Cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa có chiều dài hơn 49km; có điểm giao với Hương lộ 62 tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, điểm cuối tại xã Cam Thịnh Tây, thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.
Đây là một trong 3 dự án đầu tư theo hình thức PPP có thời gian xây dựng 2 năm, thời gian vận hành khai thác hoàn vốn khoảng 16 năm 4 tháng. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng, trong đó phần vốn Nhà nước tham gia khoảng 2.967 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ GTVT) quản lý dự án, Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm (Tập đoàn Sơn Hải) là doanh nghiệp đầu tư dự án, dự kiến hoàn thành vào quý III/2023.
Báo cáo Thủ tướng, chủ đầu tư dự án cho biết đến nay, công tác giải phóng mặt bằng dự án Nha Trang – Cam Lâm đã bàn giao 49/49,1 km đạt 99,8%. Dự án cơ bản đáp ứng tiến độ, nhà đầu tư cam kết rút ngắn tiến độ 3 tháng. Sản lượng thực hiện các gói thầu xây lắp từ khởi công đến nay khoảng 2.786/4.345 tỷ đồng (đạt 64,1% giá trị hợp đồng).
Thuộc dự án Nha Trang - Cam Lâm, hầm Dốc Sạn xuyên núi Dốc Sạn qua tỉnh Khánh Hòa là "mắt xích" quan trọng trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, với chiều dài 1.480 m/2 ống hầm hoàn chỉnh song song, mỗi ống hầm dài hơn 700 m.
Tại dự án này, Thủ tướng Phạm Minh Chính biểu dương tinh thần thi công của chủ đầu tư. Theo Thủ tướng, cách đây đúng 1 năm, khi kiểm tra dự án, nhiều hạng mục mới bước đầu được triển khai, hầm Dốc Sạn (dài hơn 700 m/mỗi bên) nằm trên tuyến đường mới đào được ít mét đầu tiên, nhưng nay tuyến đường đã cơ bản hình thành, hầm Dốc Sạn đã được đào thông, đang trong quá trình hoàn thiện.
Bên cạnh đó, Tập đoàn Sơn Hải đã áp dụng có hiệu quả công nghệ mới vào thi công tuyến đường như việc làm dải phân cách cứng bằng công nghệ hiện đại, kết hợp chống chói cao 1,2m...
Thủ tướng lưu ý tập đoàn thúc đẩy thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng, không làm đội vốn; đảm bảo an toàn lao động, bảo vệ môi trường, cảnh quan nơi tuyến đường đi qua và tại các mỏ khai thác vật liệu. Đặc biệt, đề nghị Tập đoàn tiếp tục cải tiến phương pháp, tổ chức thi công, phấn đấu hoàn thành dự án trước 3 tháng.
Đối với các đề xuất của tập đoàn, Thủ tướng Chính phủ cơ bản ủng hộ, trên tinh thần "hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân, doanh nghiệp". Theo đó, giao Bộ GTVT xem xét, giải quyết ngay các kiến nghị của doanh nghiệp và nghiên cứu công nhận và áp dụng công nghệ tiên tiến trong làm dải phân cách cứng vào các dự án khác; xem xét công nhận cam kết của Tập đoàn về bảo hành 10 năm đối với các tuyến đường do Tập đoàn xây dựng; mở rộng nền lề đường thêm 0,5m...
Nhân đây, Thủ tướng cũng đề nghị các bộ, ngành phối hợp sửa các quy định, quy chế, tiêu chuẩn chọn nhà đầu tư, nhà thầu phù hợp với thực tiễn để thu hút được nhiều hơn nhà đầu tư, nhà thầu có năng lực. Vì trên thực tế có những doanh nghiệp có năng lực, đã thực hiện hiệu quả một số dự án, vẫn không được lựa chọn.
"Không cài cắm, lợi ích nhóm, làm sao để người làm được ngẩng cao đầu mà làm, công khai, minh bạch, không phải chạy vạy gì cả", Thủ tướng nói.
Thủ tướng cũng nhấn mạnh, cần huy động nguồn lực xã hội bằng các hình thức hợp tác công tư để phát triển đất nước, nếu chỉ nguồn lực nhà nước thì không đủ, điều quan trọng là tìm điểm hài hòa giữa lợi ích của Nhà nước, doanh nghiệp và người dân, tất cả cùng thắng, thưởng phạt nghiêm minh, kịp thời, làm tốt phải thưởng, làm không tốt phải phạt.
