Lũy kế cả năm 2021, HAH ước tính doanh thu thuần đạt 1.900 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 389 tỷ đồng, tăng lần lượt 59% và 165% so với năm 2020. Như vậy, HAH đã hoàn thành 114% kế hoạch doanh thu và 247% kế hoạch lợi nhuận sau thuế.
Công ty đạt kết quả kinh doanh khả quan trong quý 4/2021 nhờ giá cước vận tải tiếp tục ở mức cao và công suất đội tàu nâng thêm 30% trong 2021. Công ty cho biết, trong quý 4 đã tăng tỷ trọng số tàu cho thuê lên mức 38% so với 25% trước đó, phần còn lại do HAH tự khai thác.
Với quan điểm của Ban lãnh đạo công ty ưu tiên sự phát triển ổn định trong dài hạn, theo đó, HAH sẽ ít chịu rủi ro hơn nếu chi phí giá nhiên liệu tăng nhanh hơn giá cước vận tải. Hiện nay, giá dầu chiếm khoảng 30% chi phí hoạt động của HAH.
Đánh giá triển vọng hoạt động kinh doanh năm 2022 của HAH khả quan, Công ty Chứng khoán Yuanta cho rằng giá cước vận tải vẫn sẽ ở mức cao trong 2022 do tình trạng tắc nghẽn tại các cảng và thiếu tàu container vẫn khó có thể giải quyết trong ngắn hạn. Trong khi đó, phải từ cuối năm 2022 mới có số lượng lớn tàu container và container đóng mới dự kiến sẽ cung ứng ra thị trường.
Một lý do khác được Yuanta viện dẫn là sự phục hồi kinh tế sẽ thúc đẩy nhu cầu vận tải trong nước. Ngoài ra, kế hoạch mua thêm tàu Marine Bia đã được phê duyệt và HAH sẽ nhận bàn giao tàu vào quý 2/2022 giúp tiếp tục gia tăng tổng công suất đội tàu hiện tại.
Trên thị trường, cổ phiếu HAH được đánh giá xếp hạng ở mức tích cực. Sau ba phiên tăng giá tuần trước, ngày hôm nay HAH đã giảm 3.9 điểm (xấp xỉ 7%) so với cuối tuần trước, với mức giá 60.100 đồng/cp. Chốt phiên giao dịch ngày hôm nay, hơn 358 nghìn cổ phiếu được khớp lệnh. Vốn hóa thị trường của công ty đạt mức 2.931,84 tỷ đồng.
