Thông xe cầu Xẻo Vẹt nối liền 2 tỉnh Bạc Liêu - Hậu Giang.

Dự án cầu Xẻo Vẹt bắc qua sông vàm Ngan Dừa (sông Cái Trầu) kết nối 2 tỉnh Bạc Liêu, Hậu Giang và đường dẫn vào cầu có tổng vốn đầu tư hơn 77 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bạc Liêu làm chủ đầu tư.

Phát biểu tại lễ khánh thành chiều 23/8, ông Phạm Văn Thiều, Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu cho rằng việc đưa vào sử dụng cầu Xẻo Vẹt nối liền 2 tỉnh Bạc Liêu và Hậu Giang có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, trong bối cảnh những năm qua, tỉnh Bạc Liêu đã đầu tư xây dựng được rất nhiều công trình giao thông quan trọng, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển, tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông thông suốt và việc đi lại, sinh hoạt của nhân dân được thuận lợi hơn.

Tuy nhiên do nguồn vốn có hạn, trong khi nhu cầu đầu tư rất lớn nên kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh Bạc Liêu vẫn còn nhiều hạn chế. Trong đó, huyện Hồng Dân của tỉnh Bạc Liêu và huyện Long Mỹ của tỉnh Hậu Giang tuy nằm liền kề nhau, song 2 địa phương lại bị chia cắt bởi một dòng sông. Vấn đề này đã tạo ra hạn chế rất lớn đối với việc giao thương giữa hai huyện nói riêng và giữa hai tỉnh Bạc Liêu - Hậu Giang nói chung.

"Do đó, việc xây dựng một cây cầu nối liền đôi bờ sông là niềm mong ước bấy lâu nay của nhiều thế hệ lãnh đạo 2 tỉnh cũng như nhân dân nơi đây. Và mơ ước đó đến nay đã thành hiện thực", Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu nhấn mạnh

Là 2 tỉnh có đường ranh giới chung dài khoảng 26km với địa hình sông ngòi chằng chịt nhưng từ khi tái lập năm 1997 đến nay, Bạc Liêu và Hậu Giang chưa có cây cầu nào có đủ quy mô bắc qua sông nối bờ 2 tỉnh.

Trước khó khăn đó, nhiệm kỳ 2016 - 2020 lãnh đạo 2 tỉnh Bạc Liêu và Hậu Giang đã thống nhất xây dựng cây cầu Xẻo Vẹt, nhằm kết nối thông thương đi lại của nhân dân 2 tỉnh. Đây được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Bạc Liêu nhiều năm qua.

Khởi công từ năm 2019, tuy nhiên quá trình thi công dù bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch bệnh Covid-19 từ năm 2020 đến năm 2021. Nhưng với quyết tâm cao, dự án đã hoàn thành đưa vào sử dụng kịp tiến độ với quy mô kỹ thuật bao gồm: Tổng chiều dài tuyến khoảng 950m (chiều dài phần cầu là 214,38m); bề rộng mặt đường 7m, bề rộng nền đường 9m, tải trọng thiết kế trục xe 10 tấn; loại mặt đường cấp cao A2; phần cầu: Tải trọng thiết kế HL93, bề rộng cầu 9m với khoảng thông thuyền cao 4,5m, rộng 25m.