Đề xuất hơn 3,6 tỷ USD kéo dài tuyến metro số 1 đến Bình Dương và Đồng Nai

Hạ Tầng Tp hcm
09:53 - 05/12/2023
Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Nguồn: MAUR.
Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Nguồn: MAUR.
0:00 / 0:00
0:00
Tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên) được nghiên cứu kéo dài từ TP Thủ Đức (TP HCM) kết nối tỉnh Bình Dương và Đồng Nai với vốn đầu tư hơn 86.000 tỷ đồng, tương đương hơn 3,6 tỷ USD.

Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM vừa có văn bản khẩn gửi Sở GTVT tỉnh Bình Dương và Đồng Nai về phương án đầu tư kéo dài tuyến metro số 1 kết nối hai địa phương này.

Theo báo cáo nghiên cứu đầu tư, phương án kéo dài tuyến metro số 1 về Bình Dương và Đồng Nai chia làm 3 đoạn.

Cụ thể, đoạn 1 từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thắng (S0) dài 1,8km, tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ sau ga Bến xe Suối Tiên (metro số 1) đi cao dọc bên phải Xa lộ Hà Nội vào ga S0 dự kiến đặt trước nút giao Tân Vạn. Ga S0 là ga nối giữa hai hướng tuyến đi Bình Dương và Đồng Nai.

Đoạn 2 từ ga S0 đi Bình Dương dài hơn 31km với 14 ga và 1 depot, tổng vốn đầu tư gần 52.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ ga S0 đi cao vượt qua đường ĐT.742 và tuyến đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng. Sau đó tuyến đi cao bên phải chung hành lang với tuyến đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng, chuyển tiếp đi chung hành lang bên trái với tuyến đường sắt TP HCM - Lộc Ninh.

Tuyến tiếp tục chạy qua nút giao Bình Chuẩn và đi bên trái dọc theo đường Mỹ Phước - Tân Vạn, sau đó chuyển hướng vào giữa đường DX01 và đường Hùng Vương vào trung tâm hành chính TP Thủ Dầu Một để về depot tại phường Phú Chánh (TP Tân Uyên).

Đoạn 3 từ ga S0 đi lên Đồng Nai dài hơn 20km với 11 ga và 1 depot, tổng vốn hơn 31.400 tỷ đồng. Từ ga S0, tuyến đi cao bên dải đất cây xanh dọc theo đường Xa lộ Hà Nội đến trước khu vực nút giao đường Amata thì đi vào giữa quốc lộ 1.

Đến khu vực công viên 30/4, tuyến rẽ phải đi cao dọc theo quốc lộ 1, đến khu vực giao cắt giữa đường Thái Hòa (nhà thờ Thái Hòa) thì rẽ trái vào khu vực depot tại xã Hố Nai 3.

Tổng kinh phí hơn 86.000 tỷ đồng tương đương hơn 3,6 tỷ USD được dùng cho bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng; chi phí xây dựng, thiết bị, quản lý dự án, tư vấn, dự phòng, trượt giá... Sở GTVT TP HCM đề xuất sử dụng nguồn vốn đầu tư công thực hiện dự án.

Để có cơ sở xin ý kiến Bộ GTVT, Sở GTVT TP HCM đề nghị đề nghị Sở GTVT tỉnh Bình Dương và Đồng Nai có văn bản góp ý với phương án đầu tư trên, gửi về sở này trước ngày 10/12.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) khởi công từ năm 2012. Metro số 1 dài 19,7km (gồm 17,1km trên cao và 2,6km đi ngầm) từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP Thủ Đức). Tổng vốn đầu tư của dự án hơn 43.700 tỷ đồng (khoảng 2 tỷ USD). Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP HCM và là một trong 8 tuyến thuộc hệ thống metro của TP HCM theo quy hoạch chung TP HCM.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR), lũy kế tổng khối lượng thực hiện toàn dự án metro số 1 hiện nay đạt khoảng 96,84%. Các gói thầu xây dựng cơ bản đã hoàn thành, tòa nhà điều hành và cầu bộ hành sẽ hoàn thành vào cuối quý 1, đầu quý 2/2024. Dự kiến, công tác vận hành thương mại tuyến metro số 1 sẽ bắt đầu vào tháng 7/2024.

Tin liên quan

Đọc tiếp