Bộ Xây dựng vừa có văn bản hỏa tốc yêu cầu các Ban Quản lý dự án (QLDA): 2, 7, Thăng Long, Đường sắt và Đường Hồ Chí Minh khẩn trương rà soát, xử lý triệt để những sự cố nghiêm trọng liên quan đến hệ thống thu phí, điều hành giao thông và trạm cân tải trọng tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đầu tư công.

Hàng loạt camera "mù", hệ thống thu phí còn nhiều lỗ hổng

Theo văn bản của Bộ Xây dựng, qua quá trình kiểm tra, Bộ đánh giá các chỉ số hiệu năng vận hành (KPI) của hệ thống thu phí hiện chưa đạt yêu cầu, trong khi hệ thống giám sát và kiểm soát tải trọng bộc lộ hàng loạt bất cập.

Điển hình trên phương diện giám sát giao thông, các đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Quốc lộ 45 - Nghi Sơn thường xuyên xảy ra tình trạng camera mất tín hiệu, rung lắc khi thời tiết xấu, tỷ lệ nhận diện xe rất thấp và hình ảnh ban đêm khó đọc biển số.

Bên cạnh đó, việc đứt cáp quang diễn ra thường xuyên khiến biển báo điện tử và camera liên tục gián đoạn kết nối. Thậm chí, tuyến Phan Thiết - Dầu Giây có tới 28/51 camera mất kết nối, nhiều thiết bị tự gập góc nhìn xuống đất do hệ thống cáp điện bị hư hỏng, mất cắp.

Tại các đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng và Vĩnh Hảo - Phan Thiết, thiết bị camera ghi nhận tình trạng lắp đặt sai thiết kế, góc quay khó điều chỉnh và lỗi hiển thị biển báo. Nghiêm trọng hơn, toàn bộ hệ thống điều hành tại đoạn Vũng Áng - Bùng và Bùng - Vạn Ninh hiện vẫn chưa được kết nối về trung tâm để đưa vào vận hành.

Ngoài lỗi giám sát, hệ thống thu phí điện tử (ETC) cũng đang đối mặt với nhiều lỗ hổng dữ liệu. Các tồn tại bao gồm: chênh lệch giao dịch liên thông đầu - cuối; lỗi hệ thống tự động thay đổi dữ liệu sau phiên chốt báo cáo; sai giá, sai phân loại xe và giao dịch trùng lặp. Nguyên nhân một phần xuất phát từ thiết kế đầu vào bố trí ít camera nhận dạng, thiếu cảm biến laser, dẫn đến tình trạng xe qua trạm nhưng hệ thống không ghi nhận được hình ảnh.

Ngoài ra, việc nhiều đoạn cáp điện, cáp quang thi công lộ thiên trên taluy, hầm chui thay vì chôn ngầm đã làm giảm tuổi thọ công trình, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và đứt gãy đường truyền.

Ấn định thời hạn hoàn thành trong tháng 8/2026

Trước thực trạng hệ thống vận hành thiếu ổn định, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban QLDA khẩn trương phối hợp với liên danh nhà cung cấp dịch vụ rà soát toàn diện. Các đơn vị phải đảm bảo toàn bộ hệ thống giám sát, điều hành hoạt động chính xác theo thiết kế; đồng thời hệ thống thu phí phải đáp ứng đủ KPI, bảo đảm nguyên tắc thu đúng, thu đủ.

Thời hạn hoàn thành khắc phục dứt điểm hai hệ thống này được ấn định trước ngày 30/8/2026.

Đối với hệ thống kiểm soát tải trọng xe, các đơn vị có trách nhiệm hoàn thiện chức năng và các thủ tục pháp lý liên quan để chính thức đưa vào khai thác ngay trong tháng 8/2026. Bộ Xây dựng nhấn mạnh, giám đốc các Ban QLDA phải trực tiếp chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc hiện trường và chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng về tiến độ, chất lượng khắc phục các sự cố nêu trên.