Ngày 18/6, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 9, Quốc hội tiếp tục thảo luận việc chuyển tiếp áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù đã được Quốc hội cho phép thực hiện tại một số địa phương sau khi thực hiện sắp xếp bộ máy, mở rộng địa giới hành chính theo chủ trương của Đảng, Nhà nước; công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí năm 2024.

Sử dụng các trụ sở dôi dư thành các mô hình phục vụ đa mục đích

Phát biểu trước Quốc hội, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh (Đoàn ĐBQH tỉnh Bình Định) bày tỏ ủng hộ việc ưu tiên tái sử dụng các trụ sở hành chính công dôi dư để phục vụ cho các mục đích y tế, giáo dục, công viên, thiết chế văn hóa, thể thao… Song ông đề nghị thêm là nên dùng một số trụ sở để làm nơi đỗ xe công cộng.

“Nhu cầu đỗ xe ở các đô thị rất lớn nhưng tỷ lệ đất dành cho giao thông tĩnh đang thiếu so với quy định. Nhiều nhà đỗ xe thông minh nhỏ sẽ hiệu quả hơn vài bãi đỗ xe lớn, do người dân ngại để xe xa nơi ở, nơi làm việc,” đại biểu lý giải.

Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh. Ảnh: Quốc hội

Đại diện tỉnh Bình Định cũng chỉ ra, ở các thành phố lớn trên thế giới, các nhà đỗ xe công cộng được xây dựng trong phạm vi đi bộ, có nơi chỉ cách vài trăm mét. “Theo tôi, đây là thời điểm thích hợp để dành một số lượng phù hợp các trụ sở dôi dư để xây dựng các nhà đỗ xe thông minh, đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp, giải quyết tình trạng đỗ xe sai quy định, góp phần chỉnh trang đô thị,” đại biểu Cảnh phân tích.

Bên cạnh đó, ông nêu thực trạng phát triển văn hóa đọc đang được khuyến khích, nhưng nhiều người không có quỹ thời gian cố định dành cho việc này. Vì vậy, ông đề xuất dùng một số trụ sở cũ xây dựng thành nhà đỗ xe thông minh, tích hợp với trạm sạc và thư viện mini, có khu vực giải khát để người dân có thời gian đọc sách trong lúc chờ xe sạc điện.

"Đây là mô hình cần được phát triển trong tương lai vì vừa phục vụ đa mục đích cho người dân, vừa phù hợp với định hướng của Nhà nước,” đại biểu nói, đồng thời đề xuất có thể triển khai tại các trung tâm xã mới. Khi thực hiện xã hội hóa mô hình này, ông cho rằng cần có chính sách ưu tiên cho thuê đất để làm bãi đỗ xe, trạm sạc và thư viện, thay vì dành cho các mục đích dịch vụ khác.

Giảm ùn tắc giao thông bằng quy tắc “dây kéo áo”

Cũng trong phát biểu, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh đề cập đến bài toán nâng cao hiệu quả sử dụng hạ tầng giao thông. Ông nêu thực tế rằng ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên tại những nơi bị thắt nút cổ chai, nơi chuẩn bị lên cao tốc, nơi sửa đường, khi có tai nạn, trước lối ra vào của các trung tâm thương mại, bệnh viện, trường học…

“Thực tế, khi ùn tắc, xe trên đường chính nhường xe từ đường nhánh, xe chạy thẳng nhường xe xin nhập làn như hiện nay là theo thói quen, theo cảm xúc nên không có sự thống nhất, dẫn đến việc có người nhường, có người không, gây xung đột giao thông, có thể gây va chạm, gây mâu thuẫn, bức xúc,” đại biểu phản ánh.

Để giải quyết tình trạng này, đại biểu đề nghị áp dụng quy tắc “dây kéo áo” (Zipper Merge) như nhiều nước đã áp dụng để nhập làn khi tắc đường, tức là mỗi làn đường thay phiên đi luân phiên chỉ một xe (một xe trái, một xe phải).

Đại biểu cho rằng quy tắc này giúp các lái xe biết xe nào được ưu tiên, xe nào phải nhường, giúp quá trình nhập làn nhịp nhàng và an toàn hơn; giảm sự bực bội, căng thẳng của tài xế, tránh tắc nghẽn giao thông, giúp phương tiện lưu thông nhanh hơn; lái xe cũng tính được thời gian đi qua đoạn ùn tắc mất bao lâu, giúp giờ đi học, giờ đi làm, giờ đi chơi được sắp xếp chính xác hơn.

Ông đồng thời đề nghị nếu Quốc hội thông qua Quỹ thúc đẩy sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, cần bổ sung nội dung: “Quỹ tài trợ cho cá nhân, tổ chức ngoài Nhà nước có ý tưởng và giải pháp giảm ùn, tắc giao thông khả thi, có thể triển khai tại nhiều địa phương, không trùng với các nhiệm vụ chi từ ngân sách Nhà nước”. Theo đại biểu, quy định này sẽ tạo điều kiện cho người dân được đóng góp nhiều sáng kiến giảm ùn, tắc giao thông, góp phần vào phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.