Nửa đầu năm 2025, theo số liệu của Cục Hải quan, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô, linh kiện của Việt Nam đạt 4,86 tỷ USD, tăng 35% so với mức 3,6 tỷ USD tại cùng kỳ năm trước. Trong đó, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đạt 2,23 tỷ USD; nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô đạt 2,63 tỷ USD.
Về nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô, sau khi sụt giảm trong năm 2023 (-29% YoY), năm 2024 nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô của Việt Nam tiếp tục tăng 18,7% YoY. Đà tăng này tiếp tục kéo dài sang nửa đầu năm 2025 với +28% về kim ngạch so với cùng kỳ năm trước.
Trong nửa đầu năm 2025, Việt Nam nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô từ 17 thị trường chính. Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với 969 triệu USD, tăng tới 78% so với mức 544 triệu USD cùng kỳ năm trước.
Hàn Quốc là thị trường nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô lớn thứ hai của Việt Nam trong kỳ với 477 triệu USD, giảm nhẹ 1,1% so với cùng kỳ năm trước. Kim ngạch nhập khẩu mặt hàng này từ Thái Lan lại tăng 22% so với mức 297 triệu USD tại cùng kỳ, lên 363 triệu USD.
Các thị trường nhập khẩu của Việt Nam có kim ngạch trên 100 triệu USD còn bao gồm Nhật Bản với mức tăng 25,4% YoY, từ 250 triệu USD lên 314 triệu USD; Ấn Độ với 169 triệu USD, tăng 1,2% YoY; Indonesia với 158 triệu USD, tăng 19,9% YoY.
Một số thị trường tăng trưởng cao về kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô như Tây Ban Nha tăng 44,4% YoY, đạt 1,95 triệu USD; Đức tăng 56,5% YoY, đạt 33,5 triệu USD; Hà Lan tăng 20,7% YoY, đạt 26,1 triệu USD...
Trong khối ASEAN, Việt Nam còn nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô từ Malaysia với 12,56 triệu USD, tương ứng tăng 15,7% so với mức 10,8 triệu USD tại cùng kỳ; Philppines với 12,1 triệu USD, giảm 42,3% YoY.
Về ô tô nguyên chiếc, nửa đầu năm 2025, Việt Nam chi 2,23 tỷ USD để nhập khẩu 102.817 chiếc ô tô, tăng lần lượt 44,5% và 38,3% so với cùng kỳ năm trước. Việt Nam tiếp tục xu hướng tăng nhập khẩu từ các thị trường chính.
Trong đó, lượng nhập khẩu từ Thái Lan tăng tới 48,8% YoY, từ 23.736 chiếc tại cùng kỳ lên 35.329 chiếc tại kỳ này, là thị trường cung cấp ô tô nguyên chiếc lớn nhất cho Việt Nam. Kim ngạch nhập khẩu mặt hàng này từ Thái Lan tăng 45,8% YoY, lên 676 triệu USD.
Lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia cũng tăng 19,2% YoY, từ 32.797 chiếc lên 39.111 chiếc – là thị trường nhập khẩu lớn thứ hai của Việt Nam; kim ngạch tăng 15,8% YoY, lên 554 triệu USD.
Mặc dù lượng ô tô Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam chỉ đứng thứ ba với 22.944 chiếc (tăng 56% YoY) nhưng kim ngạch lại dẫn đầu với 746 triệu USD, tương ứng tăng 64,3% so với mức 454 triệu USD tại cùng kỳ năm trước.
Lượng ô tô nhập khẩu từ ba thị trường Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc đạt 97.384 chiếc, tương ứng chiếm 94% tổng tỷ trọng Việt Nam nhập khẩu ô tô từ thế giới.
Trong kỳ, một số thị trường ô tô nhập khẩu của Việt Nam tăng trưởng cao so với cùng kỳ như Nga với +97% YoY, từ 140 chiếc lên 276 chiếc; Nhật Bản với +69% YoY, từ 1.213 chiếc lên 2.053 chiếc; Đức tăng 49% YoY, lên 191 chiếc; Anh với +138% YoY, đạt 193 chiếc...
Ngược lại, một số thị trường giảm sâu về lượng như Hàn Quốc giảm 20% so với mức 172 chiếc tại cùng kỳ, còn 136 chiếc; Ấn Độ giảm 90% YoY, từ 10 chiếc tại nửa đầu năm 2024 xuống còn một chiếc tại kỳ này...
Tình hình nhập khẩu ô tô thời gian qua
Trong giai đoạn 2013 – 2024, Việt Nam đã chi tổng 31,14 tỷ USD để nhập khẩu ô tô nguyên chiếc với tốc độ tăng trung bình hàng năm là 24,8% (tính toán từ số liệu công bố của Cục Hải quan).
Đáng chú ý, sau 3 năm sụt giảm, năm 2019 kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đã tăng tới 73% so năm trước, lên 3,15 tỷ USD (năm 2018 đạt 1,82 tỷ USD).
Trong đó, Việt Nam nhập khẩu từ Thái Lan 74.120 chiếc năm 2019, tăng 32% so với năm trước (năm trước nhập 55.822 chiếc); từ Indonesia 46.563 chiếc, tăng 160% so với mức 17.895 chiếc tại năm trước. Lượng ô tô nhập khẩu từ hai thị trường ASEAN này đã chiếm tới 86% trong tổng 139.427 chiếc ô tô Việt Nam nhập từ thế giới trong năm này.
Trong 3 năm trở lại đây (giai đoạn 2022 – 2024), Indonesia và Thái Lan tiếp tục là các thị trường cung cấp ô tô nguyên chiếc lớn nhất cho Việt Nam. Các doanh nghiệp trong nước cũng đang có xu thế mở rộng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Trung Quốc, khi tăng từ 11.102 chiếc năm 2023 lên 31.001 chiếc năm 2024, cao gấp 2,7 lần và tiếp tục tăng trong nửa đầu năm 2025.
Trong khi đó, Việt Nam có xu hướng giảm nhập khẩu từ các thị trường khác như Nga (từ 1.306 chiếc năm 2022 xuống còn 541 chiếc năm 2024), Đức (từ 1.386 chiếc xuống còn 246 chiếc), Anh (từ 386 chiếc xuống còn 129 chiếc)...
 Việt Nam là nguồn cung tinh bột sắn lớn nhất của Trung Quốc Trung Quốc nhập khẩu hơn 2,3 triệu tấn tinh bột sắn trong 5 tháng đầu năm 2025, Việt Nam là thị trường cung cấp lớn nhất, đứng sau là Thái Lan, Lào... |
 Xây dựng bộ tiêu chí xuất xứ hàng hóa, ngăn chặn gian lận thương mại Bộ Công Thương đang xây dựng bộ tiêu chí xác định xuất xứ Việt Nam cho hàng hóa lưu thông trong nước, nhằm bảo vệ người tiêu dùng, doanh nghiệp và ngăn chặn gian lận thương mại. |
 Giao thương Việt Nam – ASEAN vượt 45 tỷ USD, Thái Lan dẫn đầu với 10 tỷ USD Nửa đầu năm 2025, Thái Lan tiếp tục là đối tác xuất nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam trong khu vực ASEAN, đứng sau là các thị trường Indonesia, Malaysia, Campuchia.... |
 Nhận diện các động lực thúc đẩy tăng trưởng ngành nông nghiệp Tại Diễn đàn Tăng trưởng Kinh tế Việt Nam 2025, các diễn giả đã bàn luận về việc làm sao để ngành nông nghiệp và môi trường có thêm các động lực, cơ hội hội mới để phát triển, đặc biệt khi ngành đặt mục tiêu tăng trưởng 4%. |
