Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi vừa ký ban hành quyết định về việc điều chỉnh/thay thế Quyết định số 6339/QĐ-UBND ngày 1/12/2015 của UBND TP về thành lập công ty TNHH một thành viên Đường sắt Đô thị số 1 TP HCM (HURC1).
Quyết định này điều chỉnh khoản 8 Điều 1 trong quyết định cũ, bổ sung thêm 268 tỷ đồng vốn điều lệ cho công ty đường sắt đô thị số 1 - công ty điều hành metro Bến Thành - Suối Tiên.
Chủ tịch UBND TP HCM giao Hội đồng thành viên công ty TNHH một thành viên Đường sắt đô thị số 1 TP HCM giám sát hiệu quả hoạt động sản xuất, kinh doanh, bảo toàn, phát triển vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.
UBND TP giao Sở Tài chính, Ban Quản lý đường sắt đô thị giám sát tài chính và đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh, tổng hợp báo cáo kết quả giám sát tài chính đối với công ty đường sắt đô thị số 1 và chịu trách nhiệm trước UBND TP HCM về nội dung báo cáo, đề xuất.
HURC1 là công ty 100% vốn Nhà nước, trực thuộc UBND TP HCM hoạt động từ năm 2019 để chuẩn bị tiếp nhận, quản lý, vận hành và bảo dưỡng tuyến metro số 1. Khi thành lập năm 2015, công ty được cấp vốn điều lệ 14 tỉ đồng.
Trước đó, do hết tiền hoạt động, ngày 26/5/2023, HURC1 đã có công văn kiến nghị UBND TP HCM xem xét, chấp thuận và báo cáo Ban Cán sự đảng UBND TP và Thường trực Thành ủy cho công ty được tạm mượn 16 tỷ đồng từ nguồn quỹ dự trữ ngân sách của Đảng bộ Thành phố.
Về việc tăng vốn điều lệ cho cho công ty HURC1, trước đó, UBND TP HCM đã trình Thủ tướng Chính phủ được bổ sung vốn cho HURC1 là 268 tỉ đồng từ nguồn chi đầu tư phát triển ngân sách Thành phố.
Theo TP HCM, việc bổ sung vốn điều lệ cho công ty HURC1 rất cấp bách trong bối cảnh toàn dự án metro số 1 hiện đạt hơn 96% khối lượng, dự kiến hoàn thành cuối năm nay và khai thác thương mại năm 2024. Công ty HURC1 đang cần kinh phí để chuẩn bị nhân sự đào tạo, nhận chuyển giao công nghệ vận hành dự án.
Metro Bến Thành - Suối Tiên khởi công năm 2012, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng. Toàn tuyến dài gần 20km, từ Bến Thành (Quận 1) đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
