Báo cáo hợp nhất sau kiểm toán năm 2025 cho thấy bức tranh tài chính Vietnam Airlines tiếp tục cải thiện với doanh thu tăng trưởng và lợi nhuận duy trì.

Trong ngắn hạn, khi các giải pháp giảm phát thải chưa đủ khả thi về chi phí và nguồn cung, tín chỉ carbon sẽ là lựa chọn chủ đạo của các hãng hàng không khi bước vào cơ chế CORSIA.

Việt Nam đã đăng ký tham gia Cơ chế bù đắp và giảm phát thải carbon (CORSIA) từ năm 2026, đồng nghĩa ngành hàng không trong nước bắt đầu chịu ràng buộc bởi 'chi phí carbon' toàn cầu.

Ông Lê Văn Khiên được bổ nhiệm làm quyền Chủ tịch HĐQT ACV, sau khi ông Vũ Thế Phiệt bị bắt về hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung và giá nhiên liệu bay tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị loạt giải pháp nhằm hỗ trợ các hãng bay duy trì khai thác.

Điểm tựa giúp Sun Group tự tin 'tổng tiến công' mảng hàng không chính là sức mạnh cộng hưởng từ một hệ sinh thái đồng bộ hoàn chỉnh từ hạ tầng đến dịch vụ.

Trước ảnh hưởng của chiến sự tại Trung Đông, các hãng hàng không nước ngoài tại Việt Nam đã đưa ra các chính sách hỗ trợ với khách bay bị hủy chuyến.

Giá vé máy bay giữa châu Á - châu Âu đã tăng mạnh sau khi các trung tâm hàng không tại Trung Đông buộc phải đóng cửa do căng thẳng giữa Iran với Mỹ và Israel.

Vượt nhiều thách thức, ngành hàng không Campuchia năm 2025 ghi nhận tăng trưởng ấn tượng, đặt mục tiêu phục vụ 8 triệu hành khách trong năm 2026.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng bay chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác và hành trình bay, tuyệt đối không đi qua khu vực chiến sự tại Trung Đông để đảm bảo an toàn.