Phối cảnh minh họa Cầu Trần Hưng Đạo với làn đường dành cho người đi bộ. Ảnh: Sun Group.

Là công trình giao thông trọng điểm của thủ đô, dự án cầu Trần Hưng Đạo hiện đã hoàn thành gần 40% tổng khối lượng công việc, trong đó 5 trụ cầu chính giữa sông đã đạt 90% tiến độ thi công phần kết cấu bên dưới của cầu. Từ ngày 31/8, công trường bắt đầu triển khai lắp dựng các cấu kiện thép phía trên mặt nước.

Hệ vòm uốn lượn qua các nhịp cầu tạo điểm nhấn không gian kiến trúc mới cho Hà Nội. Ảnh: Sun Group.

Bám sát ý tưởng từ đồ án đạt giải nhất “Infinity Hanoi – Sự thịnh vượng vĩnh cửu trên sông Hồng”, cây cầu này được thiết kế với hệ thống vòm thép uốn lượn liên tục vắt qua 6 nhịp, tạo hình thành biểu tượng vô cực.

Công trình cũng bố trí không gian dành cho người đi bộ, làn xe đạp và các điểm ngắm cảnh dọc cầu.

Thách thức khi lắp dựng kết cấu thép trên sông

Công tác lắp đặt dầm dọc chủ với độ nghiêng 33 độ so với phương ngang, bám sát thiết kế “vòm vô cực”. Ảnh: Sun Group.

Việc thi công lắp dựng hệ dầm và vòm thép được đánh giá là một trong những giai đoạn phức tạp nhất của dự án do các cấu kiện thép có kích thước và trọng lượng lớn, được lắp dựng trên hệ nổi giữa sông Hồng.

Một trong những yêu cầu quan trọng là kiểm soát chính xác vị trí, cao độ và góc nghiêng của các cấu kiện, vì chỉ cần một sai số nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến quá trình lắp ghép các bộ phận tiếp theo.

Đốt dầm dọc chủ đầu tiên được lắp đặt thành công ngày 31/8/2026. Ảnh: Ảnh: Sun Group.

Dự án sử dụng mô hình thông tin công trình (BIM) kết hợp quét laser 3D để kiểm tra chéo tọa độ từ khâu gia công tại nhà máy đến khi định vị trên công trường.

Theo Ban Quản lý dự án, các giải pháp quan trắc và giám sát cũng được triển khai trong quá trình thi công. Công trình dự kiến tích hợp hệ thống quan trắc sức khỏe kết cấu, theo dõi các thông số như độ võng, biến dạng và ứng suất trong quá trình cẩu lắp, hợp long và khai thác.

Hệ thống móng trụ cầu và đà giáo tạm được lắp dựng vững chắc, đảm bảo cho công tác lắp đặt dầm, sàn, vòm thép trên cao. Ảnh: Sun Group.

Bên cạnh đó, việc xây dựng giữa không gian dòng chảy bất định của sông Hồng đòi hỏi sự thích ứng chủ động về thủy văn. Ông Hồ Huy Hùng, Ban Quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo (Tập đoàn Sun Group), cho biết hệ thống móng trụ cầu và đà giáo tạm được thiết kế với hệ số an toàn để đảm bảo khả năng chống chịu sự thay đổi phức tạp của dòng chảy sông Hồng và các điều kiện thủy văn cực đoan mùa mưa bão.

Công trường cầu Trần Hưng Đạo duy trì 28 mũi thi công ngày đêm với 700 người và hơn 120 máy móc, thiết bị. Ảnh: Sun Group.

Cầu Trần Hưng Đạo được khởi công tháng 12/2025, có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng. Dự án được đặt mục tiêu hoàn thành trước thời điểm diễn ra Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Khi hoàn thành, cây cầu sẽ kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với khu vực phía Đông sông Hồng, đồng thời bổ sung thêm một tuyến kết nối qua sông bên cạnh các cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy.