Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Lê Đình Thọ lưu ý trước khi đưa vào vận hành các làn thu phí không dừng từ đầu tháng 8 phải có giải pháp phân luồng giao thông, tuyên truyền rộng rãi để tài xế nắm được thông tin chấp hành đúng quy định. Trước khi đưa các làn thu phí tự động (ETC) phải thử nghiệm thật kỹ tránh tình trạng xảy ra sự cố kỹ thuật ảnh hưởng giao thông.
Đồng thời nhà cung cấp dịch vụ tăng cường công tác tuyên truyền, nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng địa điểm và hình thức dán thẻ để tạo thuận tiện cho chủ phương tiện. Các xe phải dán thẻ trước khi vào cao tốc, hạn chế tối đa việc ô tô lưu thông vào rồi mới dán thẻ.
Thứ trưởng cũng yêu cầu việc lắp đặt các làn thu phí tự động không dừng nhất quyết phải đảm bảo hoàn thành cuối tháng 7/2022 theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải. Ngoài ra, đơn vị phụ trách đẩy nhanh việc dán thẻ thu phí và tận tình hướng dẫn lái xe cách sử dụng; phải phân luồng hướng dẫn phương tiện từ xa, nếu xảy ra các trường hợp trục trặc lỗi kỹ thuật phải có giải pháp xử lý nhanh tránh trường hợp ô tô đến trạm mất thời gian, tránh ùn ứ giao thông tại trạm thu phí.
Theo báo cáo trên cao tốc Long Thành trung bình có khoảng 50.000 lượt xe qua cao tốc, mỗi ngày dán thẻ VETC cho khoảng 5.000 lượt xe ô tô. Hiện tiến độ lắp bổ sung các làn thu phí tự động không dừng đã cơ bản hoàn thành, đơn vị lắp đặt đang hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để hoàn thành xong trước 31/7.
Tại trạm thu phí nút giao 319 kết nối cao tốc Long Thành, nhà đầu tư cho biết, đến nay các làn thu phí tự động không dừng (ETC) đã được lắp đặt hoàn chỉnh, đảm bảo đến ngày 1/8 các xe đã dán thẻ sẽ lưu thông thuận lợi qua các làn thu phí không dừng theo quy định.
Theo văn bản Bộ Giao thông Vận tải gửi UBND các tỉnh, để triển khai thành công chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ về thu phí điện tử đồng bộ trên toàn quốc kể từ ngày 1/8/2022, trong đó thu phí hoàn toàn tự động đối với tất cả các tuyến đường cao tốc.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị UBND các tỉnh, thành phố phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng phương án phân luồng, tổ chức giao thông bảo đảm trật tự, an toàn, kết nối liên thông để triển khai chủ trương chỉ duy trì 1 làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy tại các trạm thu phí.
