Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cùng các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công Cảng quốc tế QTM. Ảnh: VGP.

Dự án Cảng quốc tế QTM được xây dựng trên tổng diện tích 80,47 ha, chia làm hai giai đoạn phát triển. Giai đoạn một dự kiến hoàn tất vào năm 2030, bao gồm 3 cầu cảng dài 762 m. Trong đó, cầu cảng đầu tiên sẽ đưa vào khai thác ngay trong quý 1/2028 với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 100.000 DWT.

Giai đoạn 2 kéo dài từ năm 2030 đến 2033, sẽ bổ sung thêm 5 cầu cảng dài 1.055 m. Khi hoàn thiện toàn bộ quy hoạch, cảng sẽ sở hữu 8 cầu cảng với tổng chiều dài 1.817 m, đi kèm hệ thống nhà kho, kho ngoại quan và bãi chứa container rộng gần 200.000 m2.

Điểm nhấn của Cảng quốc tế QTM là vị trí đắc địa, kết nối trực tiếp với các trục giao thông huyết mạch phía Nam như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đường Vành đai 3, Vành đai 4 của TP HCM và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Định hướng của dự án là xây dựng một hệ sinh thái logistics tổng thể, ứng dụng công nghệ tự động hóa và quản trị dữ liệu tiên tiến, hướng đến mô hình cảng biển xanh, thông minh; tập trung phục vụ các dòng hàng chủ lực của khu vực như nông sản, nguyên liệu thức ăn chăn nuôi và phân bón.

Phó Chủ tịch UBND TP HCM Hoàng Nguyên Dinh khẳng định, TP HCM cam kết luôn đồng hành, tháo gỡ kịp thời mọi vướng mắc để dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả trong chuỗi logistics khu vực và cả nước.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, Đảng, Nhà nước luôn quan tâm phát triển kinh tế biển. Năm 2018, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Việc sơ kết, tổng kết Nghị quyết số 36-NQ/TW đang được thực hiện nhằm ban hành nghị quyết mới, tạo không gian phát triển mới, đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc phát biểu tại lễ khởi công Cảng quốc tế QTM, thuộc Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải (TP HCM). Ảnh: VGP.

Theo Phó Thủ tướng Thường trực, chi phí logistics hiện vẫn chiếm tỷ trọng khá cao từ 14% đến 16% trong nền kinh tế, cùng với thực trạng hàng xuất khẩu chủ yếu phụ thuộc vào điều kiện giao hàng tại cảng (FOB). Thực tế này đòi hỏi Việt Nam phải đẩy mạnh đầu tư hệ thống cảng biển và logistics nhằm từng bước tự chủ vận tải, phát triển đội tàu biển, qua đó giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa nội địa.

Dự án Cảng quốc tế QTM được đánh giá hoàn toàn phù hợp với định hướng tại Nghị quyết số 09-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng TP HCM trong kỷ nguyên mới, trong đó trọng tâm là phát triển kinh tế biển đa ngành, kết nối cảng biển với hệ thống sân bay, khu công nghiệp và khu thương mại tự do. Việc dự án đi vào hoạt động không chỉ tối ưu hóa vận tải mà còn đóng góp lớn vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế của địa phương, thực hiện hiệu quả chủ trương phát triển kinh tế tư nhân.

Đề nghị các Bộ ngành tiếp tục hỗ trợ dự án, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu chủ đầu tư tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công, chú trọng kết nối với các doanh nghiệp để phát triển hệ thống kho lạnh, gia tăng chuỗi giá trị cho hàng nông sản khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Cùng với đó, quá trình khai thác cần bảo đảm tính đồng bộ với các tuyến giao thông trọng điểm và tạo sự liên kết chặt chẽ với Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải nhằm phát huy tối đa công năng.

Ghi nhận nỗ lực cải cách hành chính của TP HCM, lãnh đạo Chính phủ đề nghị địa phương tiếp tục hoàn thiện quy hoạch hạ tầng đồng bộ, tạo môi trường thuận lợi để dự án sớm đi vào hoạt động, đóng góp vào sự phát triển nhanh và bền vững của thành phố cùng cả nước.