Tàu bay Airbus A350. Ảnh: Vietnam Airlines.

Ngày 12/3, Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (HoSE: HVN) cho biết, trong bối cảnh hoạt động khai thác các chuyến bay đến châu Âu bị hạn chế do ảnh hưởng từ tình hình Trung Đông, hãng đã điều chỉnh kế hoạch khai thác, tăng cường sử dụng tàu bay thân rộng có sức chứa lớn hơn trên các đường bay châu Âu, bổ sung gần 1.000 chỗ ngồi trong giai đoạn cao điểm.

Vietnam Airlines ưu tiên bố trí tàu bay Airbus A350 với nhiều ghế hơn trên một số đường bay đến châu Âu. Riêng trong tháng 3/2026, hãng sẽ điều chỉnh 11 cặp chuyến bay giữa Hà Nội, TP HCM và Munich sang khai thác bằng tàu bay Airbus A350.

Việc tăng cường tàu bay thân rộng này giúp bổ sung tải trên các chặng bay giữa Việt Nam và châu Âu, góp phần đáp ứng tốt hơn nhu cầu di chuyển của hành khách.

Hãng hàng không quốc gia cho biết, hiện nay, các chuyến bay đi châu Âu của hãng được khai thác an toàn theo các hành lang bay phù hợp và không đi qua các khu vực đang xảy ra xung đột.

Các chuyến bay châu Âu hiện phải sử dụng hành lang phía Bắc (qua Trung Á/Trung Quốc) hoặc hành lang phía Nam (qua Nam Á và bán đảo Saudi Arabia) thời gian bay kéo dài thêm từ 10 - 15 phút/chuyến. Điều này khiến chi phí tăng thêm ước khoảng 2.000 USD/chuyến bay.

Vietnam Airlines đang có đường bay thẳng tới 6 quốc gia châu Âu gồm Pháp, Đức, Anh, Nga, Italy, Đan Mạch.

Theo tìm hiểu của Mekong ASEAN, trong giai đoạn tháng 4/2026, giá vé khứ hồi hạng phổ thông trên các đường bay này phổ biến từ 34 đến 54 triệu đồng, tùy theo điểm đến và thời gian đặt vé. Giá vé hiện ở mức cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung năm 2025 (khoảng 25 - 30 triệu đồng cho hạng phổ thông khứ hồi).

Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ “tác động kép” của yếu tố địa chính trị và chi phí vận hành. Căng thẳng tại Trung Đông buộc các hãng hàng không phải bay vòng để tránh khu vực xung đột, làm gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Bên cạnh đó, tình trạng thiếu hụt tàu bay trên phạm vi toàn cầu, cùng với áp lực tỷ giá đang góp phần tăng giá vé máy bay.