Máy bay của hãng hàng không China Eastern Airlines. Ảnh: Shutterstock

Theo hãng tin Xinhua, ngay sau khi vụ tai nạn, China Eastern Airlines (CEA) cùng các công ty con của mình đã tạm thời cho ngừng bay toàn bộ đội bay gồm 223 máy bay Boeing 737 – 800. Hiện chưa rõ liệu việc cấm bay có xảy ra dài hạn hay không và khi nào thì đội máy bay được cất cánh trở lại.

Tuy nhiên, việc ngừng bay 223 máy bay chắc chắn sẽ gây thiệt hại lớn tới doanh thu của hãng trong nửa đầu năm 2022 nếu tình trạng này tiếp tục kéo dài. Điều này lại càng đáng lo ngại trong bối cảnh số máy bay bị ngừng bay này nằm trong số 640 máy bay thân hẹp được sử dụng nhiều nhất trong đội bay bao gồm tổng cộng 749 máy bay của công ty.

Theo báo cáo tài chính của China Eastern Airlines, trong nửa đầu năm 2021, doanh thu của tập đoàn đạt 5,44 tỷ USD, tăng 37,96% so với cùng kỳ năm 2020. Trong khi đó, riêng doanh thu từ lưu thông – bao gồm doanh thu hành khách và doanh thu hàng hóa - đạt 5,08 tỷ USD, tăng 41,15% so với cùng kỳ năm 2020.

Trong khi doanh thu vận chuyển thư từ và hàng hóa chỉ chiếm 12,17% tổng doanh thu lưu thông của tập đoàn, doanh thu hành khách cả quốc tế lẫn nội địa lại đạt 4,47 tỷ USD. Con số này tương đương với mức tăng 39,9% so với cùng kỳ năm 2020 và chiếm tới 87,83% tổng doanh thu vận tải.

Do Trung Quốc vẫn luôn duy trì thực hiện chính sách zero-Covid nghiêm ngặt trong 2 năm qua, phần lớn doanh thu hành khách của China Eastern Airlines tới từ các tuyến bay nội địa. Trong nửa đầu năm 2021, doanh thu hành khách từ các tuyến nội địa đạt 4,25 tỷ USD, tăng 96% so với cùng kỳ năm 2020 và chiếm tới 95,23% tổng doanh thu hành khách.

Thêm vào đó, China Eastern Airlines cũng là một trong 3 hãng hàng không lớn nhất tại Trung Quốc. Ngoài ra, hãng này cũng có cổ phần trong 6 hãng hàng không khác bao gồm Eastern Technic, Shanghai Airlines, Eastern Air Jiangsu, Eastern Air Wuhan, Eastern Air Yunnan và hãng hàng không giá rẻ China Uniter Airlines.

Ngoài ra, CEA cũng là thành viên của Liên minh SkyTeam – một liên minh bao gồm 20 hãng hàng không quốc tế bao phủ một mạng lưới đường bay tới 1.036 điểm đến tại hơn 170 quốc gia trên toàn cầu. Các thành viên tiêu biểu của SkyTeam có thể được kể tới là hãng hàng không Vietnam Airlines của Việt Nam và Aeroflot – hãng hàng không lớn nhất Nga.

Đội bay của China Eastern Airlines. Ảnh: China Eastern Airlines

Việc ngừng bay các máy bay Boeing 737 của CEA sẽ gây ra ảnh hưởng sâu rộng tới doanh thu của hãng cũng như lưu lượng giao thông nội địa tại Trung Quốc. Số liệu từ hãng tin Global Times cũng cho thấy 1 ngày sau khi vụ tai nạn xảy ra, đã có gần 70% số chuyến bay trong tổng số 11.800 chuyến bay của các hãng hàng không dự kiến diễn ra vào 22/3 đã bị hủy trên phạm vi toàn Trung Quốc. Trung bình trong một ngày, China Eastern Airlines thực hiện khoảng 2.000 chuyến bay.

Trong khoảng thời gian đầu năm 2022, hãng tin Bloomberg cho biết tuyến đường bận rộn nhất mà mẫu Boeing 737-800 khai thác tại Trung Quốc là Trùng Khánh-Thâm Quyến với 1.734 chuyến kể từ đầu năm 2022. Đứng ở vị trí tiếp theo là tuyến Bắc Kinh-Quảng Châu với 1.426 chuyến và Quảng Châu-Hải Khẩu, thủ phủ của tỉnh đảo Hải Nam với 1.399 chuyến. Chuyến bay gặp nạn hôm 21/3 là từ Côn Minh tới Quảng Châu, kết nối hai trung tâm kinh tế và thương mại lớn tại Trung Quốc.

Ở một diễn biến khác, trước khi vụ tai nạn với chuyến bay 5735 xảy ra, China Eastern Airlines đã giành được nhiều giải thưởng cả trong và ngoài nước về an toàn hàng không. Một trong số các giải thưởng đó bao gồm Giải Kim cương An toàn bay do CAAC – Cục hàng không Dân dụng Trung Quốc - trao tặng trong 2 năm liên tiếp. Tại quốc gia này,đây là giải an toàn bay cao nhất và thể hiện được uy tín của hãng hàng không.

Hiện nguyên nhân gây ra tai nạn vẫn là một điều bí ẩn đối với các chuyên gia khi tất cả các yếu tố ban đầu như bảo dưỡng máy bay hay kinh nghiệm của phi công đều không gặp vấn đề nào. Một ngày ngay sau khi máy bay rơi, ông Liu Xiaodong, người đứng đầu bộ phận công chúng của CEA khẳng định, tất cả các máy bay tiếp đất của hãng đều đang được kiểm tra và bảo dưỡng theo tiêu chuẩn an toàn cao nhất để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về khả năng bay.

Ngoài ra, hãng cũng đã tiến hành một cuộc đại tu an toàn trên diện rộng sau vụ tai nạn. Tất cả các máy bay chở khách khác của China Eastern Airlines đều đáp ứng được các yêu cầu về khả năng bay của cơ quan quản lý hàng không Trung Quốc. Ngoài ra, hãng cũng đã thành lập 9 nhóm công tác đặc biệt để xử lý các vấn đề liên quan tới máy bay, điều tra, hỗ trợ gia đình nạn nhân, hỗ trợ hậu cần tai nạn, hỗ trợ pháp lý, quan hệ công chúng, an ninh, bảo hiểm tài chính và xử lý hàng hóa.