở quy mô tài sản vượt ngưỡng 1,3 triệu tỷ đồng, mà ở sự thay đổi hoàn toàn về chất trong danh mục đầu tư. Việc chuyển dịch trọng tâm từ phát triển các khu đô thị sang kiến tạo mạng lưới đường sắt tốc độ cao, siêu xa lộ, cầu hầm vượt biển, tổ hợp sân vận động tầm cỡ thế giới và công nghiệp năng lượng cho thấy tầm nhìn dài hạn của một doanh nghiệp đầu tàu.

Bằng việc chủ động nhận lấy những bài toán hạ tầng khó khăn nhất và cần nguồn vốn lớn nhất, Vingroup đang trực tiếp góp phần định hình nên bộ khung vật chất hiện đại, góp phần cùng kiến tạo bệ phóng vững chắc cho nền kinh tế Việt Nam trong kỷ nguyên vươn mình tiếp theo.