Ngày 7/9, Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông (ACI APAC & MID) công bố báo cáo Chỉ số Kết nối hàng không (Air Connectivity Index - ACI) năm 2025.
Chỉ số này là công cụ đánh giá mức độ kết nối của các sân bay dựa trên quy mô, tần suất mạng lưới và tầm quan trọng kinh tế của các điểm đến. Bộ chỉ số cũng xét đến chất lượng và hiệu quả kết nối thông qua các tiêu chí như loại tàu bay, tính chất đường bay nội địa hay quốc tế, số điểm dừng trung chuyển và mức độ tham gia liên minh hàng không.
Ba cảng hàng không Việt Nam lọt nhóm cải thiện kết nối nổi bật
Theo phân loại của Chỉ số ACI, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất lọt vào nhóm các sân bay có mức cải thiện kết nối nổi bật nhất trong phân khúc phục vụ 25 - 40 triệu hành khách/năm.
Ở phân khúc quy mô nhỏ hơn, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng nằm trong nhóm cải thiện nổi bật đối với các sân bay phục vụ 5 - 15 triệu hành khách/năm.
Việc ba cửa ngõ hàng không lớn nhất của Việt Nam lọt vào nhóm dẫn đầu về cải thiện kết nối khẳng định vị thế của hệ thống cảng hàng không trong nước đối với mạng lưới hàng không khu vực.
 |
| Sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: ACV |
Mạng lưới hàng không khu vực tiếp tục mở rộng
Đánh giá về bức tranh chung của ngành hàng không, báo cáo của ACI cho biết toàn khu vực châu Á – Thái Bình Dương và Trung Đông đạt mức tăng trưởng. 11%. Trong đó, riêng khu vực Trung Đông tăng tới 21%.
Tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương, kết nối hàng không tăng 10% trong năm 2025, thấp hơn con số 14% của năm 2024. Theo ACI, sự điều chỉnh này phản ánh quá trình chuyển dịch từ giai đoạn phục hồi mạnh sau đại dịch COVID-19 sang quỹ đạo tăng trưởng bền vững và ổn định hơn.
 |
| Kết nối hàng không tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương tăng 10% trong năm 2025. Ảnh: ACV |
Trong tổng số 315 sân bay được đưa vào đánh giá, có 74% sân bay ghi nhận mức tăng trưởng kết nối trong năm 2025. Các sân bay trung tâm (hub) tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt thị trường khi có từ 83% đến 97% các hub lớn ghi nhận tăng trưởng nhờ việc mở rộng mạng lưới đường bay và nhu cầu đi lại quốc tế duy trì ở mức cao.
Về cơ cấu hành khách, lưu lượng khách nội vùng tiếp tục chiếm 91% tổng lượng hành khách khởi hành tại châu Á – Thái Bình Dương, tăng 5% so với năm 2024 và cao hơn 5% so với mức của năm 2019. Đối với mạng lưới bay quốc tế, lưu lượng khách liên lục địa xuất phát từ khu vực này tăng 7% so với cùng kỳ và hiện đã cao hơn 12% so với thời điểm trước đại dịch.
Lượng khách bay tới châu Âu, Trung Đông, Trung và Nam Mỹ, châu Phi đều đã vượt mức trước đại dịch; riêng lưu lượng tới Bắc Mỹ vẫn thấp hơn 9% so với năm 2019.
Với dự báo lượng hành khách tại châu Á – Thái Bình Dương và Trung Đông có thể đạt 11 tỷ lượt trong ba thập kỷ tới, ACI nhấn mạnh các sân bay cần chuyển hướng tập trung vào giai đoạn tăng trưởng dài hạn. Các giải pháp trọng tâm bao gồm khai thác hiệu quả năng lực hạ tầng hiện hữu, nâng cao độ tin cậy khai thác, cải thiện trải nghiệm hành khách và liên tục đầu tư vào công nghệ.
