Hoạt động bốc xếp container tại Cảng Tanjung Priok, Jakarta. Ảnh: Antara News

Theo thông báo của Bộ Năng lượng và Khoáng sản Indonesia (ESDM), quốc gia Đông Nam Á này đã ngừng nhập khẩu nhiên liệu diesel sau khi thực hiện bắt buộc sử dụng nhiên liệu sinh học B50 (Chương trình B50).

Chương trình này yêu cầu nhiên liệu diesel phải chứa 50% hỗn hợp nhiên liệu sinh học từ dầu cọ. Các nhà sản xuất nhiên liệu sinh học, nhà cung cấp nhiên liệu và nhà phân phối được yêu cầu phải đáp ứng các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn chất lượng của Chính phủ trong việc thực hiện quy định này.

Trước khi triển khai chương trình trên phạm vi toàn quốc, Indonesia đã thí điểm trên sáu lĩnh vực, gồm ô tô, máy móc nông nghiệp, thiết bị khai thác mỏ hạng nặng, vận tải biển, sản xuất điện và đường sắt.

“Với việc thực hiện Chương trình B50, chúng ta không còn nhập khẩu các sản phẩm diesel nữa”, Bộ trưởng Năng lượng và Khoáng sản Indonesia Bahlil Lahadalia phát biểu tại lễ triển khai Chương trình bắt buộc sử dụng nhiên liệu sinh học B50 ngày 9/7 vừa qua.

Theo Bộ trưởng Bahlil Lahadalia, Chương trình B50 không chỉ đơn thuần là việc giới thiệu một loại nhiên liệu mới mà còn là một bước tiến lớn hướng tới việc đạt được chủ quyền năng lượng quốc gia. Ông cho biết, mỗi năm, Indonesia tiêu thụ khoảng 38 triệu đến 40 triệu kL dầu diesel, trong đó 3 - 4 triệu kL phải nhập khẩu.

Việc triển khai chương trình này còn dự kiến sẽ tiết kiệm khoảng 170.000 tỷ rupiah (9,44 tỷ USD) vào cuối năm 2026. Ngoài ra còn thúc đẩy giá trị gia tăng của dầu cọ thô từ 20.920 tỷ rupiah (1,16 tỷ USD) lên 23.490 tỷ rupiah (1,31 tỷ USD), tạo ra khoảng 2,1 triệu việc làm và giảm phát thải khí nhà kính tương đương 44,46 triệu tấn CO2 trong năm 2026.