Một đoạn tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới quy mô 2 làn xe. Nguồn: VGP.

Hiện nay, đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội đang được UBND TP Hà Nội báo cáo Chính phủ đầu tư xây dựng, trong đó có đoạn tuyến đi trùng đoạn Hà Nội - Thái Nguyên dài khoảng 8 km (từ nút Ninh Hiệp đến nút giao Vành đai III).

Trên cơ sở đó, Phương Thành Tranconsin đề xuất nghiên cứu hai phương án đầu tư mở rộng cao tốc đoạn tuyến Hà Nội - Thái Nguyên như sau:

Phương án một, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên từ nút giao Vành đai III đến nút giao Tân Lập đầu tư mở rộng lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với tổng chiều dài khoảng gần 64km. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 6.790 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay).

Với phương án này, nhà nước không phải hỗ trợ vốn, nhà đầu tư sẽ tự huy động vốn để thực hiện và cam kết hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án trước 31/8/2025. Nếu được lựa chọn là nhà đầu tư thực hiện dự án, nhà đầu tư cam kết thi công hoàn thành trong năm 2026, đưa vào khai thác từ năm 2027.

Phương án 2, cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao Tân Lập được đề xuất đầu tư lên quy mô 6 làn xe; đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới được đề xuất lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Tổng chiều dài tuyến đầu tư khoảng hơn 100 km.

Phương án này được đưa ra nhằm bảo đảm tính đồng bộ cho tuyến cao tốc đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới - Bắc Kạn do cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn đang được đầu tư xây dựng với vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027.

Với phương án này, sơ bộ tổng mức đầu tư (đã bao gồm lãi vay) khoảng gần 16.800 tỷ đồng. Trong đó, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên là 6.790 tỷ đồng, đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới là hơn 10.000 tỷ đồng.

Để đảm tính khả thi của phương án 2, công ty Phương Thành đề xuất chia dự án thành 2 giai đoạn triển khai.

Cụ thể, giai đoạn một, đầu tư mở rộng đoạn Hà Nội - Thái Nguyên từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao Tân Lập lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, thi công năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027. Giai đoạn 2, đầu tư mở rộng đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, thi công hoàn thành năm 2028 và đưa vào khai thác từ năm 2029.

Đáp ứng nguồn lực triển khai phương án trên, nhà đầu tư đề xuất nguồn vốn hỗ trợ từ Nhà nước khoảng hơn 5.360 tỷ đồng (chiếm hơn 33% tổng mức đầu tư dự án). Trong đó, giai đoạn 1 đề xuất hỗ trợ gần 600 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng (chiếm khoảng gần 9% tổng mức đầu tư); giai đoạn 2 đề xuất hỗ trợ chi phí giải phóng mặt bằng và chi phí xây dựng khoảng 4.780 tỷ đồng (chiếm khoảng 50% tổng mức đầu tư).

Theo công ty Phương Thành, ưu điểm của phương án này là giúp Nhà nước tiết kiệm ngân sách hơn so với việc thực hiện bằng vốn đầu tư công, để tập trung nguồn lực đầu tư các công trình thiết yếu, dự án quan trọng quốc gia.