VN-Index khởi đầu tuần mới tích cực và đã có lúc gần chạm mốc 1.300 điểm, tuy nhiên lực cầu yếu dần về cuối phiên khiến mục tiêu lại bỏ lỡ. Tâm điểm giao dịch hướng về nhóm vận tải biển, khi giá cước tăng đột biến do thiếu container.

Dự kiến sẽ nhận thêm 2 tàu đóng mới trong năm 2024 nhưng công ty vận tải biển vẫn đặt kế hoạch kinh doanh thận trọng.

Nguồn cung đội tàu dự báo tăng đáng kể trong năm 2024 trong khi những yếu tố ảnh hưởng đến cầu vẫn sẽ tiếp tục tác động.

Ngày 6/2, Bộ Công Thương phối hợp với Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), Vụ Trung Đông - châu Phi (Bộ Ngoại giao) tổ chức cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình căng thẳng tại khu vực Biển Đỏ.

Trong bối cảnh tình hình thế giới bất ổn, Singapore vẫn duy trì vị thế là trung tâm luân chuyển hàng hóa trong khu vực và trên thế giới, đồng thời ghi nhận mức kỷ lục về lượng tàu cập cảng năm 2023.

Tại khóa họp Ủy ban liên chính phủ về hợp tác kinh tế giữa Việt Nam - Slovenia, phía Slovenia bày tỏ mong muốn tạo sự kết nối trực tiếp giữa các cảng biển Việt Nam với cảng Koper của Slovenia nhằm đưa hàng hóa vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Tại cuộc tiếp ông Ivan Petrov, Chủ tịch Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận vận tải quốc tế (FIATA), chiều 12/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị FIATA hỗ trợ xây dựng Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2045.

CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO – HoSE: VOS) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023, dự kiến tổ chức vào ngày 26/4 tới đây tại Hải Phòng.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT), thống kê của Hiệp hội Doanh nghiệp Mỹ cho thấy, sản lượng hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển của Việt Nam sang thị trường Mỹ đang đứng thứ 2 trong khu vực châu Á, chỉ sau Trung Quốc.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa tổ chức thành công Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2023. Tại hội nghị, VIMC ghi nhận những kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2022.