Vietnam Airlines.

Trong 3 tháng đầu năm, Vietnam Airlines Group vận chuyển gần 6,2 triệu lượt hành khách, tăng 6,7% so với cùng kỳ, trong đó riêng Vietnam Airlines đạt hơn 6 triệu lượt. Khách quốc tế tăng trưởng mạnh tại các thị trường trọng điểm như Ấn Độ (+26,6%), Trung Đông (+25,8%) và Đông Bắc Á (+13,6%). Đặc biệt, lượng khách doanh thu cao từ Nhật Bản đã phục hồi gần 90% so với trước đại dịch.

Nhờ đó, doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines đạt gần 30.362 tỷ đồng, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2024 (YoY), trong đó doanh thu vận tải hàng không đạt 24.329 tỷ đồng, tăng 7,8% YoY; doanh thu bán hàng tăng 6% YoY lên 4.633 tỷ đồng. Sau khi trừ đi giá vốn hàng hoá, Vietnam Airlines thu về 6.271 tỷ đồng lợi nhuận gộp tăng 53,5% YoY.

Trong cơ cấu doanh thu, doanh thu hoạt động tài chính của HVN trong quý 1 tăng gấp 3,5 lần so với cùng kỳ lên 480 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính giảm từ hơn 1.470 tỷ đồng xuống còn 1.070 tỷ đồng, chi phí lãi vay giảm gần 29%, còn 251 tỷ đồng, góp phần quan trọng vào cải thiện kết quả kinh doanh.

Trong kỳ, các chi phí như: Chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp ở mức 1.596 tỷ và 530 tỷ đồng, lần lượt tăng nhẹ so với quý 1/2024 khoảng 14% và 2,3%; chi phí khác giảm 1,1 tỷ đồng YoY còn 5,7 tỷ đồng.

Sau khi trừ thuế, phí Vietnam Airlines lãi ròng 3.486 tỷ đồng trong quý 1/2025, giảm 21% YoY.

Vietnam Airlines cho biết kết quả trên hưởng lợi từ giá nhiên liệu bình quân duy trì ở mức khoảng 91 USD/thùng trong quý 1/2025, thấp hơn gần 5% so với bình quân năm trước và thấp hơn nhiều so với dự báo, qua đó cải thiện hiệu quả chi phí. Bên cạnh đó mảng vận tải hành khách, vận tải hàng hóa cũng ghi nhận kết quả tích cực, với doanh thu ba tháng đầu năm 2025 vượt kế hoạch hơn 220 tỷ đồng, đóng góp đáng kể vào tăng trưởng lợi nhuận.

Tính đến ngày 31/3/2025, tổng tài sản hợp nhất của Vietnam Airlines đạt 59.838 tỷ đồng, tăng hơn 1.650 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, tài sản dài hạn chiếm chủ yếu với 40.430 tỷ đồng, giảm 418 tỷ đồng so với số đầu năm, trong đó chủ yếu là tài sản cố định.

Tài sản ngắn hạn của HVN đạt 19.048 tỷ đồng, tăng 11,9% YoY chủ yếu đến từ tiền mặt và các khoản phải thu ngắn hạn. Khoản tiền và tương đương tiền tăng mạnh từ 4.626 tỷ đồng lên 6.409 tỷ đồng (tăng 38% YoY); khoản phải thu ngắn hạn đạt 8.467 tỷ đồng, tăng 15,6% YoY.

Hàng tồn kho của VNA tính đến cuối tháng 3/2025 giảm 421 tỷ đồng còn 2.957 tỷ đồng giúp giải phóng vốn và giảm áp lực lưu kho.

Tổng nợ phải trả của HVN giảm từ 67.531 tỷ đồng xuống còn 65.692 tỷ đồng, chủ yếu nhờ giảm nợ dài hạn, trong đó nợ ngắn hạn vẫn chiếm tỷ trọng lớn, ở mức 56.399 tỷ đồng, giảm nhẹ so với đầu năm, vay và nợ thuê tài chính giảm 832 tỷ đồng còn 19.650 tỷ đồng. Nợ dài hạn giảm 5,6% xuống còn 8.753 tỷ đồng, nhờ hãng trả bớt nợ vay, chi phí tài chính dài hạn cũng giảm nhẹ.

Vốn chủ sở hữu vẫn âm nhưng thu hẹp hơn 3.400 tỷ đồng

Dù vẫn trong tình trạng âm nhưng vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines đã cải thiện từ mức âm 9.344 tỷ đồng đầu năm xuống còn âm 5.854 tỷ đồng, tương đương giảm 3.490 vào cuối quý 1/2025.

Tại ngày 31/3, khoản lỗ lũy kế chưa phân phối của HVN giảm từ -33.164 tỷ đồng còn -30.125 tỷ đồng. Nếu duy trì được đà có lãi trong các quý tới, Vietnam Airlines có thể tiến tới xóa lỗ lũy kế trong thời gian không xa.

Tái cơ cấu, mở rộng mạng bay và chuyển đổi số

Song song với phục hồi tài chính, Vietnam Airlines tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động khai thác, mở rộng hợp tác và đổi mới công nghệ. Hãng đã ký biên bản ghi nhớ tài chính trị giá 560 triệu USD với Citibank, hợp tác toàn diện với Vietcombank và triển khai dịch vụ Internet trên máy bay (IFC) cho đội tàu A350.

Trên thị trường quốc tế, hãng mở mới đường bay Hà Nội - Bengaluru (Ấn Độ), chuẩn bị khai thác chặng Hà Nội - Hyderabad (Ấn Độ) và khôi phục nhiều chặng Đông Bắc Á. Đồng thời, Vietnam Airlines cũng là hãng bay đầu tiên ở Việt Nam áp dụng xác thực sinh trắc học qua VNeID trong thủ tục check-in.