Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành

Theo Phó Thủ tướng, đây là dự án tuyến huyết mạch kết nối các tỉnh miền Tây sang miền Đông thông qua kết nối với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Do vậy, việc dừng thi công một số gói thầu ảnh hưởng rất lớn đến kết nối giao thông liên vùng, trong đó có có trách nhiệm của chủ đầu tư, các đơn vị, cơ quan liên quan.

Phó Thủ tướng giao Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chủ trì, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Bộ Tài chính và VEC nghiên cứu, đề xuất Thủ tướng phương án bố trí nguồn vốn để hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án.

Bảo đảm cam kết nghĩa vụ trả nợ của VEC và đúng quy định của pháp luật hiện hành, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25 tháng 3 năm 2023.

Bộ KH&ĐT hoàn thành thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án và báo cáo trước ngày 17/3/2023; hoàn thành dự thảo nghị quyết của Chính phủ về bố trí vốn đối ứng cho dự án.

Bộ (GTVT) phối hợp với VEC làm việc với tư vấn nước ngoài để rút ngắn thời gian hoàn thành dự án sớm hơn so với kế hoạch; hoàn thiện hồ sơ, trình Thủ tướng xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án theo quy định pháp luật hiện hành trước ngày 27/3/2023.

VEC phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án đầu tư, bố trí vốn đối ứng còn lại, đề xuất phương án bố trí nguồn vốn để hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án; thẩm định thiết kế kỹ thuật cho công trình.

UBND các địa phương: TP HCM, Đồng Nai, Long An tạo điều kiện thuận lợi về mặt bằng, an ninh, nguồn vật liệu san lấp, bãi đổ thải cho các nhà thầu thi công các hạng mục còn lại của dự án.

Dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành

Với dự án này, để đẩy nhanh tiến độ các gói thầu, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ KH&ĐT, Hội đồng thẩm định Nhà nước hoàn thành báo cáo thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong tháng 3/2023, trình Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp thứ 5.

Bộ GTVT phối hợp với các đơn vị về toàn bộ quá trình thực hiện dự án, việc kéo dài thời gian thực hiện, nguyên nhân…; điều phối giữa các gói thầu thành phần theo đúng thiết kế và yêu cầu kỹ thuật đặc biệt là gói thầu thành phần 3.

Phối hợp với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài nguyên và Môi trường, UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất phương án lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần 4. Chỉ đạo, hướng dẫn ACV, Tổng công ty quản lý bay Việt Nam (VATM) và chủ đầu tư các dự án thành phần thực hiện dự án theo đúng tiến độ.

UBND tỉnh Đồng Nai nhanh chóng hoàn thành giải phóng mặt bằng phần diện tích còn lại của giai đoạn 1 để bàn giao cho các chủ đầu tư trong tháng 3/2023; hoàn thiện báo cáo thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

ACV phải xác định đây là một dự án có quy mô lớn, mang tầm cỡ quốc gia để có phương án quản lý toàn bộ quá trình thi công, vận hành phù hợp mang lại chất lượng, tiến độ, hiệu quả.

ACV chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trong việc lựa chọn nhà thầu đáp ứng đầy đủ năng lực, kinh nghiệm để thực hiện các gói thầu, dự án bảo đảm chất lượng, tiến độ, hiệu quả. Kịp thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ vướng mắc trong quá trình triển khai.

Về Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 - TP HCM và dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Phó Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố: Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu hoàn thành giải phóng mặt bằng, khởi công dự án đúng tiến độ; làm tốt công tác tái định cư.

Áp dụng các giải pháp, công nghệ trong thiết kế, thi công; lập dự toán xây dựng công trình phải tính đúng, tính đủ, khảo sát xây dựng dự án gắn với nhu cầu vật liệu xây dựng (đất, đá, cát, sỏi).

Rà soát, thẩm định cao độ đường; đánh giá tác động đến dòng chảy, thoát lũ, không để xảy ra tác động xấu đến môi trường, dòng chảy, tiêu thoát khi có lũ hoặc tạo thành các vùng úng ngập khi có mưa, triều cường.

Nghiên cứu phương án hạ thấp cao độ đường phù hợp hoặc làm cầu cạn thay đường nếu cần thiết; nghiên cứu thay hầm đường dân sinh bằng cầu vượt nhằm hạ thấp cao độ đường để tiết kiệm vật liệu san lấp. Khi lập dự án đầu tư phải xây dựng ngay các phương án sử dụng vật liệu xây dựng và mặt bằng thi công.

UBND các tỉnh, thành phố tính toán nhu cầu về vật liệu san lấp (đất, cát) và khả năng cung ứng nguyên vật liệu cho các dự án, trường hợp nguồn vật liệu không bảo đảm cung ứng cho các dự án thì tổng hợp, đề xuất gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ GTVT để cân đối và xử lý.