Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Sỹ Thanh, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, việc đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 là hết sức cần thiết và cấp bách nhằm tăng cường khả năng kết nối giao thông nội tỉnh, liên tỉnh tạo hành lang phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, mở rộng không gian phát triển cho Hà Nội và các tỉnh lân cận, thu hút đầu tư, giãn mật độ dân cư khu vực trung tâm đô thị.

"Tuyến đường cũng nhằm phân luồng từ xa, giảm áp lực giao thông liên tỉnh qua trung tâm TP Hà Nội, đặc biệt là tuyến Vành đai 3 vốn đã quá tải. Đây sẽ là động lực phát triển đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến, đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường và hạn chế ùn tắc giao thông," ông Trần Sỹ Thanh nói.

Cũng theo lãnh đạo TP Hà Nội, việc sớm hoàn thành đường Vành đai 4 cùng với đầu tư dự án đường Vành đai 5 đi qua 5 tỉnh, thành phố trước năm 2030 sẽ hình thành hệ thống mạng lưới giao thông khu vực của Thủ đô và vùng Thủ đô theo quy hoạch; kết nối thông suốt, thuận lợi giữa các địa phương; chống ùn tắc, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa.

Ông Vũ Hồng Thanh, Phó chủ tịch Quốc hội cho biết, đường Vành đai 4 có mục tiêu hoàn thành trong 30 tháng để kết nối các khu đô thị vệ tinh trong vùng Thủ đô, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Hà Nội đạt 8% trong năm 2025 và hai con số trong các năm tiếp theo.

Để công trình đảm bảo chất lượng, thi công an toàn, ông Vũ Hồng Thanh đề nghị các địa phương, bộ ngành tập trung triển khai, Hà Nội chỉ đạo doanh nghiệp dự án xây dựng kế hoạch, phương án thi công khoa học, tổ chức thi công an toàn, thông suốt. Doanh nghiệp dự án cần huy động nhân lực, thiết bị hiện đại, tuân thủ quy định, đảm bảo tiến độ, chất lượng. Các địa phương cần nhanh chóng giải phóng mặt bằng để bàn giao cho doanh nghiệp dự án để đảm bảo tiến độ.

Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được triển khai theo 7 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 3 là "trục xương sống" gồm tuyến cao tốc dài 113 km đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Điểm đầu dự án là điểm nối với cao tốc Hà Nội - Lào Cai, điểm cuối nối với cao tốc Nội Bài - Hạ Long, bao gồm 103 km tuyến chính và 9,7 km đoạn tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long.

Cao tốc có 13 đoạn đi trên cao dài khoảng 80 km (chiếm khoảng 71% chiều dài toàn tuyến), 32 km đi dưới mặt đất.

Dự án được chia thành 2 tiểu dự án, gồm tiểu dự án sử dụng vốn Nhà nước để xây dựng cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng và tiểu dự án đầu tư PPP đoạn từ trước nút giao quốc lộ 6 đến hết nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đoạn nối 9,7 km.

Giai đoạn một, dự án quy mô 4 làn xe với bề rộng nền đường 17 m; cầu rộng 17,5 m, riêng các cầu vượt sông Hồng, sông Đuống rộng 24,5 m để bố trí thêm hai làn xe máy và xe thô sơ.

Tổng mức đầu tư của dự án là 56.290 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách chiếm 47%, vốn nhà đầu tư chiếm 52%. Liên danh các nhà đầu tư thực hiện dự án gồm Công ty TNHH Đầu tư địa ốc Thành phố (CityLand), Công ty TNHH Hoa Hướng Dương Sài Gòn (Saigon Sunflower), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), CTCP Đầu tư Horizon (Horizon).

Thời gian thực hiện dự án khoảng 36 tháng, dự kiến khai thác vào tháng 6/2028. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến trong vòng 21 năm.