Toàn cảnh ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 tại Cảng Hải Phòng. Ảnh: Mộc An/Mekong ASEAN.

Ngày 23/4, CTCP Cảng Hải Phòng (UPCoM: PHP) tổ chức đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2026 theo hình thức trực tuyến.

Kết quả quý 1/2026 chưa bám sát kế hoạch năm

Tại đại hội, HĐQT doanh nghiệp trình cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu doanh thu 3.495 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.520 tỷ đồng, lần lượt tăng 28% và 21% so với năm 2025. Tổng sản lượng dự kiến đạt 57,34 triệu tấn, trong đó sản lượng container kỳ vọng đạt gần 3 triệu Teu.

Nếu hoàn thành, đây sẽ là năm có mức doanh thu và lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay của PHP.

Riêng quý 1/2026, theo thông tin công bố ngày 31/3, sản lượng hợp nhất của Cảng Hải Phòng đạt 11,52 triệu tấn, tăng 28,8% so với cùng kỳ năm 2025 (YoY). Doanh thu và lợi nhuận trước thuế của công ty đạt hơn 706 tỷ đồng và 311,61 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 22% và 39% YoY.

Chia sẻ tại đại hội, ông Phạm Hồng Minh – Chủ tịch HĐQT doanh nghiệp cho biết, dù có tăng trưởng, song kết quả quý 1/2026 mới hoàn thành 85% kế hoạch quý và chưa đảm bảo tiến độ kế hoạch năm. Nguyên nhân chủ yếu, theo ông, đến từ tác động của các xung đột và bất ổn tại nhiều khu vực trên thế giới, gây gián đoạn chuỗi cung ứng và làm tăng chi phí. Trước bối cảnh này, doanh nghiệp đang tiến hành rà soát, tối ưu chi phí với mục tiêu cắt giảm tối thiểu 10% nhằm đảm bảo hoàn thành các chỉ tiêu đã đề ra.

Năm vừa qua, công ty ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt 1.257 tỷ đồng, tăng 5% YoY. Với kết quả kinh doanh đạt được, doanh nghiệp đề xuất chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 9%, cao hơn 3% so với phương án công bố trước đó vào ngày 2/4. Với mức này, ước tính số tiền chi trả cổ tức khoảng 294 tỷ đồng.

Đối với năm 2026, công ty dự kiến duy trì chính sách cổ tức ở mức 6%.

Kỳ vọng sản lượng tại bến 3,4 Lạch Huyện vượt 1 triệu Teu trong năm 2027

Phát biểu tại đại hội, ông Phạm Hồng Minh cho biết tổng sản lượng năm 2025 tại khu vực Hải Phòng đạt 8,33 triệu Teu, trong đó, khu vực Lạch Huyện đạt 2,4 triệu Teu, chiếm 28,8% thị phần. Cũng trong năm qua, các bến số 3, 4 và bến số 5, 6 đồng loạt đi vào khai thác, khiến năng lực thông qua tại Lạch Huyện tăng gấp 3 lần năm 2024, trong khi sản lượng hàng hóa chỉ tăng khoảng 1,5 lần so với mức 1,6 triệu Teu của năm 2024.

Ông Minh nhận định, năm 2026, đà tăng trưởng sản lượng sẽ chậm lại (tăng khoảng 25% so với năm 2025), làm gia tăng áp lực cạnh tranh tại khu vực cảng nước sâu này.

Tuy vậy, ông cũng khẳng định Cảng Hải Phòng sở hữu nhiều lợi thế cạnh tranh như khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, chất lượng dịch vụ ổn định và năng suất xếp dỡ tại cảng HTIT thuộc nhóm cao trong khu vực,bên cạnh đó, hệ thống thiết bị và công nghệ thông tin được đầu tư hiện đại, tiệm cận tiêu chuẩn tiên tiến trên thế giới. Đồng thời, ông cho rằng, Cảng Hải Phòng có hệ thống cảng sông kết hợp cảng nước sâu, giúp doanh nghiệp gia tăng tính linh hoạt trong khai thác và thu hút khách hàng.

Theo ông Nguyễn Tường Anh, thành viên HĐQT, Tổng giám đốc PHP, năm 2025, sản lượng container tại bến 3, 4 đạt 252.000 Teu, mang lại lợi nhuận xấp xỉ 40 tỷ đồng.

Sang năm 2026, cảng đặt kế hoạch đạt 700.000 Teu và phấn đấu lên 750.000 Teu, tăng gấp 3 lần so với năm 2025. Đến năm 2027, sản lượng dự kiến vượt 1 triệu Teu, tương ứng khai thác 100% công suất thiết kế của cảng Lạch Huyện.

Ông Nguyễn Tường Anh - Thành viên HĐQT kiêm Tổng giám đốc Cảng Hải Phòng phát biểu tại đại hội. Ảnh: Mộc An/Mekong ASEAN.

Kế hoạch đầu tư cảng biển

Năm nay, Cảng Hải Phòng dự kiến chi khoảng 897,7 tỷ đồng cho đầu tư tài chính, trong đó 640 tỷ đồng sẽ được sử dụng để góp vốn lần một thành lập pháp nhân khai thác cảng tại khu công nghiệp Bạch Đằng.

Theo ông Minh, công ty đang tập trung triển khai dự án cảng tổng hợp tại khu công nghiệp Bạch Đằng với quy mô 3 bến hàng tổng hợp, có thể tiếp nhận tàu 55.000 tấn và công suất thiết kế khoảng 7,5–8 triệu tấn/năm. Cảng dự kiến trong tháng 5 tới sẽ làm việc với tỉnh Quảng Ninh và triển khai khởi công, kỳ vọng cuối năm 2027 sẽ đi vào khai thác bến đầu tiên.

Dự án này dự kiến có tổng mức đầu tư khoảng 4.200 tỷ đồng, trong đó Cảng Hải Phòng góp 51% vốn, được góp thành nhiều giai đoạn theo thực tế.

Cùng với đó, doanh nghiệp cũng tiếp tục nghiên cứu, lập phương án khảo sát với các dự án mới như khu Depot khoảng 20ha tại Xuân Cầu – Lạch Huyện; đề xuất xây dựng bến cảng tổng hợp Đình Vũ 2 (Cảng tổng hợp Cát Bà).

Về kế hoạch triển khai bến số 13, 14 tại Lạch Huyện, ông Minh cho biết sau năm 2030, Chính phủ và Bộ Xây dựng mới cập nhật các quy hoạch tiếp theo. Trên cơ sở đó, Cảng Hải Phòng sẽ đề xuất tiếp tục đầu tư hai bến này nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.