Ban chủ tọa ĐHĐCĐ Bamboo Airways từ trái qua phải, gồm Tổng giám đốc Trương Phương Thành, Chủ tịch HĐQT Lê Thái Sâm, Phó Chủ tịch thường trực Nguyễn Ngọc Trọng, Thành viên HĐQT Lê Bá Nguyên. Ảnh: Minh Phong - Mekong ASEAN

Trở về với hệ sinh thái FLC

ĐHĐCĐ bất thường năm 2025 của CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) được tổ chức ngày 25/9 tại tầng 37, Tòa nhà The West, số 265 Cầu Giấy, phường Cầu Giấy, Hà Nội - địa chỉ văn phòng cũ của Bamboo Airways và từng thuộc sở hữu của Tập đoàn FLC. Tính đến 9h15 sáng, có 113 cổ đông tham dự đại hội, đại diện cho 2,3 tỷ cổ phiếu, tương đương 87,5% vốn điều lệ công ty.

Tại đại hội, trên tinh thần thẳng thắn đánh giá trên kết quả điều hành thực tế, Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways Lê Thái Sâm chia sẻ với cổ đông về việc chuyển nhượng cổ phần tại hãng hàng không này cho Tập đoàn FLC.

“Việc tiếp tục sở hữu, quản lý và điều hành Bamboo Airways ở thời điểm hiện tại vượt quá phạm vi năng lực tài chính và quản trị của nhóm nhà đầu tư mới, do đó, tôi đã đề nghị Tập đoàn FLC xem xét tiếp nhận quyền sở hữu, quản lý và điều hành Bamboo Airways,” ông Lê Thái Sâm cho biết.

Ông Lê Thái Sâm sẽ tiếp tục đồng hành với hãng trong vai trò Chủ tịch HĐQT và cam kết chịu trách nhiệm với kết quả hoạt động của Bamboo Airways trong giai đoạn tái cấu trúc.

“Lựa chọn tiếp tục đồng hành cùng Bamboo là sự khẳng định của tôi về sự nỗ lực và cam kết trong vai trò cá nhân nói riêng, cũng như trong vai trò đại diện cho nhóm nhà đầu tư và cố vấn trước đây như ông Doãn Hữu Đoàn, ông Dương Công Minh... Chúng tôi sẽ có trách nhiệm đến cùng trong việc giải quyết các vấn đề còn tồn đọng, và tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển mới của Bamboo Airways,” ông Sâm nói.

Trên cơ sở nghiên cứu và đánh giá kỹ lưỡng, Tập đoàn FLC đã đồng ý tiếp quản lại quyền điều hành Bamboo Airways.

Bên cạnh đó, để tạo điều kiện thuận lợi cho HĐQT và Ban điều hành mới trong việc xây dựng và triển khai chiến lược, kế hoạch kinh doanh mới cho Bamboo Airways, ĐHĐCĐ đã phê duyệt chủ trương trích lập dự phòng rủi ro và phương án xử lý dứt điểm đối với toàn bộ các khoản đầu tư, cho vay hiện hữu của Bamboo Airways.

Theo văn bản kiến nghị ĐHĐCĐ ngày 22/9/2025 của ông Lê Thái Sâm, nhóm cổ đông do ông đại diện, bao gồm ông Sâm, ông Doãn Hữu Đoàn, bà Nguyễn Ngọc Linh đã và đang thực hiện thủ tục, chuyển nhượng toàn bộ cổ phần đang sở hữu cho ông Trịnh Văn Nam. Hai bên đã ký hợp đồng nguyên tắc vào ngày 21/8/2025.

Dừng kế hoạch tái cấu trúc

Một tờ trình khác được cổ đông Bamboo Airways nhất trí thông qua, là việc dừng thực hiện “Kế hoạch tái cấu trúc Bamboo Airways” và “Kế hoạch kinh doanh vận tải hàng không năm 2024-2028”.

Theo đại diện Ban điều hành của Bamboo Airways, sau hơn 2 năm thực hiện kế hoạch tái cấu trúc toàn diện, Bamboo Airways đã đạt được một số kết quả tích cực như tiết kiệm được 20% chi phí phục vụ mặt đất nhờ thay đổi nhà cung cấp kết hợp với tự phục vụ; hệ số sử dụng ghế bình quân đạt tới 90%...

Tuy nhiên, phần lớn chi phí vận hành được Bamboo Airways cắt giảm được đến từ việc giảm quy mô đội tàu bay, mạng đường bay và nhân sự.

Giai đoạn năm 2022, Bamboo Airways từng khai thác đội bay 30 tàu, bao gồm máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner, máy bay thân hẹp Airbus A320/A321 và phản lực khu vực Embraer E190. Nhờ đội bay đa dạng chủng loại, Bamboo Airways đã phát triển được mạng bay kết nối tới 21/22 cảng hàng không nội địa với 66 đường bay. Đồng thời, vận hành 15 đường bay thường lệ quốc tế, và khai thác đều đặn các chuyến bay thuê chuyến quốc tế.

Sau quá trình tái cấu trúc đội tàu, hiện Bamboo Airways khai thác 7 tàu bay đơn dòng thân hẹp Airbus 320/A321, vận hành 12 đường bay nội địa có nhu cầu khách cao, và tạm dừng khai thác mạng bay quốc tế thường lệ, chỉ duy trì khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế.

Chủ tịch Lê Thái Sâm trả lời cổ đông. Ảnh: Bamboo Airways

Chia sẻ với cổ đông tại đại hội, Chủ tịch HĐQT Lê Thái Sâm cho biết khi bắt đầu kế hoạch tái cấu trúc toàn diện Bamboo Airways, ban lãnh đạo nhận thấy đây vốn là một thương hiệu tốt đẹp và đặt nhiều kỳ vọng vào việc phát triển tiếp. Những chính sách mới cũng được xây dựng dựa trên các tiêu chí cốt lõi của mô hình trước đây. Ban đầu, kế hoạch này mang lại một số kết quả tích cực như tinh gọn bộ máy vận hành, đàm phán với đối tác để tối ưu chi phí.

Theo ông Sâm, sau 3 năm, kết quả không đạt như kỳ vọng. Đội bay từ 30 chiếc giảm xuống chỉ còn 7 chiếc, phản ánh quy mô hoạt động sụt giảm rõ rệt, cho thấy mục tiêu duy trì và mở rộng đội bay đã không thành công.

“Với 7 máy bay hiện hữu, công ty tiếp tục đối diện nhiều áp lực trong điều hành, tài chính và định hướng phát triển. Thời gian qua, chúng tôi đã rất trăn trở, tìm nhiều giải pháp để ổn định hoạt động và đưa Bamboo Airways đi lên. Chính vì vậy, chúng tôi đã quyết định chuyển giao quyền điều hành lại cho nhà đầu tư sáng lập Bamboo Airways là Tập đoàn FLC,” ông Sâm cho biết.

“Đây không phải là bước đi cần thiết, mà là bước đi duy nhất,” ông Sâm nói thêm.

Theo ông Sâm, bản thân FLC sinh ra Bamboo Airways, có những chiến lược, hệ sinh thái xung quanh Bamboo Airways, có đầy đủ yếu tổ để giúp hãng bay này phát triển bền vững. Ông Sâm đánh giá mọi quyền lợi cá nhân đều có thể gác lại, để ưu tiên mục tiêu cao nhất: giúp Bamboo Airways tiếp tục tồn tại và phát triển.

Mục tiêu phát triển mạnh đội tàu bay

Khi được cổ đông hỏi về chiến lược phát triển sau khi về lại với Tập đoàn FLC, Tổng giám đốc Bamboo Airways Trương Phương Thành cho biết trong khoảng một tháng vừa qua, công ty đã thực hiện các bước tái cơ cấu, đồng thời xây dựng lại kế hoạch sản xuất – kinh doanh.

Về cơ cấu tổ chức, công ty đã triển khai phương án tinh gọn bộ máy để hoạt động hiệu quả hơn. Về nhân sự, Bamboo Airways đang tính toán lại định biên, đồng thời giữ chân các cán bộ, nhân viên chủ chốt nhằm bảo đảm công tác khai thác phù hợp với quy mô đội bay hiện có.

Tổng giám đốc Trương Phương Thành phát biểu tại đại hội. Ảnh: Bamboo Airways

“Song song, chúng tôi xây dựng kế hoạch phát triển đội bay. Năm 2025 dự kiến tăng thêm 1–2 tàu bay; từ năm 2026, mỗi quý sẽ bổ sung khoảng 2 tàu bay; và đến năm 2030, mục tiêu đạt 50–60 tàu bay,” ông Thành nói, đồng thời cho biết Bamboo Airways đang khai thác 7–8 đường bay nội địa, trong tương lai sẽ tiếp tục mở rộng cả nội địa và quốc tế, nhưng trên quan điểm phải bảo đảm hiệu quả tài chính.

Tổng giám đốc Trương Phương Thành hy vọng khi Bamboo Airways quay trở lại với FLC, hãng sẽ tận dụng được hệ sinh thái mạnh của FLC, đặc biệt trong du lịch và sân golf. Sự kết hợp này từng mang lại hiệu quả tốt trong những năm trước, giúp gia tăng giá trị dịch vụ và thu hút khách hàng.

Tham gia đoàn chủ tọa ĐHĐCĐ của Bamboo Airways còn có Thành viên HĐQT Lê Bá Nguyên. Hiện ông Nguyên đang là thành viên HĐQT của Tập đoàn FLC.

Phản hồi cổ đông, ông Lê Bá Nguyên đánh giá sự trở lại điều hành của FLC cần được nhìn nhận như một bước nối tiếp tất yếu trong hành trình phục hồi và phát triển của Bamboo Airways.

“Mỗi giai đoạn phát triển của doanh nghiệp đều cần một nhà đầu tư phù hợp với bối cảnh và yêu cầu thực tế. Trong những năm vừa qua, chúng ta đã trải qua giai đoạn đầy khó khăn do dịch Covid-19, tác động của kinh tế toàn cầu, kinh tế Việt Nam và cả những thách thức nội tại của FLC cũng như Bamboo Airways. Trong bối cảnh đó, Bamboo Airways đã nỗ lực tái cấu trúc và duy trì hoạt động ổn định cho đến hôm nay,” ông Nguyên cho biết.

Theo vị lãnh đạo của cả FLC và Bamboo Airways, để bước vào giai đoạn tăng trưởng thực chất, hãng bay này cần một hệ sinh thái hỗ trợ và một chiến lược dài hạn, đồng bộ. FLC là nhà đầu tư có kinh nghiệm, hiểu biết sâu sắc về hàng không và từng đặt nền móng cho Bamboo Airways ngay từ những ngày đầu. Vì vậy, sự trở lại của FLC trong vai trò đồng hành chiến lược là phù hợp, không chỉ để khôi phục quy mô mà còn để khai thác hiệu quả hệ sinh thái du lịch, bất động sản, hạ tầng mà FLC đang sở hữu.

Kiện toàn bộ máy lãnh đạo cấp cao

ĐHĐCĐ ngày 25/9 của Bamboo Airways cũng thông qua các quyết định nhân sự cấp cao, trong đó chấp thuận đơn từ nhiệm của 2 thành viên HĐQT là ông Phạm Ngọc Vịnh và ông Vương Công Đức.

Để thay thế các thành viên đã miễn nhiệm, Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways Lê Thái Sâm đã đề cử bầu bổ sung 3 thành viên HĐQT là ông Trương Phương Thành, ông Bùi Quang Dũng và bà Phùng Thị Thu Thảo. ĐHĐCĐ Bamboo Airways đã thông qua các đề cử này.

Như vậy, HĐQT Bamboo Airways nhiệm kỳ 2023 - 2028 sẽ bao gồm 6 thành viên là ông Lê Thái Sâm, ông Nguyễn Ngọc Trọng, ông Lê Bá Nguyên, ông Trương Phương Thành, ông Bùi Quang Dũng và bà Phùng Thị Thu Thảo.

Đồng thời, ĐHĐCĐ Bamboo Airways thông qua đơn từ nhiệm của 4 thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2023 – 2028 và tiến hành bầu thay thế 03 thành viên mới, bao gồm: ông Đặng Ngải, bà Trần Thị Mỹ Dung và bà Nguyễn Thị Thùy Linh.

ĐHĐCĐ Bamboo Airways: Thay đổi loạt nhân sự chủ chốt Tại đại hội bất thường ngày 25/9, ban lãnh đạo Bamboo Airways trình cổ đông bầu bổ sung thêm 3 thành viên HĐQT và 3 thành viên Ban kiểm soát.

Tập đoàn FLC sẽ nhận lại quyền quản trị Bamboo Airways Chia sẻ tại ĐHĐCĐ ngày 25/9, Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways Lê Thái Sâm cho biết sẽ chuyển nhượng cổ phần và quyền quản trị hãng bay này cho Tập đoàn FLC.