Phát biểu tại sự kiện, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao việc lần thứ 13 diễn đàn được tổ chức nhằm thúc đẩy ngành logistics phát triển nhanh và bền vững – ngành giữ vai trò huyết mạch trong luân chuyển hàng hóa, và là một trong những "trụ cột" thúc đẩy năng lực cạnh tranh quốc gia.

Diễn đàn được tổ chức tại Đà Nẵng – địa phương có vị trí chiến lược với hệ thống cảng biển nước sâu, sân bay quốc tế và nằm trên trục giao thông Bắc - Nam cũng như tuyến Hành lang Kinh tế Đông - Tây, kết nối các quốc gia trong khu vực Tiểu vùng Mekong mở rộng (GMS). Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định thí điểm lập khu thương mại tự do đầu tiên tại Đà Nẵng.

Cùng với việc hình thành Trung tâm Tài chính quốc tế đặt tại đây (dự kiến tháng 12/2025), việc phát triển hạ tầng khu công nghiệp và logistics sẽ là động lực để Đà Nẵng bứt phá, sớm trở thành một trung tâm tài chính, kinh tế, logistics tầm khu vực và quốc tế, lan tỏa phát triển tới vùng Bắc Trung Bộ, duyên hải miền Trung và cả nước.

Đảng, Nhà nước rất quan tâm và đã có nhiều chủ trương, chính sách quan trọng để phát triển ngành logistics. Các nghị quyết của Bộ Chính trị, các thể chế, cơ chế, chính sách do Quốc hội, Chính phủ ban hành về phát triển các vùng đều có nội dung về logistics.Việc thực hiện các chủ trương, chính sách này đã mang lại những kết quả tích cực như:

Dịch vụ logistics đạt tăng trưởng 14–16%/năm, đóng góp 4,5–5% GDP. Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới năm 2023, Việt Nam xếp thứ 43/139 quốc gia về Chỉ số Năng lực logistics (LPI) và thuộc Top 5 trong ASEAN cùng với 4 quốc gia Singapore, Malaysia, Thái Lan và Indonesia.

Chi phí logistics đã giảm xuống, còn khoảng 16% GDP (từ mức trên 20% GDP vào năm 2014). Hệ thống kết cấu hạ tầng logistics được đầu tư đồng bộ, đặc biệt là mạng lưới cảng biển, sân bay, đường cao tốc, trung tâm logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm như: TP HCM, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Cần Thơ.

Khu vực doanh nghiệp logistics ngày càng lớn mạnh với hơn 34.000 doanh nghiệp. Nhiều doanh nghiệp đã tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, ứng dụng công nghệ cao trong quản trị vận hành.

Các hiệp định thương mại tự do còn tạo ra môi trường thuận lợi để logistics Việt Nam hội nhập sâu, mở rộng thị trường dịch vụ quốc tế.

Bên cạnh những kết quả này, Thủ tướng cũng chỉ ra, ngành logistics Việt Nam vẫn còn những tồn tại, hạn chế, với 6 điểm nghẽn: Chi phí logistics còn cao (16% GDP, cao hơn nhiều nước trong khu vực); liên kết vùng và kết nối hạ tầng thiếu đồng bộ; doanh nghiệp nhỏ chiếm đa số, thiếu doanh nghiệp lớn; chưa có trung tâm logistics quốc gia trung chuyển quốc tế; thiếu nhân lực chất lượng cao; thể chế chưa theo kịp các mô hình mới; chuyển đổi số và chuyển đổi xanh còn chậm.

Thủ tướng nêu rõ, những hạn chế đó đòi hỏi chúng ta phải đổi mới tư duy phát triển, chuyển đổi mạnh trạng thái từ "hỗ trợ logistics nhỏ lẻ" sang "phát triển logistics hiện đại, thông minh" thành một ngành kinh tế quan trọng nhằm phát huy tối đa năng lực của các địa phương; thúc đẩy liên kết các vùng kinh tế, khu vực và quốc tế; coi dịch vụ logistics là yếu tố động lực, dịch vụ thiết yếu thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và từ tư duy "quản lý" sang "kiến tạo và phục vụ", theo đúng tinh thần Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn tới mới được Thủ tướng Chính phủ ban hành.

Theo Thủ tướng, những kết quả đạt được là chưa xứng tầm với ưu thế về vị trí địa - chính trị, địa - kinh tế, ngành logistics Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa phát triển. Để góp phần đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân trên 10%/năm liên tục trong 5 năm tới, Thủ tướng yêu cầu riêng ngành logistics phải đạt tốc độ tăng trưởng gấp 1,5 lần tăng trưởng GDP, đạt 15 – 16%/năm, giảm chi phí xuống mức 11 – 12% GDP, tương đương mức trung bình thế giới.

8 nhiệm vụ trọng tâm phát triển logistics Việt Nam

Chỉ rõ 8 nhiệm vụ chung, quan trọng để phát triển ngành logistics, Thủ tướng trước hết yêu cầu hoàn thiện thể chế, cơ chế chính sách logistics đảm bảo tính ổn định, đồng bộ, minh bạch, khả thi, giảm mạnh thủ tục hành chính và các rào cản để giảm chi phí thực thi cho người dân, doanh nghiệp;

Phát triển hạ tầng logistics xanh, số, hiện đại, kết nối dữ liệu với Một cửa quốc gia. Tăng cường hợp tác quốc tế về logistics xanh, logistics carbon thấp và duy trì tỉ trọng giá trị gia tăng ở mức cao khoảng 20 - 25% vào năm 2030.

Đào tạo nhân lực chất lượng cao, phát triển doanh nghiệp lớn, đa quốc gia;

Huy động nguồn lực, đẩy mạnh hợp tác công tư;

Quản trị logistics thông minh, tăng kết nối các chủ thể trong chuỗi cung ứng;

Phát triển đồng bộ các dịch vụ hỗ trợ như tài chính, bảo hiểm, y tế, giáo dục;

Tăng liên kết vùng – quốc tế, tạo sức mạnh từ hợp tác;

Ứng dụng công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm trọng tâm chiến lược.

Về các nhiệm vụ cụ thể với các cấp, các ngành, địa phương, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công Thương triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics 2025 – 2035, tầm nhìn 2050.

Bộ Tài chính và Ngân hàng Nhà nước: hoàn thiện cơ chế Một cửa quốc gia, xây dựng chính sách tài chính – tín dụng thúc đẩy logistics xanh, số.

Bộ Xây dựng phối hợp quy hoạch giao thông kết nối trung tâm logistics, đồng bộ giữa đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường biển và hàng không.

Các địa phương như Hải Phòng, Đà Nẵng phát huy tiềm năng, lợi thế, cơ hội các cơ chế, chính sách trong phát triển logistics với tinh thần gương mẫu, đi đầu. Trong đó, TP Đà Nẵng phát triển và phát huy lợi thế Khu thương mại tự do đầu tiên của cả nước, hoàn thiện kết cấu hạ tầng, thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics, tạo cơ hội giúp thành phố và cả nước bắt kịp xu thế phát triển của khu vực và thế giới. Chủ động quy hoạch trung tâm logistics vùng, thu hút đầu tư, triển khai mô hình "đô thị logistics thông minh" và phát huy lợi thế của Khu thương mại tự do.

Thủ tướng nhấn mạnh phương châm “Nhà nước kiến tạo, doanh nghiệp tiên phong, công tư đồng hành, đất nước phát triển, nhân dân hạnh phúc”, khẳng định Chính phủ sẽ giữ vững ổn định vĩ mô; chuyển nền hành chính từ “quản lý” sang “phục vụ”; thực hiện ba đột phá về thể chế, hạ tầng và nhân lực; phát triển chuỗi cung ứng xanh, giảm chi phí cho doanh nghiệp và xây dựng môi trường kinh doanh minh bạch, cạnh tranh, ổn định.

Chính phủ kiên định phương châm hành động “5 thông” gồm: Thể chế thông thoáng – Hạ tầng thông suốt – Quản trị thông minh – Cách làm thông dụng – Hợp tác thông hiểu, nhằm đưa logistics trở thành ngành kinh tế mũi nhọn và đưa Việt Nam vào Top 30 thế giới về chỉ số LPI năm 2035.

Thủ tướng kêu gọi cộng đồng doanh nghiệp logistics tiếp tục đổi mới quản trị, tăng cường liên kết chuỗi, đẩy mạnh chuyển đổi số và chuyển đổi xanh; đồng thời phát huy tinh thần tự lực, sáng tạo, đoàn kết và hợp tác để mở rộng ra khu vực và thế giới. Các hiệp hội như Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) và hệ thống hiệp hội địa phương được giao vai trò cầu nối, hỗ trợ đào tạo và xúc tiến thương mại.

Việt Nam có đầy đủ lợi thế để bứt phá nếu biết “nhìn xa trông rộng, nghĩ sâu làm lớn”, biến thách thức thành cơ hội và chuyển tiềm năng thành giá trị thực. Thủ tướng tin tưởng rằng với sự vào cuộc của toàn hệ thống chính trị và cộng đồng doanh nghiệp, Việt Nam sẽ xây dựng thành công hệ sinh thái logistics hiện đại, vươn lên thành trung tâm dịch vụ logistics hàng đầu khu vực và thế giới.

Trong khuôn khổ phiên toàn thể của diễn đàn, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chứng kiến lễ trao văn kiện hợp tác giữa các cơ quan, doanh nghiệp; Hiệp hội Logistics Đà Nẵng và Hiệp hội Logistics Đồng Nai đã ra mắt.