Mốc thời gian này được Phó chủ tịch TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đưa ra tại Hội nghị tiếp xúc cử tri chuyên đề giao thông, quản lý lòng đường, hè trên địa bàn, do Thường trực HĐND thành phố tổ chức ngày 16/11.
Đại diện UBND TP cho biết về dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, thành phố đặt lộ trình chạy thử vào tháng 12/2023 và dự kiến vận hành chính thức vào 30/4/2024. Khi đi vào hoạt động dự án sẽ tăng tỷ lệ vận tải hành khách công cộng và đạt mục tiêu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng 30% vào năm 2025.
Bên cạnh đó, Hà Nội đang nghiên cứu hai đề án hạn chế phương tiện cá nhân là cấm xe máy tại các quận năm 2030 và thu phí phương tiện vào nội đô. "Tuy nhiên, chỉ khi vận tải công cộng đạt 30-35% mới tính đến khả năng hạn chế phương tiện cá nhân", ông Tuấn cho hay.
Để đạt chỉ tiêu vận tải hành khách công cộng, Hà Nội coi đường sắt đô thị là xương sống và đã quy hoạch 10 tuyến đến 2030 với tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, ngầm 75 km. Tuy nhiên, đến nay mới có tuyến Cát Linh - Hà Đông hoàn thành và khai thác sau 12 năm triển khai.
Theo Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, nếu theo tiến độ các dự án đang triển khai thì phải mất 150 năm mới hoàn thành 10 tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch.
Do đó, TP Hà Nội đang xây dựng đề án để đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt đô thị, trong đó huy động nguồn lực tài chính. Dự kiến xây dựng 10 tuyến metro của Hà Nội mất khoảng một triệu tỷ đồng.
Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy dài 8,5 km và đoạn đi ngầm Cầu Giấy - ga Hà Nội dài 4 km. Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015, nhưng sau bốn lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới của toàn tuyến dự kiến là năm 2027.
Trước đó, vào tháng 3/2023, TP Hà Nội đề xuất vận hành đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội vào cuối năm 2023; khai thác, vận hành toàn tuyến năm 2027.
