Cụ thể, trong quý 2/2022, Mitraco đạt 424 tỷ đồng doanh thu, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm trước. Giá vốn bán hàng chiếm tới 418 tỷ đồng, lợi nhuận gộp của doanh nghiệp chỉ còn 5,8 tỷ đồng. Cùng kỳ năm 2021, con số này là 49 tỷ đồng.
Mặc dù doanh thu tài chính tăng gấp đôi, đạt 8,5 tỷ đồng; chi phí lãi vay giảm hơn 1 tỷ đồng về 3,9 tỷ đồng nhưng sau khi trừ đi các chi phí,lợi nhuận sau thuế của MTA âm 24,6 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lãi 11,6 tỷ đồng.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, Mitraco ghi nhận 737 tỷ đồng doanh thu, giảm 5% so với quý 2/2021. Lợi nhuận sau thuế âm 31,4 tỷ đồng, quá cách biệt so với số lãi 43 tỷ đồng trong nửa đầu năm ngoái.
Giải trình về kết quả kinh doanh giảm sút, MTA cho biết, trong quý 2/2022, giá bán sản phẩm thịt heo tiếp tục giảm sâu so với cùng kỳ năm trước; dịch bệnh tại Hà Tĩnh bùng phát trở lại nên chi phí phòng dịch cao. Vì vậy các công ty ở lĩnh vực nông nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh sụt giảm. Cụ thể:
Công ty Cổ phần chăn nuôi Mitraco: Doanh thu giảm 22,9 tỷ đồng, lợi nhuận giảm 20,9 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước.
Công ty Cổ phần phát triển Nông Lâm Hà Tĩnh: Doanh thu giảm 26,4 tỷ đồng, lợi nhuận giảm 40,8 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2021.
Các đơn vị còn lại kết quả kinh doanh không biến động nhiều.
Mitraco là doanh nghiệp được thành lập trên cơ sở cổ phần hóa Tổng công ty Khoáng sản và Thương mại Hà Tĩnh theo quyết định số 1847/QĐ – TTg ngày 11/10/2013 của Thủ tướng Chính phủ. Hiện tại, vốn điều lệ của công ty đạt 1.101 tỷ đồng.
Các lĩnh vực kinh doanh cốt lõi của Mitraco là khai thác khoáng sản, vật liệu xây dựng, chăn nuôi, dịch vụ cảng biển. Tại ngày 30/6/2022, công ty có 15 công ty con và 1 công ty liên kết.
Tổng tài sản của công ty tại thời điểm cuối quý 2 đạt 2.039 tỷ đồng, tăng nhẹ so với thời điểm đầu năm. Trong đó, đáng chú ý là khoản 304 tỷ đồng chi phí xây dựng dở dang dài hạn tại Công trình Bến số 3 – Cảng Lào Việt. Đây là dự án được xây dựng tại xã Kỳ Lợi, huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh do CTCP Cảng Quốc tế Lào – Việt (công ty con của Mitraco) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư là gần 1.000 tỷ đồng.
Với mục tiêu khai thác tiềm năng kinh doanh kho vận, cảng biển và dịch vụ vận tải biển, dự án được chia làm 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 tổng mức đầu tư 597 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2018; giai đoạn 2 có tổng mức đầu tư 402 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2020. Tuy nhiên đến hết quý 2/2022, dự án vẫn đang triển khai ở giai đoạn 1.
Nguyên nhân được đưa ra là do thay đổi phương án thi công theo quy định về nạo vét sau sự cố môi trường biển tại một số tỉnh miền Trung năm 2016, công tác giải phóng mặt bằng chậm tiến độ, thiên tai và dịch bệnh Covid-19.
Tài sản còn ghi nhận 127 tỷ đồng đầu tư tài chính ngắn hạn và 254 tỷ đồng đầu tư tài chính dài hạn. Trong đó, tiền gửi có kỳ hạn trên 3 tháng là 127 tỷ đồng, giảm nhẹ so với đầu năm. Còn 248 tỷ đồng là đầu tư góp vốn vào đơn vị khác, không thay đổi so với đầu năm. Đây là khoản góp vốn vào các công ty Thủy điện Hương Sơn, Sắt Thạch Khê, Khoáng sản Hòa Phát Mitraco, Xăng dầu Dầu khí Vũng Áng, Công nghệ thông tin Lam Hồng, Vinatax Hồng Lĩnh.
Nợ phải trả tăng 66 tỷ đồng so với đầu năm, lên mức 803 tỷ đồng. Khoản tăng chủ yếu đến từ phải trả người bán ngắn hạn. Nợ vay ngắn hạn là 127 tỷ đồng, tăng 13 tỷ đồng so với đầu năm; trong khi vay nợ dài hạn giảm hơn 12 tỷ đồng, còn 200 tỷ đồng.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu MTA đang giao dịch ở mức giá 8.000 đồng. Mức đỉnh của mã này là 18.000 đồng, thiết lập vào tháng 12/2021.
