Ảnh minh họa: VGP.

Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Cần Thơ, tại quận Ninh Kiều hiện có 3 bãi đậu, đỗ ô tô trên các đường Võ Văn Tần, Nguyễn Thái Học, Nguyễn An Ninh, Châu Văn Liêm và Sông Hậu; 5 bãi đậu xe máy nằm trên lòng đường Phan Châu Trinh, Phan Bội Châu, Châu Văn Liêm và vỉa hè đường Hai Bà Trưng, Ngô Gia Tự.

Ngoài ra, trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô quận Ninh Kiều vừa khánh thành cung cấp thêm cho thành phố khoảng 1.000 chỗ đỗ xe (306 ô tô, 712 xe máy). Để sắp xếp lại trật tự đô thị, an toàn giao thông, thành phố cũng bố trí 7 điểm đậu xe trước các cổng trường học.

Quận Thốt Nốt có bãi đậu xe dưới lòng đường Hòa Bình - Tự Do, diện tích trên 100 m2 có thu phí, ô tô 10.000 đồng/lượt, xe tải 20.000 đồng/lượt.

Từ năm 2017 đến 30/6/2023, việc thu phí vỉa hè, lòng đường trên địa bàn quận Ninh Kiều để trông, giữ xe đã mang lại cho ngân sách thành phố gần 8 tỷ đồng.

Tại buổi làm việc, ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở GTVT Cần Thơ cho biết, hiện nay là mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đậu xe theo nghị quyết của HĐND thành phố chỉ áp dụng theo diện tích (đồng/m2), chưa quy định thu phí theo lượt xe đậu hoặc theo giờ, trong khi hiện nay phần lớn các địa phương thực hiện theo lượt xe đậu.

Đồng thời, công tác tuyên truyền chưa hiệu quả, công tác xử lý chưa thực sự nghiêm minh, làm cho việc thu phí sử dụng vỉa hè chưa mang lại hiệu quả.

Trước tình trạng này, Sở GTVT Cần Thơ đề xuất trước mắt, thành phố chỉ đạo quận Ninh Kiều phối hợp Quỹ Đầu tư phát triển thành phố và các sở, ngành liên quan rà soát, sắp xếp lại bãi đậu xe đang khai thác trên một số tuyến đường theo hướng chỉ cho đậu xe 17-45 chỗ, xe tải 3,5 tấn.

Đối với các xe nhỏ cần đưa vào trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô quận Ninh Kiều mới khai trương nhằm để khai thác tối đa công suất; Tiếp tục cho sử dụng tạm thời vỉa hè, lòng đường làm điểm đậu đỗ xe trong thời gian triển khai các bãi đậu đỗ xe theo quy hoạch được duyệt…

Phát biểu kết luận cuộc họp, ông Phạm Văn Hiểu, Phó Bí thư thường trực Thành uỷ, Chủ tịch HĐND TP Cần Thơ đánh giá, về trật tự đô thị, giao thông, vệ sinh môi trường ngày càng tốt hơn nhưng với sự phát triển xã hội mạnh mẽ thì các vấn đề trên còn một số tồn tại. Cụ thể là hạ tầng chưa theo kịp, nhất là đường xá chưa đảm bảo, bãi đậu xe còn thiếu, cạnh đó ý thức người dân chưa đồng đều…

Ông Phạm Văn Hiểu, Phó Bí thư thường trực Thành uỷ, Chủ tịch HĐND TP Cần Thơ phát biểu kết luận buổi làm việc. Nguồn: Báo Cần Thơ.

Theo đó, đối với việc sắp xếp, chấn chỉnh lại việc dừng, đỗ xe ở các tuyến đường nội thị, ông Phạm Văn Hiểu đề nghị các quận, huyện rà soát các tuyến đường và đề xuất đoạn, tuyến nào dự kiến được dừng đỗ xe để lên đề án trình UBND phê duyệt. Khi được ủy ban phê duyệt thì phải kẻ vạch để việc đỗ xe có trật tự.

Các dự án khu dân cư đô thị chưa bàn giao cho địa phương quản lý thì quận, huyện chủ động làm việc với chủ dự án để xác định đoạn, tuyến được sử dụng đỗ xe.

Các quận, huyện rà soát việc sử dụng một phần vỉa hè thời gian qua xem có gì chưa hợp lý thì điều chỉnh.

Từ nay về sau, việc phê duyệt các dự án khu dân cư, cấp phép cơ sở sản xuất kinh doanh, UBND lưu ý việc dành quỹ đất cho đỗ xe của khu dân cư, cơ sở thương mại đó.

Ông Hiểu cũng đề nghị ngành giao thông khảo sát, đề xuất UBND thành phố phát triển thêm bãi đỗ xe trong nội thị.

Về việc thu phí theo Nghị quyết 45, Phó Bí thư thường trực Thành uỷ đề nghị UBND TP Cần Thơ phải tính toán trình một số loại thu phí, trước mắt là phí đậu/đỗ xe. Ông đề nghị các ngành suy nghĩ về cách thu sao cho phù hợp.

Về cảnh quan môi trường vệ sinh đô thị, ông Hiểu đề nghị cần tính toán lại việc trung chuyển rác; Quản lý chặt việc xây dựng trong đô thị, đặc biệt là việc thực hiện tốt quy chế quản lý kiến trúc…

Tính đến tháng 6/2023, TP Cần Thơ đang quản lý hơn 1.035.000 xe, gồm hơn 57.900 xe ôtô; hơn 976.000 xe môtô; hơn 1.100 xe máy điện; 65 mô tô điện.