Ảnh minh hoạ: Mekong ASEAN.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài khai thác tại Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam về việc bảo đảm an toàn hàng không trước tình hình chiến sự khu vực Trung Đông.

Theo Cục, tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông tiếp tục leo thang nghiêm trọng do các hoạt động quân sự giữa Mỹ - Israel và Iran. Ngày 28/2/2026, Mỹ - Israel đã phát động chiến dịch tấn công quy mô lớn nhằm vào Iran.

Các nước như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Israel đã công bố đóng cửa hoặc hạn chế không phận nhằm bảo đảm an ninh quốc gia trong bối cảnh chiến sự leo thang.

Các cảng hàng không như Dubai, Abu Dhabi và Doha cũng tạm dừng khai thác hoặc hạn chế hoạt động bay do các lệnh đóng không phận và nguy cơ an toàn đối với hoạt động hàng không dân dụng.

Tình hình này đã gây ra gián đoạn quy mô lớn đối với mạng bay toàn cầu, nhiều hãng hàng không quốc tế đã hủy hoặc điều chỉnh lịch khai thác, đặc biệt các tuyến đi/đến Trung Đông và các đường bay nối châu Âu - châu Á qua khu vực này đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Để bảo đảm an toàn hàng không và duy trì hoạt động vận tải thông suốt, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) xây dựng phương án điều hành đối với các chuyến bay phải điều chỉnh do ảnh hưởng chiến sự, đồng thời cung cấp thông tin chính xác, kịp thời cho các hãng hàng không và đơn vị liên quan.

Các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài đi/đến hoặc bay qua khu vực không phận bị ảnh hưởng phải thường xuyên theo dõi, cập nhật tình hình xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, đặc biệt liên quan đến Iran và các nước đóng cửa không phận; chủ động đánh giá rủi ro, điều chỉnh đường bay phù hợp để bảo đảm an toàn.

Các hãng bay cập nhật đầy đủ các cảnh báo an toàn, thông báo tin tức hàng không, thông tin từ nhà chức trách hàng không các nước, Hiệp hội Vận tải Hàng không thế giới (IATA), Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) và các nguồn tin chính thức khác để đưa ra quyết định vận hành phù hợp; chủ động đánh giá rủi ro, kịp thời điều chỉnh kế hoạch khai thác, phương án bay, đường bay thay thế (nếu cần) để bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh hàng không.

Các hãng bay cũng phải lựa chọn các đường hàng không thay thế an toàn, tránh khu vực không phận bị đóng hoặc có nguy cơ cao, bảo đảm tàu bay khai thác không bay qua các khu vực xung đột hoặc xung quanh vùng trời bị ảnh hưởng.

Cục Hàng không yêu cầu các hãng kịp thời thông tin đầy đủ cho hành khách khi có thay đổi kế hoạch khai thác mọi thay đổi lịch trình do ảnh hưởng của xung đột quân sự; thực hiện nghiêm các nghĩa vụ với hành khách theo quy định pháp luật; cung cấp đầy đủ thông tin hỗ trợ, bảng thời gian bay mới, giải thích rõ nguyên nhân để hạn chế bất tiện không đáng có cho hành khách.

Hãng hàng không báo cáo và phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam (đối với hãng hàng không khai thác đi, đến Việt Nam) khi có quyết định điều chỉnh kế hoạch khai thác trong quá trình triển khai, các hãng hàng không phải báo cáo kịp thời Cục Hàng không Việt Nam để phối hợp xử lý.

Phòng Vận tải hàng không chủ trì theo dõi tình hình, phối hợp chặt chẽ với đại diện các hãng hàng không có đường bay bị ảnh hưởng để tổng hợp kế hoạch khai thác; tham mưu lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam các biện pháp quản lý, điều hành cần thiết nhằm bảo đảm hoạt động vận tải hàng không và an toàn, an ninh, trật tự tại các cảng hàng không.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; các cảng hàng không quốc tế; các Cảng vụ hàng không miền Bắc, Trung, Nam tập trung theo dõi và phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không và đơn vị phục vụ mặt đất trong công tác phục vụ tại cảng hàng không.

Chủ động xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng bởi các thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay; bảo đảm duy trì trật tự, an ninh, an toàn tại khu vực cảng hàng không; kịp thời báo cáo Cục Hàng không Việt Nam những tình huống phát sinh vượt thẩm quyền để được chỉ đạo xử lý.